荆州李埠长江公铁大桥

为满足通航要求，主桥采用1120m跨度一跨跨过可通航水域，是世界上主桥跨度最大的双层斜拉-悬索协作体系桥。

大桥为荆州至岳阳铁路、二广高速公路荆州段改线和城市道路跨江段共用过江通道，集约利用过江通道资源，节省了工程造价。

本项目以公路部门主导公铁两用大桥建设，在湖北省尚属首次，创新了建设、运营及管理模式。

▲ 引桥立柱

锚碇基础为超大型陆域沉井，创新采用地基土体预置换技术，提升沉井下沉速率，创新采用沉井下沉智能感知系统及基于云端物联的智能监控系统实现沉井平稳安全下沉；上部结构首次采用多框架横断面钢桁梁，提高了宽幅钢桁梁抗畸变能力；在斜拉和悬索交叉区域设置2处合龙口，同时设置可调长度吊杆，精确控制成桥线形。

▲ 南锚碇沉井

塔柱施工平台（造塔机）结构包含内外支承顶升系统、外框架系统及模板系统、布料系统、养护系统及相关附属设施系统组成，集成模板，遥控布料机、自动养护等装置，提高作业工效。

“5G无人塔吊”系中建三局自主研发、专为施工现场塔机量身定制的数字化控管设备。通过塔机智能集控系统，将塔机高空作业变革为地面室内集约化作业，在保证安全性的前提下大幅提高作业效率，同时提升施工现场数字化管理水平，革新传统作业模式，从根本上改善塔机操作人员的工作环境，有助于培育新时代建筑产业工人。

主梁以焊接控制点为界共分为58个节段，对钢桁梁的虚拟预拼装主要用于检测不同节段对接口的拼接精度，获取BIM点云和扫描点云，之后采用配准方法获取BIM坐标下的扫描点云，最后对拼接面的特征进行提取以获取虚拟预拼装结果。

针对传统现浇箱梁施工效率低、质量控制难等问题，首次提出现浇箱梁水平移动工厂建造方法，研发集整跨钢筋部品制作安装、内外模走行开合、混凝土自动振捣、全包围智能养护于一体的智能筑梁机；研发基于工序自动识别的箱梁移动工厂集群控制系统，智能联动并高效协同钢筋吊运、振捣、养护、张拉压浆等设备；开发模板及钢筋骨架自动调位、混凝土自动振捣及养护、预应力张拉压浆等智能化质量控制系统。相比传统工艺，实现了以场内预制的全部技术标准原位筑造箱梁，施工效率提升30%，作业人员减人40%。