一、工程概况
本制梁场承建客运专线DK699+838.063—DK723+793.812段箱梁预制，其中32米箱梁617孔，24米箱梁26孔，共计643孔箱梁的制梁任务。
梁场设置在线路DK709+480-DK709+900段线路右侧。梁场采取横列式布置型式。沿线路总长420米，宽233米，临时用地146.8亩.场内设置制梁台座8个、双层存梁台座39个，待架存梁台座3个，最大存梁能力80孔。
梁场主要工装配备：底、侧模配置8套，内模、端模4套。HZS120搅拌站2台、45吨龙门吊2台、75吨龙门吊2台、900吨轮胎式搬运、900吨运梁车1台，900吨架桥机一台。
二、人员配置
1、梁面施工质量控制小组
组长：项目经理对制梁场的箱梁梁面施工质量控制全面负责。
副组长：总工程师为制梁场的箱梁梁面施工质量控制的技术总负责人。
工程部在总工程师的领导下，负责制定箱梁梁面施工质量控制的具体工艺细则、施工方案、质量目标、及技术保证措施。
安质部负责制定制梁场梁面施工质量控制的管理办法，定期组织职工进行梁面施工质量控制培训。
试验室负责混凝土质量的全过程监控，保证箱梁混凝土各种性能指标符合要求
技术主管及技术员负责现场梁面施工质量控制具体实施，对梁面平整度进行检测，实行技术服务全过程旁站。
2、现场施工安排
|
序号
|
工种名称
|
人数
|
分 工
|
|
1
|
施工总负责
|
1
|
全面指挥、协调桥面施工作业
|
|
2
|
技术人员
|
4
|
对桥面平整度进行检测和技术指导
|
|
3
|
试验员
|
2
|
监控施工过程砼的质量
|
|
4
|
施工员
|
12
|
协调桥面作业
|
|
5
|
捣固手
|
4
|
负责桥面砼捣固作业
|
|
6
|
抺面人员
|
10
|
梁面3.1m位置每侧各2人，梁面水沟每侧2人，中间水沟1人，梁端1.45m处梁面1人
|
|
7
|
砼修复人员
|
4
|
剪力齿槽及1.45m加工平台2人，侧向挡块2人
|
|
8
|
提浆整平机司机
|
1
|
提浆整平机操作和保养
|
|
9
|
电工
|
1
|
负责照明、设备及机具接电及供电保障
|
三、梁面施工质量的控制
1.混凝土塌落度的选择
客运专线箱梁梁体砼塌落度的范围是160-200mm，砼的塌落度大浇筑速度相对而言快一点，工人为了尽早施工完成一孔箱梁通常希望采用最上限塌落度的砼。沪昆铁路预制梁为六面坡，砼塌落度过大在坡面倒角处容易发生流坡现象。根据现场的检查结果显示平整度超标最大值都是在坡面倒角处出现，超标点个数占总超标个数的70%以上。
试验人员对混凝土砼塌落度进行全过程控制，底板浇筑砼坍落度控制在160mm-180mm，腹板控制在180mm-200mm，梁面控制在160-180mm。根据现场试验，砼坍落度控制在170mm左右，浇筑梁面混凝土时不容易造成水沟流坡滑坡现象，同时对控制了梁面平整度有益。
2.整平机及轨道质量的控制
提浆整平机本身的刚度和刮板平整度对梁面平整度的控制至关重要。购买提浆整平机时要求厂家将3.1m加高平台加宽到3.15m，靠防护墙侧加宽2cm，靠纵向中心线侧加宽3cmm,保证浇筑梁面砼后加高平台的宽度。刮板的平整度进场必须3m检查尺进行平整度检查，不允许超过1mm/3m，达不到要求禁止进场。在施工过程中经常对提浆整平机刮板的平整度进行检测，达不到要求及时调整。
提浆整平机走行轨道要求平顺，刚度强，这就要求在箱梁外模加工时考虑在轨道处进行补强，减小提浆整平机在振动走行过程中的变形。在现场将制梁台座的轨道标高根据底板反拱严格控制，标高误差控制在1mm之内。
3.混凝土现场布料的控制
在顶板底层混凝土浇筑结束后，开始进行顶板顶层及3.1m加高平台的混凝土布料，在布料过程中注意混凝土的摊铺厚度，防止混凝土过高或过低，过高会导致整平机行走停顿，梁面平整度在停顿处无法达标，过低会使砼面与提浆整平机刮板间产生空隙，此处梁面会形成坑洼也不能满足平整度要求，振捣棒振动后砼的高度以比梁面标高高5~10mm为宜，梁面砼利用振捣棒捣实后采用提浆整平机跟进整平，提浆整平机与混凝土布料面的距离最好控制在3m左右。
梁面施工时严格控制现场各道工序的施工时间，保证箱梁混凝土浇筑的速度与提浆整平机行走一致。提浆整平机在行走过程中的速度应保持均衡，并且尽量一次整平到位，如中间出现停顿则可能造成该位置与前后梁面不平顺，平整度可能会超标。
4.梁面收光的过程控制
梁面使用提浆整平机整平收光后，根据现场施工的经验，梁面平整度的控制应做到三次人工收光抹面。在收光抺面过程中工程技术人员要用4m检查尺对梁面进行检查，不合格处应在砼初疑前处理完成，经过三次收光抹面后的梁面平整度较好，并最大可能地减少梁面开裂现象。
4.1.一次收光
工人在提浆整平机过后立即在收光平台上对梁面进行第一次抺面收光。（如下图）
第一次收光抹面工作基本保证了梁面的平整度
4.2.二次收光
二次收光时，切勿用力挤压混凝土，而是使用收光抹子进行轻微的抺平。在二次收光抺平的同时，技术人员使用4m检查尺对梁面的平整度进行测量，如发现不合格，应及时修整，必须在砼初凝前将梁面平整度控制到位。
4.3三次收光
第三次收光抹面的最佳时间混凝土强度达到2.5MPa左右（大拇指用劲按混凝土表面，约有凹陷）,人工再次收光压平，三次收光的主要目的是防止梁面产生裂纹。
5、梁面排水沟施工
因设计将梁面边沟泄水孔布置在两个侧向挡块中间，箱梁架设在有纵坡的线路上时，梁面泄水孔与下坡端侧向挡板之间出现反坡，从而出现积水的现象。分宜制梁场在施工过程中将泄水孔位置进行合理的调整，将泄水孔移至侧向挡块上坡端，保证排水畅通。在施工水沟过程中用4m检查尺检测沟底,不要出现沟底不平而影响排水的现象。
6、侧向挡块的施工
侧向挡块采用分步施工的方法，首先将预埋套筒和侧向挡块模板固定以保证套筒位置的准确。梁面砼经提浆整平机整平后，将侧向挡块模板拆除并立即安装侧向挡块专用的修整模具，对侧向挡块的棱角进行人工修复，确保预埋套筒位置准确的前提下保证侧向挡块棱角分明。在混凝土初凝前，清理每一个预埋套筒，防止套筒被混凝土覆盖。
8、剪力齿槽施工
剪力齿槽采用定型整体钢模成型，在钢模上预留了剪力齿槽预埋套筒的位置，保证套筒预埋的位置准确。
当梁面混凝土即将初凝时，将剪力齿槽模板拆除，拆除后立即对剪力齿槽棱角进行修整，并清理预埋套筒外侧覆盖的砼。
9、梁面加高平台施工
砼施工前，在梁端1.45米处精确固定50*50*5mm角钢，因吊梁孔模具的影响提浆整平机不能达到1.45m加度平台位置，砼浇筑后立即使用4m检查尺严格测量加高平台位置梁面的平整度，保证与梁面平整度衔接。梁端1.45米平台范围内采用1m测量尺进行修整以保证平整度，同时使用水平尺进行配合测量，确保此位置不存在反坡积水的现象。
在混凝土即将初凝时，将角钢拆除，拆除后立即进行加高平台的修补，保证加高平台位置棱角分明，外形美观。修补时，技术人员准确测量此位置的高度和垂直度符合要求。
经过精心施工的梁面整体效果大面平整
侧向挡块及水沟线条平顺，棱角分明
桥面施工质量的好坏直接关系到CRTSⅡ型板能否正常施工，从已经架设箱梁的检查情况来看，分宜梁场预制箱梁梁面的整体质量基本可控，梁面基本上不需进行修补，只进行少量打磨处理后能达到防水涂料施工前的验收条件。
由于箱梁梁面还没有完全达到梁面验收标准，分宜制梁场正在对提高技术人员的服务质量，加强施工人员的责任心，让高铁的高标准成为现场操作人员施工习惯，在工艺提高和工装改进方面下功夫，尽力争取在不进行梁面处理的前提下达到梁面的验收条件。
全部回复（1 ）
只看楼主 我来说两句 抢板凳