发布于:2015-09-10 11:02:10
来自:道路桥梁/桥梁工程
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关于桥梁方面的建筑问题,一直是国家的重点工程之一,桥梁在建造方面也分为很多的类型,桥梁的一些建筑方面的知识就通过建筑期刊论文网的论文了解一下。
一、工程概况 思南至遵义高速第十合同段湄江分离式桥,桥址位于湄潭县永兴镇。为路线跨越G326而建设,中心里程桩号为K230+867.5,设计为3×16m预应力混凝土空心板,先简支后桥面连续;下构桥墩采用双柱式墩配钻孔灌注桩基础,桥台采用肋板台、桩基础。本桥施工时要注意3号桥台处承台较原地面高2.8m,施工时要求回填至桥型图所示回填线,压实后开挖施工承台。 其中1#~2#墩间为16m正交。桥面宽度:桥梁建筑总宽26m。
二、满堂支架施工方案 本桥设计上采用预制架设的施工方法。为了满足既有G326国道运行畅通的要求,本桥上跨既有道路段采用工字钢、满堂支架等搭设门洞,然后门洞之上搭设木板及防护网施工。满堂支架地基:混凝土条形基础。 (一)满堂支架布置、搭设及架设要求 1.地基处理 先把原地面的软泥和松散土清理干净,采用压路机对清理后的地面进行碾压,并检测基底承载力。然后填筑80cm厚的宕渣层并碾压密实。浇筑条形基础,高80cm、宽90cm、长30米。 2.满堂支架布置及搭设 满堂支架采用钢管支架。条形基础施工完毕后,进行钢管的安装,测量定出线路中线、跨中、梁端位置,标示出各个支架立杆布置的位置。支架由可调底座、立杆、水平杆、可调托撑、剪刀撑、分配梁组成。钢管布置:立杆纵向间距60cm,横向间距30cm;横杆步距120cm。 立杆搭设时,充分考虑杆顶标高,顶托调高20cm为宜。相邻立杆接头应错开,同一步距内立杆接头不超过50%,对接接头紧密无空隙,立杆垂直度偏差不得超过架高的1/600。在支架的4个立面和内部按下列规定搭设剪刀撑。支架四边满布竖向剪刀撑,中间每隔4排立杆设置一道纵、横向剪刀撑,由底至顶连续设置。剪刀撑钢管接长采用搭接,搭接扣件不少于3个。 满堂支架搭设完毕后,确保顶托顶面的平顺度,然后进行工字钢的架设,工字钢采用I16型,间距90cm。 (二)支架检算 1.横梁检算 共有1跨 梁材性:Q235,全梁有均布荷载1KN/M 考虑自重,自重放大系数为1.2 第1跨计算结果:跨度为6M,截面为 轻工16, 截面Ix=8.73e+006mm4,截面Wx=109125mm3, 面积矩Sx=61112.1mm3,腹板总厚5mm, 塑性发展系数γx=1.05,整体稳定系数φb=0.6, 由最大壁厚7.8mm得,截面抗拉抗压抗弯强度设计值f=215MPa,截面抗剪强度设计值fv=125MPa,剪力范围为-2.99064--5.15107KN,弯矩范围为-3.75696--6.48128KN.M 最大挠度为5.75651 mm(挠跨比为1/1042)。 由Vmax x Sx/(Ix x Tw)得,计算得最大剪应力为7.21174MPa 满足! 由 Mx/(γx x Wx) 得,计算得强度应力为56.5649MPa 满足!由 Mx/(φb x Wx) 得,计算得稳定应力为98.9886MPa 满足! 2.支架检算 根据横梁的计算结果,单杆受力为6.48KN<[N]=33.1KN 满足要求。 支架立杆稳定性检算 截面面积为A=489 mm2,回转半径i= =15.8mm,长细比===76,查《路桥施工计算手册》得钢管轴心受压构件稳定系数Φ=0.744。 立杆承受应力为:N/ΦA=6480/(0.744×489)=17.81MPa1.3满足要求。 验算结果说明本方案满堂支架满足抗倾覆要求。
三、满堂支架搭设注意事项 1.保证架体几何不变性剪刀撑设置完善; 2.基础是否无沉降,立杆底座与基础面的接触无松动或悬空情况; 3.立杆的垂直度应小于1/400,立杆上碗扣需可靠锁紧; 4.保证立杆连接锁安装,剪刀撑扣接点符合要求,检查扣件拧紧程度。
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