四年一度的世界杯是全世界的一大盛事,同时也是亿万球迷的狂欢节。2010年世界杯花落南非,是历史上世界杯首次光临非洲大陆,也是南非首次举办如此大型的国际体育赛事。对于贫穷落后动荡的非洲大陆来说,世界杯的举办,不仅仅只是南非一个国家的荣耀,更是非洲大陆希望走向繁荣摆脱贫困落后的一个转折所在。
伴随世界杯落户南非,各种对南非承办能力的怀疑和对国际足联阴谋的怀疑就一直不断,首先是南非经济虽然较其他非洲国家发达,但由于殖民历史悠久,经济实力仍显不足,尤其是占人口数量接近80%的黑人有大部分属于贫困人口;其次是由于南非的大型体育场地欠缺,更欠缺举办大型赛事的能力和经验;更有一点,南非的社会治安十分恶劣,一个连前国家总统、被尊为"国父"的家都被偷盗过的国家,只能让人心怀畏惧。
最近更有媒体爆出国际足联在此次世界杯中不义和贪婪无耻,以布拉特为首的国际足联在与南非签订的协议中竟然有如此条文:FIFA(国际足联)在南非的任何收益和活动都可以免税,且有权不受南非汇率兑换制度的限制。FIFA在南非的盈利将达38亿美元(其中电视转播权的收入就有28亿美元),而这笔巨款将自由流出南非,对于任何一个国家而言,货币流入流出都是需要收取费用的。可以说,南非为举办世界杯,甚至有些卖国的味道了。
由于南非世界杯并没有给南非的普通人带来多少好处,反而因为FIFA对世界杯相关的大小商品销售控制太严格,甚至连"2010"都不放过,众多的小商贩基本没能捞到好处。在南非国民中引起极大的反感,贪婪得掘地三尺也莫过于此。而南非没能从世界杯小组赛中出线,更破了世界杯自成立以来,东道主必小组出线的铁律,这让南非举国不满。
南非世界杯最初预计有45万外国游客登陆南非,但超级昂贵的旅行费用和名声在外的糟糕治安让许多人望而却步,宁愿选择在家观看比赛。现在的估计仅仅只有15万外国游客登陆南非,但实际情况如何,恐怕南非政府也不敢保证。从45万降至15万,恐怕这也是近几届世界杯,最糟糕的一届。相比世博会以千万计数的参观人数来算,世界杯的观赛人数真算得上是悲剧。
交通呢?单从
公共交通来说,恐怕也是最无序糟糕的一届。如同本届世界杯上的各豪强的表现一样,南非的交通和治安几乎是所有媒体诟病的主要焦点。也许若干年后,很多人都不再记得本届世界杯种种细节,甚至忘了最后是谁夺得了大力神杯,但还是无法忘怀南非糟糕的交通。
言不多说,首先来看看南非概况和交通概况。
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只看楼主 我来说两句谢谢楼主,好资料,学习了
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南非政府投入了52亿美元来改善交通,且大部分为公共交通,但效果还是十分差强人意。但若不是世界杯,恐怕南非十年二十年内都无法看到高铁、BRT等现代交通系统,虽然十分烧钱,但从长远来看,此钱不烧,以后迟早得烧。
这和国内举办大型赛事的城市一样,逢大型活动必有重大的交通建设和改造项目。不涉及到原有交通秩序的基建项目进程一般还容易,若在原有道路资源上进行分配或因此重组了交通出行格局,就一定会引起某些方面的强烈反对,如同约翰内斯堡枪击BRT车辆,广州媒体对BRT口诛笔伐一样,两者都在表达反对,只是反对的方式不同而已。
纵观韩日世界杯、德国世界杯以及北京奥运会、上海世博会等大型活动的交通组织方式,我们都不难发现举办地的公共交通都比较发达,居民出行依赖公共交通比较明显,就算是小汽车保有率比较高的韩日以及德国,公共交通的基础也都十分厚实。很多参加过德国世界杯报道的中国记者此次去南非,更是感慨一票能够到达德国任何城市,而在南非,就算有钱有时候也寸步难行。
除开继续提高公共交通的运输能力以外,这些城市大多还建设有交通控制中心、交通信息系统、特殊时段特殊道路的道路通行控制等措施来保障活动交通组织。但这些系统的建设从来都不是一蹴而就的,不仅需要钱,更需要细节的完善和经验的积累。当然,没钱,什么都没有,工程没有,麻烦也没有。
这不,2014年世界杯的举办地巴西,这个世界上贫富差距最大的国家为了保障世界杯的举行,国家财政和地方财政将投入65.2亿美元,巴西体育部长奥兰多·席尔瓦表示,举办2014年世界杯需要改善基础设施,特别是机场和港口的运营能力,在全国12个承办城市中,交通建设共立项47个。一届比一届生猛,让人感慨,烧钱还是赚钱?也许只有自己知道。
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