一、基本原则
根据我项目部的工程现状可以看出,我项目部剩余的工程量的主要特点是工程量少,工作面少且相对集中。根据我项目在邯郸地区近三年的冬季施工经验,有能力做好冬施工作。
综合考虑到我项目的实际情况,为了体现国家的环保经济绿色施工原则,节省项目部冬施费用。我项目部将尽全力,在保证工程质量和安全生产的同时,尽可能在冬施前的一个阶段完成既定任务,以减少工程费用。争取做到“做好冬施准备,不打无准备之仗,有准备的前提下尽量避免进行冬施”。
由于我项目部不存在预应力混凝土,所以主要从混凝土、钢筋混凝土及砌体工程三个方面来考虑。
二、冬季施工保证措施
(一)、钢筋的焊接、冷拉的技术措施
1、焊接钢筋宜在室内进行,当必须在室外进行时,最低温度不宜低于-20℃。由于我项目的钢筋加工场地均为室外,所以要采取防雪挡风措施,在钢筋加工区增设彩条布围挡和雨棚等设施,以减小焊件温度差,焊接后的接头严禁立刻接触冰雪,支垫后确保半成品的焊接质量。
2、冷拉钢筋时的温度不宜低于-15℃,当低于-15℃时停止作业。
(二)、混凝土配制和搅拌的技术措施
1、配制混凝土时,宜优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥,水泥的强度等级不宜低于42.5,水灰比不宜大于0.5。
2、浇筑混凝土宜掺用减水剂等外加剂,以提高混凝土的抗冻性。在钢筋混凝土中掺用氯盐类防冻剂时,氯离子含量不得超过规范值,且不宜采用蒸汽养生。当采用素混凝土时,氯盐掺量不得大于水泥质量的3%。掺用的减水剂及防冻剂,应符合现行国家标准《混凝土外加剂》(GB8076)的规定。
3、拌制混凝土的各项材料的温度,应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时,应首先考虑对拌和用水加热,仍不能满足需要时,再考虑对集料加热。水泥只保温,不得加热。各项材料需要加热的温度应根据《公路桥涵施工技术规范要求》附录J冬期施工热工计算公式计算确定,但不得超过《公路桥涵施工技术规范要求》表14.2.2的规定。
表14.2.2 拌和水及骨料最高温度(℃)
项 目
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拌和水
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骨料
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强度等级小于52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥
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80
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60
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强度等级等于及大于52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥
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60
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40
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注:当骨料不加热时,水可加热到100℃,但水泥不应与80℃以上的水直接接触。投料顺序为先投骨料和已加热的水,然后再投入水泥。
4、冬期搅拌混凝土时,骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度;投料前,应先用热水冲洗搅拌机,投料顺序为骨料、水,搅拌,再加水泥搅拌,时间应较常温时延长50%。混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃,入模温度不得低于5℃。
(三)、混凝土运输和浇筑的技术措施
1、混凝土的运输时间应尽可能缩短,运输混凝土的罐车用棉布包裹,施工便道应畅通,应尽量减少运输时间。
2、合理的安排好混凝土的浇筑时间,以减少罐车的等待时间。
3、混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。
4、冬期施工接缝混凝土时,在新混凝土浇筑前应加热使接合面有5℃以上的温度,浇筑完成后,应采取措施使混凝土接合面继续保持正温,直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。
(四)、混凝土养护的技术措施
1、对已浇好的混凝土及时覆盖保温养护,在温度低于5℃时不应向混凝土和覆盖物上洒水养护。
2、混凝土的养护方法,应根据技术经济比较和附录J的热工计算确定。当气温较低、结构表面系数较大,蓄热法不能适应强度增长速度的要求时,可根据具体情况,选用蒸汽加热、暖棚加热或电加热等方法。
3、根据本项目的具体实际情况适用于用蓄热法养护混凝土,主要采用棉被覆盖的方法,应符合下列规定:
1)蓄热方法应根据环境条件,经过计算在能确保结构物不受冻害的条件下采用。
2)应采取加速混凝土硬化和降低混凝土冻结温度的措施。
3)混凝土应采用较小的水灰比。
4)对容易冷却的部位,应特别加强保温。
5)不应往混凝土和覆盖物上洒水。
(五)、模板拆除的施工技术措施
根据与结构同条件养护试件的试验,证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后,模板方可拆除。
(六)、掺用防冻剂的混凝土养护应符合下列规定
1、在负温条件下严禁浇水,外露表面必须覆盖养护。
2、养护温度不得低于防冻剂规定的温度,当达不到规定温度,且混凝土强度小于3.5MPa时应采取加热保温措施。
3、当拆模后混凝土的表面温度与环境温度差大于15℃时,混凝土表面应覆盖保温养护。
(七)、系梁、承台、墩柱、盖梁冬期施工措施
1、承台模板、墩身、盖梁钢模板背后外包毛毡20mm厚,用钢筋
焊接固定。
2、系梁、承台、墩柱、盖梁混凝土浇筑尽量安排在白天进行,
且在白天平均气温最高时期;
3、系梁、承台、墩身、盖梁混凝土养护,主要对混凝土表面覆
盖土工布蓄温养护,对于个别易冷却部位(比如钢筋外露位置),应
特别加强覆盖保温。
4、系梁、承台、墩身、盖梁混凝土浇筑前,注意收听天气预报,
根据天气预报,混凝土浇筑时避开下雪、暴雨、寒潮等天气。
(八)、K6+000通道冬季施工措施
根据目前的施工安排,我项目的K6+000通道的桥面系及其附属工
程有可能进入了冬季施工的范围,桥面系混凝土的冬季施工,应采取以下措施确保施工质量:
1、防撞护栏钢模板背后外包毛毡30mm厚,用钢筋焊接固定;
2、混凝土浇筑尽量安排在白天进行;
3、防撞护栏混凝土浇筑时,为了减少人工铲料时的混凝土温度
损失,在混凝土堆积处布置点火灯加热;
4、调平层混凝土浇筑时,布料、振捣、收面应配合好,尽量缩
减施工操作时间;
5、混凝土浇筑完成后,用土工布覆盖蓄温养护;
6、防撞护栏模板拆除后,应将土工布覆盖继续养护。
(九)、砌体冬期施工技术措施
1、砌块应干净,无冰霜附着;砂中不得含有冰块或冻结团块。遇水浸泡后受冻的砌块不能使用。
2、冬期施工的砌筑砂浆必须保持正温,砂浆与石材表面的温度差不宜超过20℃。
3、冬期砌筑砌体,只准使用水泥砂浆或水泥石灰砂浆,不准使用无水泥配制的砂浆,砂浆宜采用普通硅酸盐水泥拌制。砂浆应随拌随用,搅拌时间应比常温时增加0.5~1倍,砌石砂浆的稠度要求40~60mm。
4、冬期施工前后气温突然降低时,正在施工的砌体工程应采取下列措施:
1)拌和砂浆的材料加热,水温不得超过80℃,砂子不得超过40℃,使砂浆温度不低于20℃。
2)拌制砂浆的速度与砌筑进度密切配合,随拌随用。
3)砌完部分用保温材料覆盖,气温低于5℃时,不能洒水养护。
5、为加速砂浆硬化,缩短保温时间,可在水泥砂浆中掺加氯化钙等早强剂,其掺量通过试验确定。气温低于5℃时,不能洒水养护。
(十)、冬期施工的其它注意事项
1、高空作业时,加强安全管理和安全措施,并采取可靠的防风
措施。
2、在冬季施工进行钢结构焊接时,应采取相应的焊接工艺,确
保焊接质量。
3、冬季施工期间加强对机械设备的保暖维护工作,保证设备能
正常运转。
4、在大风、大雪、雾天应停止施工。
5、若受到寒冷天气连续袭击时,可考虑暂停墩柱、箱梁等表面
砼施工作业,待气温回暖后再进行施工。
6、及时清除施工上下梯道的积雪,特殊位置还应有防滑措施。
三、冬季施工安全保证措施
1. 加强冬季取暖管理,由专人负责管理,注意防电、防火,人员离开时关掉电器电源,项目部宿舍及工棚内严禁使用不合格的取暖设备。
2. 所有人员到施工现场,必须佩戴安全防护用品。
3. 施工现场专人负责交通疏导,保证施工便道畅通。施工现场机动车辆必须服从调度,限制车速,车辆配备防滑设备。
4. 大风(雪)前后,严格检查现场的临时电线线路、电器设备等,是否安全可靠,确保安全后方可使用。
5. 冬期施工火电预防措施:
(1)对工作人员进行消防培训,使其清楚应急程序步骤,掌握正确的灭火方法,不定期进行消防演练。
(2)建立安全防火组织,值班生产的技术人员、工长、班长为各级安全防火责任人,确保生产安全。
(3)施工现场做好防火、防触电工作。严禁私拉乱接电线,物料码放、明火作业严格管理。
(4)应正确选择、安装、使用和维护电气系统和设备。系统维护良好,应有专职人员负责定期检查,并填写检查记录。定期对电气设备、机械设备进行维护和检修。由于冬季施工热源很多,必须加强防火。各工区备足消防器材消防设施不得挪做他用,有热源的地方禁止吸烟及明火作用。
(5)在用电区布设醒目的“当心触电”等标志。
6. 机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施:
(1)在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养,作好油水管理工作,结合机械设备的换季保养,及时更换相应牌号的润滑油;对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求;未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施(采取停机后排放冷却水)。
(2)各种车辆使用的燃油,要根据环境气温选择相应的型号,冷车起步时,要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
(3)冬季车辆启动发动机前,严禁用明火对既有燃油系统进行预热,以防止发生火灾。
(4)冰雪天行车,汽车要设置防滑链;司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态,不满足要求时不得出车,遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。
(5)项目车辆专人驾驶,其余人员不得随意驾驶。各部门出车严格执行派车单作业票制度。
(6)办公生活废弃物不得随意堆放,特别是有害废弃物,如磁盘、CD盘,温度计废旧电池、日光灯管、复写纸等;施工方面的如废弃涂料、胶布、石棉类材料,含油棉纱类等。在焚烧废弃物时,一定要分类,注意危险品,并确保在无风的天气下进行,避免引起火灾。
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