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【指点】求讨论、指点沥青路面大修的问题。近期总碰到一些改造的活，而且改造的活经常是很烦银很烦银滴。施工队看到不太好的路面吧，就想着翻基层大修，为了要钱嘛。甲方不想多花钱，还想修好的道路，就理直气壮的把责任推给设计。可是，这个事情不好办啊，我也想着直接大修了事，但是貌似又不符合设计宗旨及不让甲方满意，矛盾啊。求各位大虾了，有好的招数和标准不？基层是否大修及大修方案如何确定啊，求解。此外，偶这次是沥青路面加宽，接缝处也理所应当的给了开镫搭接的做法。然问题是，原路面有局部破损较为严重啊（约400m范围），粗看是已经伤到路基了，具体伤多深没细致调研，路面沥青就破损的严重的很，松散、裂缝、孔洞都有，加上重车碾压，泡水，不均匀沉降也有。因此施工单位说不敢搭接啊，搭接后怕原路面基层不好影响搭接效果不好验收。然后甲方就让设计拿方案了，并祝福，是最省钱的方案哦。难啊~~~~
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只看楼主 我来说两句-
生锈di阳光
沙发
个人感觉
2012-06-25 17:29:25
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wuhan0826
板凳
城市道路用地范围是规划红线不假，一般城市道路红线使我们做道路设计时的控制边线，一般确实是不包括放坡部分，对于有些特殊的地方，必须要设置挡墙收缩坡脚，当然这是特殊情况。为何不包括放坡呢，主要是城市道路位于城市中，道路两侧一般是要开口的，
2012-06-21 16:10:21
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加载更多红线外侧 应该都在规划的时候考虑了场平标高，你过高的话，后期开发有难度，都会做平场处理，这样的话，将来确实就不存在放坡这一情况了
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