土木在线论坛 \ 道路桥梁 \ 道路工程 \ 高压喷射注浆法——旋喷桩施工主要施工工序

高压喷射注浆法——旋喷桩施工主要施工工序

发布于:2015-09-15 13:33:15 来自:道路桥梁/道路工程 [复制转发]
1、 主要施工工序
2、施工中的注意事项:
(1)在复杂地基中的旋喷工艺
(2)复喷工艺
(3)关于冒浆
(4)控制喷射固结体的形状
(5)消除固结体顶部凹穴
141428s7aa9q3khzqo1e6z.jpg

主要施工工序:
(1)钻机到位,钻孔;
(2)插入旋喷注浆管至钻孔底部的设计标高,压力、流量、风压都正常后,可以按先喷浆、后旋转提升的原则由下而上进行,直至顶部。
(3)拔出注浆管,清洗干净。
141456idozgyhaxzzciaih.jpg
141526kjko6m3ei0syn6ad.jpg
(2)关于复喷工艺
能否不改变参数,用单重管法施工d=1.0m的加固体?
根据地质资料→主要是淤泥质土→可用复喷工艺,用单重管做出=1.0m的旋喷桩。
当发现喷浆量不足而影响工程质量时,可采用复喷技术。
(3)关于冒浆
若冒浆量<20%设计注浆量Q→正常。
对冒出的浆液,可回收利用。
冒浆的工程意义:
①反映地层的真实情况;
②判定工程的旋喷效果;
③根据地层的真实情况和旋喷效果及时调整旋喷参数。
旋喷施工中的几种不正常现象:
① 不冒浆;② 冒浆过大(≥20%注浆量)
(1) 不冒浆
原因①:地层较松散
→解决方法:就地适当进行多次复喷,直到冒浆为止;
原因②:地层重有较大孔洞或空隙
→解决方法:在该地层中适当加大喷浆量,待注满后再进行正常旋喷,若不奏效,在浆液中掺适量速凝剂。
冒浆过大(≥20%注浆量)
①冒浆过大但压力不变
→原因:设计不当(设计的注浆量Q>>加固体所需注浆量)
→解决方法(a)提高喷射压力或减少注浆量
(b)适当缩小喷嘴直径
(c)加快提升速度和旋转速度。
②冒浆过大且压力降低(事故)
→原因:可能是注浆管破裂、穿孔
→解决方法:检查注浆管并修复。
高喷浆液必须回收,否则将造成很大的浪费。实践证明,不回收浆液比回收浆液多用水泥60%左右。水泥浆液一般采用综合回收法进行回收。孔口冒出的浆液经过回收坑经筛网过滤后流入沉淀池,再经过旋流器净化处理后进入搅拌槽。回浆比重控制在1.2~1.3以上。如回浆比重过小,则地层中可能有漏浆或地层水位过高等现象,应停止提升或降低提升速度,至回浆比重和回浆量恢复正常后,再继续施工。
(4)控制固结体形状
根据工程需要调节喷射压力和灌浆量,改变喷嘴移动方向和速度,控制喷射固结体的形状,即圆盘状、圆柱状、大底状、糖糊芦状、大帽状和墙壁状。
141718vbpfvwrkwaozisgx.jpg

141428s7aa9q3khzqo1e6z.jpg


141456idozgyhaxzzciaih.jpg


141526kjko6m3ei0syn6ad.jpg


141718vbpfvwrkwaozisgx.jpg

全部回复(3 )

只看楼主 我来说两句
  • jin1939866853
    jin1939866853 沙发
    楼主真是好人一个,谢谢哦!
    2017-07-24 11:39:24

    回复 举报
    赞同0
  • shz_ljx
    shz_ljx 板凳
    谢谢楼主的无私奉献
    2017-07-24 10:25:24

    回复 举报
    赞同0
加载更多
这个家伙什么也没有留下。。。

道路工程

返回版块

15.07 万条内容 · 653 人订阅

猜你喜欢

阅读下一篇

现在流行沥青路面再生利用,还不会?学起来!

小编语沥青混凝土路面再生技术是将需要翻修或者废弃的旧沥青混凝土路面,经过翻挖、回收、破碎、筛分,再添加适量的新骨料、新沥青,重新拌合成为具有良好路用性能的再生沥青混合料,用于铺筑路面面层或基层的整套工艺技术。沥青混凝土路面再生利用,能够节约大量的沥青和砂石材料,节省工程投资。同时,有利于处理废料,节约能源,保护环境,因而具有显著的经济效益和社会效益。小编这就来带大家看看沥青混凝土路面的四种再生技术。

回帖成功

经验值 +10