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桥梁工程
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道路桥梁论文:小议当前桥梁工程的质量通病及控制措施顶进法悬拼法架设工程质量通病及控制措施箱涵顶迸事故(1)现象:顶进中发现被顶构件不前进,而后背压缩或纵向顶时发生构件向上隆起,或向下啃垫木现象,都是后背破坏的征兆。(2)危害:使顶进箱涵失去作业条件。(3)原因分析:①后背未按最大顶力进行核算承载力,发生的顶力超过其承载力,而使后背土体受剪力而破坏。②后背承压面积不足或顶力不垂直,产生偏心荷载,受力不均,使后背上体局部压缩。③后背设置时,土壁不垂直,或安装传力工具时,不与中轴线垂直。(4)预防措施:①按可能出现的最大顶力来进行后背土的强度计算。根据土的承载力及现场条件选择后背类型:桩式后背、钢筋混凝土预制块拼装后背、预制钢构件拼装后背、串联式后背及重力式后背等。②后背安装时,严格按技术操作规程要求去做,对不均匀土体,应挖除,另填砂砾或垫木材。顶进中的质量缺陷(1)现象:箱涵当滑出滑板1/3后,箱涵开始低头,待箱涵重心移出滑板后,低头更为显著,当箱尾脱离滑板前后,箱尾下沉,使箱涵抬头。即箱涵顶进标高上下波动,如波动过大会加大顶进阻力。(2)危害:顶进标高发生波动,会增大顶进的阻力;也易使就位箱涵标高与设计值相差过大。对质量起决定性的环节称质量控制点。严把质量关就是严把质量控制点。每种材料的质量、混凝土的坍落度、填筑土料的含水量、每道工序的质量等都是质量控制点。每道工序完成后,应经监理工程师检查合格签认后,才能进行下一道工序。如果检查不合格,则应返工重做,直到合格,不留质量隐患。(3)原因分析:箱涵在滑板上顶进,滑动至刃脚入土就位开始,箱涵顶进标高,因地基土的软硬,松密及土质不同,再加上滑板在箱涵顶进中,由开裂到完全断裂的变化,而必然发生波动,这是顶进中,作用于箱涵上的各种力变化的结果。必须采取有效措施,减少标高波动。(4)防治方法:①为防止箱涵扎头,可采用将箱涵就位时,前部的地基土,换土夯实,以增强箱涵前端地基的抗力;或及时清理现场,减少箱内堆土;或将箱涵滑板预留0.2%至1%的仰坡,使箱涵抢坡顶进,顶出滑板时,先有一个预留高度;或箱涵前端底板下设“船头坡”,该坡长约1m,坡度5%。②防止箱涵抬头偏差的措施:A.在刃脚处适当超挖,以增加低头力矩。但超挖量不得超过有关规定。B.箱底超挖法:将底刃脚前的挖土平面,降至箱涵底面以下1~2cm,当箱涵行进到开始超挖点附近时,箱涵标高逐渐发生变化。但注意超挖长,不超过箱体重心前端的长度。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳