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广源路高架桥一些节点详图如桥墩
左幅全长517米，桥梁中心桩号K123+918,起止里程K123+659.52～K124+176.48，与线路方向交角为90°，上部构造为6*30+5*30+6*30米先简支后连续预应力砼
桥梁工程
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你知道跨海大桥是弯的吗？本帖最后由 工藤小柯南 于 2013-6-27 23:01 编辑 在公元前，毕达哥拉斯就说“地球是圆的”，但直到麦哲伦完成了伟大的环球旅行，这个观点才被世人所承认。事实上在麦哲伦完成远航之前，人们已经发现了许多可以佐证这个观点的证据，其中不乏很多有趣的事实。从其实并没多远的的地平线到跨海大桥，稍加计算你就会发现球的影响几乎无处不在，隐蔽而又有趣。弯弯的地面弯弯的桥 地球是圆的，大地是弯的，在地面上的建筑物自然也都是弯曲的。一般的高楼大厦，因为底面积比较小不易察觉。但是对于跨度较大的建筑，例如大桥来说，这种弯曲则是非常明显的，也是需要在设计过程中考虑进去的。
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只看楼主 我来说两句-
jushia
沙发
自振是很快会消亡的，你的稳态振动才是！
2013-07-07 00:52:07
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cyl_12345
板凳
规范内提到了当车辆振动频率与桥跨自振频率一致时，会形成共振，并建议加强纵、横向连接刚度来减小共振影响。但没有明确提出共振在多大范围是容许的，没有量化的标准。所以有些桥虽暂时看不出什么问题，但车辆经过引起的颤动给人心理上带来不安全感。个人觉得还是结构总体刚度偏弱了，所以容易产生共振，对耐久性肯定会有一些影响，但怎么去加强呢？增加上、下部结构尺寸？以什么为依据呢？各位专家有好的建议吗？
2013-07-05 16:36:05
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