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请教 关于市政道路设计中水泥粉煤灰稳定碎石基层的强度和压实度问题

发布于:2012-08-29 16:37:29 来自:道路桥梁/道路工程 [复制转发]
城镇道路路面设计规范、公路沥青路面设计规范中要求水泥粉煤灰稳定碎石基层应满足: 00.jpg
现在一条城市主干路中,交通预测为重型交通,道路结构层中设置两层各18cm(5:10:85)的水泥粉煤灰稳定碎石,因而设计要求该两层水泥粉煤灰稳定碎石压实度≥98%,7d无侧限抗压强度要求达到3.0MPa。。。但在图纸审查时,审查单位提出:98%的压实度在施工时很难达到,7d无侧限抗压强度应按规范提区间值,并再提一个代表值。
像在这种设计中,这个水泥粉煤灰稳定碎石基层的压实度提98%太高?7d无侧限抗压强度就应该提区间值再提代表值,冲突不?大家在做市政道路设计时碰到这个情况是怎么提具体要求的?欢迎大家指正。。。。

00.jpg

全部回复(12 )

只看楼主 我来说两句
  • 那年青春
    那年青春 沙发
    你们的要求没有问题,是审查单位瞎扯淡。基层压实度98%,底基层97%压实度施工时完全能够达到,你不用担心。7天浸水抗压强度不小于3.0Mpa没问题,不必提供区间值。区间值是设计时考虑的取值范围,那不是说施工单位在这个区间内都能满足要求的意思。另外达到这个3MPa强度,水泥用不了5%那么多吧?压实度和强度,两者必须同时满足要求,是“双控”。如果你5%的水泥粉煤灰碎石基层如果级配合适而且压实度满足以后强度达到4.5MPA以上都没有问题。实际上,有可能压实度达到94%的时候,强度都能满足,但这是不行的。最烦个别所谓的专家,有时候开会经常想拿起水杯泼他们一脸。难道因为施工过程中因为施工单位不按照规范要求导致质量不合格就降低设计标准?到时候出了事谁负责?当然这是路面不会出现什么大问题,如果是结构物设计上主动降低标准就可怕了,比如混凝土达不到强度时就进行预应力张拉。在当前施工质量普遍较差的大社会情况下,我们既然控制不了施工,就首先应该把责任撇出去,省得麻烦。

    [ 本帖最后由 maolinglong 于 2012-9-2 23:01 编辑 ]
    2012-09-02 22:24:02

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  • yyy114
    yyy114 板凳
    这也是中国施工不够精细,质量无法保障的原因之一。方案过分迁就施工,导致施工技术粗糙、粗放。一个施工级配控制都很难,做理论还有什么必要!?永远满足不了施工。施工技术如何进步!?
    2012-09-02 21:54:02

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这个家伙什么也没有留下。。。

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