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桥梁质量论文:桥梁工程质量监管策略透析

发布于:2015-09-09 09:01:09 来自:道路桥梁/桥梁工程 [复制转发]



关键工序实施前要先让项目总工程师审批,先将施工工序的细则和指导书以及技术要求和质量检查验收标准编制出来,无论是现场管理人员还是施工人员,在施工过程中发现与标准相悖的情况一定要及时地向技术人员反映,质检工程检查处理后方可继续施工。对于隐蔽工程一定要严格进行检查,施工完毕后要经监理工程师检查签认,合格之后方可进行下道工序。
竣工阶段的质量控制
临近工程收尾,需要有专门的负责人负责收尾工作,对于工程量小、分散和零星的工作都要有具体的安排。在竣工前,总工程要依据国家有关验收规定对项目进行质量检验,依照图纸进行全面的检查,如果发现质量通病或者做得不完善的地方,一定要采取措施并落实处理。竣工文件是施工项目交工验收的主要依据,按照业主的要求做得越细越好,整个施工控制程序要有专人收集、整理成册。
采用新技术、新工艺、新材料、新设备
1)采用混凝土双掺技术。混凝土施工采用掺粉煤灰、高效减水剂技术,可以提高混凝土泵送效率,节约水泥,降低成本。2)新型脱模剂。在本合同段桥梁施工中,砼脱模采用ZM-90建筑模板长效脱模剂,该脱模剂具有良好的耐碱性、耐热性、耐磨性及优良的附着力,试验室脱模次数可达50次以上,工地使用确保20次以上。3)钢筋冷挤压连接。钢筋挤压连接是一种新型的钢筋连接技术,它是将两根待接钢筋端部套上钢管套,用挤压机侧向加压,使钢管套塑性变形后与钢筋紧密咬合而连接。
工期的保证措施
做好充分的施工准备为了加快合同的实施,强有力的项目经理部需要及时成立,一旦中标,即可立即实施职能。选定施工队伍,施工机械随同施工队伍迅速抵达;对图纸进行认真的复核,编制施工组织设计,做好技术交底工作,并预防质量事故的发生,取得当地政府部门的支持,疏通地方关系,避免影响施工进度。实施网络控制技术实施短期网络技术控制,根据项目全过程的网络计划,编制分阶段和月度网络计划,及时发现关键工序的转化,确定阶段工作重点,运用微机进行网络计划管理,及时掌握进度,分析调整,使项目实施自始至终处于受控状态。运用计算机建立数据库进行工程形象进度管理与优化计算,根据各项工程的特性及影响工程进度的各项因素选择最优施工方案。安排好雨季和冬季施工根据当地气象、水文资料,有预见性地调整各项施工顺序,并做好预防工作,使工程能有序和不间断地进行。加强机械检修保养工作切实做好机械设备的检修工作,配齐维修人员,配足常用配件,确保机械正常运转,对主要工序储备一定的备用机械。
这个家伙什么也没有留下。。。

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顶进法悬拼法架设工程质量通病及控制措施箱涵顶迸事故(1)现象:顶进中发现被顶构件不前进,而后背压缩或纵向顶时发生构件向上隆起,或向下啃垫木现象,都是后背破坏的征兆。(2)危害:使顶进箱涵失去作业条件。(3)原因分析:①后背未按最大顶力进行核算承载力,发生的顶力超过其承载力,而使后背土体受剪力而破坏。②后背承压面积不足或顶力不垂直,产生偏心荷载,受力不均,使后背上体局部压缩。③后背设置时,土壁不垂直,或安装传力工具时,不与中轴线垂直。(4)预防措施:①按可能出现的最大顶力来进行后背土的强度计算。根据土的承载力及现场条件选择后背类型:桩式后背、钢筋混凝土预制块拼装后背、预制钢构件拼装后背、串联式后背及重力式后背等。②后背安装时,严格按技术操作规程要求去做,对不均匀土体,应挖除,另填砂砾或垫木材。顶进中的质量缺陷(1)现象:箱涵当滑出滑板1/3后,箱涵开始低头,待箱涵重心移出滑板后,低头更为显著,当箱尾脱离滑板前后,箱尾下沉,使箱涵抬头。即箱涵顶进标高上下波动,如波动过大会加大顶进阻力。(2)危害:顶进标高发生波动,会增大顶进的阻力;也易使就位箱涵标高与设计值相差过大。对质量起决定性的环节称质量控制点。严把质量关就是严把质量控制点。每种材料的质量、混凝土的坍落度、填筑土料的含水量、每道工序的质量等都是质量控制点。每道工序完成后,应经监理工程师检查合格签认后,才能进行下一道工序。如果检查不合格,则应返工重做,直到合格,不留质量隐患。(3)原因分析:箱涵在滑板上顶进,滑动至刃脚入土就位开始,箱涵顶进标高,因地基土的软硬,松密及土质不同,再加上滑板在箱涵顶进中,由开裂到完全断裂的变化,而必然发生波动,这是顶进中,作用于箱涵上的各种力变化的结果。必须采取有效措施,减少标高波动。(4)防治方法:①为防止箱涵扎头,可采用将箱涵就位时,前部的地基土,换土夯实,以增强箱涵前端地基的抗力;或及时清理现场,减少箱内堆土;或将箱涵滑板预留0.2%至1%的仰坡,使箱涵抢坡顶进,顶出滑板时,先有一个预留高度;或箱涵前端底板下设“船头坡”,该坡长约1m,坡度5%。②防止箱涵抬头偏差的措施:A.在刃脚处适当超挖,以增加低头力矩。但超挖量不得超过有关规定。B.箱底超挖法:将底刃脚前的挖土平面,降至箱涵底面以下1~2cm,当箱涵行进到开始超挖点附近时,箱涵标高逐渐发生变化。但注意超挖长,不超过箱体重心前端的长度。

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