土木在线论坛 \ 道路桥梁 \ 道路工程 \ 盾构到达施工技术和施工中的事故预见

盾构到达施工技术和施工中的事故预见

发布于:2015-06-03 14:26:03 来自:道路桥梁/道路工程 [复制转发]
盾构到达:指盾构沿设计线路,在区间隧道贯通100m至车站的整个施工过程。
1433213725.jpg



1433213725.jpg



1433213726.jpg





盾构到达施工中的事故预见
1、洞门失稳
表现:土体坍塌、水土流失。
处理:
(1)情况轻微:边破除洞门砼,边喷素砼对土体临空面进行封闭。
(2)情况严重:封闭洞门,重新加固。
2、密封效果不好
目的:减少土体流失
方法:
1、调整配合比,注浆后及早封闭,同时调整紧固钢丝绳,使帘布紧贴管片
2、在洞门密封外侧向洞门内部注快凝的砂浆。
3、地面沉降较大
原因:土压力太大容易造成前方洞门坍塌,太小容易引起沉降量增大。
方法:加大监测频率,并严密注意出土量及土压力情况、控制地面沉降。
4、洞门附近管片松弛
原因:盾构推力较小,洞门附近的管片环与环之间连接不紧密,容易引起管片松弛。
方法:多次紧固螺栓和用槽钢纵向将管片连接整体。

1433213725.jpg


1433213725.jpg


1433213726.jpg

这个家伙什么也没有留下。。。

道路工程

返回版块

15.08 万条内容 · 657 人订阅

猜你喜欢

阅读下一篇

盾构施工的竖井修建施工方法与图解

用途:安装、拆卸盾构;出碴、进料、人员进出的通道;作通风井;可用作盾构调头 1、竖井形式(1)盾构始发竖井(端头井)(2)盾构接受竖井(端头井)(3)中间竖井:长大隧道,因盾构检修、隧道通风、路线中途改变方向设置的竖井。2、形状:矩形、圆形、正多边形(横断面)柱形、阶梯型、锥形(纵断面)3、大小:一般在盾构两侧留0.75-0.8m空间

回帖成功

经验值 +10