看下国外的土壤固化剂是如何打造生态环保路面的？

【摘要】介绍国外最新的生物酶土壤稳固剂特点及优势，对该土壤稳固剂的应用和案例做了阐述说明

【关键词】生物酶土壤稳固、土壤固化、路基稳固、福世蓝公司、生态路面、环保路面硬化

 

一、产品概述

该生物酶土壤稳固剂是一种经过验证、创新的生物质土壤稳固剂，它无毒、非碱性、非腐蚀性、可生物降解并完全由有机材料制成，能有效提高公路、路基和建筑工地地基的强度、密度和耐用性。能将局部土壤固化成持久性的道路底基，从而减少或避免集料的需要。

二、产品优势

1、具有成本效益

通过最大程度的减少或避免掺入外来集料的需要，该产品能节省20-40%的筑路成本，它还可以固化和稳定存在其他物料的土壤，例如沥青和混凝土。由于土壤强度和稳定性得到提高，在有些情况下，还可以通过使用更薄的表面来节省更多的成本。

2、可使用局部材料筑路

如果存在15%到25%的粘性细颗粒（泥沙和粘土），该产品可以直接与6英寸的表面土壤混合形成一种坚实而且几乎不透水的路基。如果需要掺入外来材料，可以使用不太贵，不均匀的粗集料。

3、降低维护和人工成本

没有沥青面层的二级公路需要频繁维护（每年1到2次）。如果使用这种生物质土壤稳定剂，可以将维护降低到每3到5年一次。含有生物质土壤稳定剂的道路和岩层可以最长保持10年无需维护。

4、增加土壤密度和承载力

应用后的生物质土壤稳固剂将土壤颗粒粘接成高密度的路基，增加强度和道路的承载力（根据CBR、UCS和MR测量），使路基能抵抗侵蚀和机械力所带来的损坏影响。

5、防止透水、耐候以及耐磨

用生物质土壤稳固剂处理过的土壤材料能防止透水、冻胀、路面坑槽以及车辙，减少维护成本的同时提高了安全性能。

6、应用简单

该产品易于应用，无需特殊设备或应用步骤，只需简单将该产品的液体浓缩液加入水中，然后用喷洒车应用并混入土壤即可，也可以用复垦机或常规的筑路设备使用，该产品必须与含有至少20%的粘性颗粒的土壤一起使用。

三、产品特点

1、产品成分

该产品是一种非细菌性浓缩的多酶配方，能改变土壤的性能，为建造或稳固路面和路基提供一种最具有成本效益的方法。酶是产品配方中的核心部分，产品中含有更多的有机化合物，设计用于加快离子、带电荷土壤颗粒的粘接。

该产品通过促进土壤颗粒更加密实的粘接增加了土壤承载力，这不仅降低了压实后土壤膨胀的趋势，也产生了一个更加坚实和稳定的土层，能够防止透水。

2、酶稳固的重要性

酶可以增加土壤的抗压强度，酶作为一种催化剂能够加速和强化道路材料粘接，形成一种更致密的粘性稳固土壤。酶还可以降低压实力，提供土壤可操作性的同时润滑土壤颗粒，这使土壤更易于分级并允许承包商以更少的次数完成所需土壤密度。

酶稳定的其它优势：

增加土壤密度：通过改变土壤颗粒的电化学吸引力和释放结合水，有助于减少土壤颗粒之间的孔隙。结果是形成一种更牢固、干燥和更密实的路基。

降低水的渗透性：更牢固的土壤结构能够阻止通常发生在颗粒之间孔隙中的水分迁移，从而更多抵抗透水所带来的损坏。

更少的环境影响：酶是一种天然、安全（有机）、无毒的材料，不会危害人、动物、鱼或植物。

3、无毒及使用安全

该产品是一种无毒、无腐蚀和非碱性的液体，不会侵蚀设备，无需像有毒和/或腐蚀性处理剂一样使用特殊处理设备应用，无需特殊围堵程序。它不会刺激表皮组织，不会引起灼伤。该产品中不含可燃性材料，非爆炸性，可在靠近火焰中使用。它不属于气体，可以在通风不畅的环境中存储。它不会危害人、动物、鱼或植物，完全可生物降解。

四、产品应用

只需五步即可应用本品：

第一步：

根据要求的道路设计规格分级道路，将分好级的材料堆到两侧。

第二步：

将该产品添加到洒水车中并将该产品与水的混合溶液喷洒到路基和堆料上，使土壤达到最佳含水量便于压实。

第三步：

用耕作机或搅拌设备混合物料，或通过来回分级土料混合物料。

第四步：

更换道路上的堆料，压实到所需高度。

第五步：

压实并用表层土覆盖道路，确保道路中间凸起便于排水。

五、应用案例

1、煤矿道路---摩洛哥卡萨布兰卡

   距离                     1千米

   目的/使用                采矿道路

   土壤类型                 砂粘土

   气候条件                 10℃到40℃，少量降水

   处理后性能               7年无需维护或修复

   处理时间                 1天

   表面处理                 1/4英寸双碎石封层

   生物质土壤稳固剂重新诠释了用户对煤矿道路的期望值

    该煤矿道路以需要每天维护、重新分级和修复而著称。经常需要使用专门的平地机、洒水车和专业操作工具。这对于采矿作业来说不仅昂贵而且耗时。

    受一家材料建筑公司的委托，在卡萨布兰卡四个不同区域的大量煤矿道路上进行了测试。这些道路中最长的是1段1千米的煤矿通路，完全由当地材料建造而成——没有使用矿物集料——表面是双碎石封层。该道路已连续使用了8年，这是每周40吨的重型采矿车的必经之路。在这段时间里，该道路没有出现任何孔洞或车辙，也无需明显的维护。如果这条道路继续根据所设计的用途使用，将为矿业公司节省大量的成本。

2、重型农场道路---泰国曼谷

   距离                     250米

   目的/使用                重型农场道路

   土壤类型                 砂粘土

   气候条件                 10℃到45℃，大量降水

   处理后性能               到目前为止无需维护

   处理时间                 4小时

   表面处理                 底层

   实验室测试               泰国农业大学

   生物质土壤稳固剂承受住雨季降雨条件的考验

    泰国道路基础设施所面对的一个主要挑战是与年雨季降雨有关的洪水。混凝土基层开裂、堤坝和土层逐渐被破坏，公路建好后在一段时间内被冲刷掉，尤其是有农场和稻田的农村地区。

    这条道路，在过去的三年里帮助泰国政府和当地机构解决了这一问题。在原有的土壤中我们通过加入生物质土壤稳固剂，将土壤的CBR（承载比）级别从5%提高到30%，从而帮助承包商能够使用当地土壤，节省了移除和倾倒的成本。

    在大量实验室测试后，在只使用当地材料和简单乳化沥青底层和当地沙子的基础上建造了一条示范路。由于使用了生物质土壤稳固剂，承包商将筑路所需总层数从4层减少到2层。这条道路已经承受住了第一次雨季的考验（无裂纹、孔洞或车辙），而在这期间其它周围的道路已像往常一样被冲刷掉。生物质土壤稳固剂的解决方法比其它方法节省了至少40%的筑路成本和50%以上定期维护道路的成本。

    因为特殊的天气情况，政府预算通常集中在恢复和重修受损的道路上，而生物质土壤稳固剂恰巧借助这次机会发挥了其性能优势。

   

  

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