旧沥青混凝土路面的加展层施工处置和留意事项

摘要:本文重要经由过程引进沥青路面冷再生技巧对沥青混凝土路面的加展层构造设计和施工进行剖析和会商, 提呈现场施工技巧设计应留意的题目和相干解决计划,盼望对相干技巧职员有所辅助。
要害词: 旧沥青混凝土,加展层,施工,施工工艺
中图分类号：tu37文献标识码：a 文┞仿编号：
沥青混凝土路面具有行车安稳、舒适、噪声低、维涵养护便利、可以再生应用等长处,在各类公路和城市途径中得以普遍利用。旧沥青混凝土路面的加展层设计与施工处置在公路路面设计中具有很是主要的位置,直接关系到车辆行驶的黑白。
路面冷再生技巧作为沥青混凝土路面加展层设计中的一门主要的技巧，它应用现有路面的旧资料，对须要维涵养护的旧路面进行翻新改革，使其恢复应用功效。应用专用路面再活力械，将旧沥青路面及部门旧路下层原地铣刨、翻挖、破裂后，掺加水泥、水和新集料等按必定比例从头拌和，使其成为水泥稳固料，作为新路的下层，以到达对旧沥青路面的应用，并由此解决旧路改建时“调拱、调坡”的题目，到达简化施工法式，下降工程造价的目标。
一、原资料质量把持
水泥 采取水泥稳固土下层技巧规范中关于水泥的质溜在酮求。出场时，应有产物及格证及化验单，水泥的运输和堆放，应留意防水防潮，已经结块变质的水泥不得应用。
集料 一般采取碎石或砂砾作为掺加资料，请求集料颗粒平均、清洁整洁，各项实验指标合适规范请求。
水 干净、无污染，可饮用水。
二、冷再生施工
1、施工预备工作
（1）现场预备及机械预备
现场路面清扫清洁，不得有灰尘、杂草、树根及积水，并对旧路较为严重的网裂、沉陷、坑槽等病害采用有用的办法进行处置；所用机械保护、调试完毕。一般机械为冷再活力 1 台，8t 洒水车 2-4 台，年夜功率压路机（20t 以上）2 台，平地机 1 台。
（2）实验预备
试验室应对出场的水泥、集料等各类原资料进行实验检测，查验及格后方可用于冷再生施工；对要进行冷再生施工的旧沥青路面进行实验检测，重要检测旧沥青路面的密实度、含水量、水泥滴定剂量及旧沥青路面的沥青混凝土构造层厚度；现场铣刨拌和一段未掺水泥的旧路面，当场平衡取料，经由过程对铣刨拌和料的筛分及击实实验，断定粒料的最年夜干密度、最佳含水量等数据。
（3）丈量预备
依据设计图纸对路线中间线、边线进行丈量放线，在路线两旁布设姑且水准点，每隔 150m 摆布设置一个，便于施工时就近对路面进行标高复测。在冷再生施工中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。
2、冷再生施工
（1）冷再活力施工工艺流程
清扫路面→拌和机就位→掺进水泥→冷再活力加水拌和→压路机初压→平地机整平→碾压密实→摄生
（2）掺进水泥
依据试验室断定的旧沥青路面的密实度、现场铣刨拌和料的最年夜干密度等试验数据及设计共同比等数据盘算出水泥用量，掺进水泥。
（3）冷再生拌杂
开工前，各类机械装备检验完毕,水泥灌注完成后，冷再活力即可开机工作。冷再活力推进洒水车（水泥稀浆搅拌机）前行,洒水车经由过程水管与冷再活力（或水泥稀浆搅拌机）相连,由冷再活力电脑按设定含水量为冷再活力供给水源,并随时检讨含水量,使施工进程在略年夜于最佳含水量的状况下进行，一般比最佳含水量超出跨越 0.5%-1%。斟酌到水分的散掉及高温蒸发的现象，依据当天的温度情形，恰当调剂拌和资料的含水量。其余水车共同包管冷再活力用水。在应用水泥稀浆搅拌机的情形下水泥剂溜在筒由冷再活力电脑把持，实验员随时进行水泥剂量的检测，实时进行水泥剂量调剂，打消冷再活力电脑把持误差，以包管设计共同比
的水泥剂量。
冷再活力刀头的检讨及拆卸、加水及水泥的时光尽量把持在每刀拌和停止落后行，以包管施工的持续性，削减接头部位，包管工程质量。冷再活力的下刀深度按设计深度把持,冷再活力匀速拌和一个功课段,所拌和资料在该功课段按设计标高整平。拌和时相邻两刀应重叠拌和 10-20cm,包管无漏刀现象并削减反复拌和。如呈现漏刀现象，应实时进行补拌。
3、冷再生下层整型、压实
冷再活力拌和初压后,当即在全宽范畴内乱按设计请求采取振动压路机振压一遍,以冷再活力拌和长度作一个整型、压实段组织施工,然后依据丈量成果用平地机进行整平。在直线段，平地机由两侧向路中间进行刮平。对于局部低洼处，用齿耙将其表层 5cm 以上耙松，并用新拌混杂料进行找平。严禁形成薄层贴补现象。到达标高后，部署人工拣除概况年夜粒径砾石，用细料弥补找平。对于多出再生料用铲车进行纵向调配，并对多出再生料处进行拌和深度检测。然后用振动压路机进行振动压实,最后用胶轮压路机进行碾压成型。实行碾压前应检测含水量，需要时补水，使其合适最佳含水溜在酮求。在碾压进程中如拌和料概况风干应喷洒补水。碾压应分两阶段进行，第一阶段采取振动压路机高频低幅碾压，压路机紧随冷再活力后，稳压一遍，有利于平地机整平，削减水分的丧失。重要在冷再活力蔑在突施工段的起终点处，人工重点整平碾压，把持好高程。碾压速度一般把持在 1.5-1.7km/h 并留意措轮宽度不漏压。第二阶段平地机整平到达标高后，用振动压路机挂振碾压。碾压原则请求同前。碾压应一次成型。尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时光，此时光不该跨越 3-4 小时，并应短于水泥的终凝时光。
4、接缝处的处置
施工中应尽量削减停机现象。只要再活力结束，非论结束的时光是非，均形成横向接缝，应对所形成的横向接缝当真处置。再活力再次施工时，必需严厉检讨机械并将全部再活力撤退退却至再生过的资料 1.5 米的间隔。再活力开端工作时，应让操纵员开足马力，快速到达正常的施工速度。制止再活力的行进速度小于 2m/min。横向接缝处应多次检测再活力的拌和深度，发明漏拌，记好地位，进行补拌。
5、养护
碾压成型并检测及格落后行不少于 7 天的洒水养护。洒水车养护时应匀速行驶，禁绝急停、调头，要确保洒到冷再生下层概况的每个部位。养护时代封锁交通，除需要工程车外，制止其他一切车辆经由过程。
三、质量把持办法
1、翻拌深度
部署专人进行检测拌和深度，对拌和深度不足段进行从头拌和。
2、把持水泥剂量
严厉依照设计请求的施工水泥剂量把持人工撒布水泥用量或冷再活力水泥稀浆搅拌机的水泥流量，并现场检测拌和料的水泥剂量。
四、施工进程中应留意的要害题目
1、旧路病害查询拜访处置
在旧沥青路面施工前须当真对旧路面进行查询拜访，对较为严重的网裂、沉陷、坑槽等病害采用挖补、换填下层资料等有用办法进行处置。
2、共同比设计
共同比设计直接影响到冷再生水泥稳固下层的强度、资料的应用率、施工的效力等各方面的共同。各项工程应依据各路段的情形，公道断定外掺集料的级配、数目，知足设计共同比请求。
3、拌和深度
冷再生水泥稳固下层施工时，应派专人追随再活力，随时检讨拌和深度并共同再活力操纵职员调剂拌和深度。拌和深度不宜年夜于 22cm，拌和过深底部拌和料不宜压实，轻易发生“素料”夹层现象。
4、拌和速度
依据各途径路面构造，公道断定拌和速度。拌和速渡过慢，拌和后拌和资料粒径较小，拌和速渡过快，拌和后拌和资料粒径较年夜，都晦气于压实。
5、施工周期
从加水拌和至碾压终了，不得跨越水泥终凝时光，按实验路段断定的适合功课段落与时光严厉施工。一般蔑在突功课段功课面积把持在1000-1200m2为宜。
6、养护前提
养护前提是影响冷再生水泥稳固下层后期强度的重要身分之一，要包管足够的温度和湿度。

五、总结
冷再水泥稳固下层可以或许充足应用原路资料，避免废物（原路构造层）的运输，削减二次污染，具有进度快、投资少等长处。使它可以或许在沥青混凝土路面的加展层构造施工中获得普遍的利用，为了进步相干技巧，我们也可以鉴戒国外的一些进步前辈的施工经验，经由过程不竭的实践测验考试，在冷再生水泥稳固下层这片范畴发明更年夜的成绩。