前言: 隧道施工过程中二次衬砌空洞的是较为常见的问题之一,需及早进行预防处理;其严重影响隧道的抗渗及受力状态,最终可能导致衬砌结构不能支撑荷载而受到破坏,而影响结构安全和耐久性, 本文针对隧道二次衬砌空洞的预防措施进行了分析,并对其处 理方法进行了阐述,望对类似问题起到 参考作用。
一、 隧道二次衬砌空洞成因及预防措施
成因分析: 隧道施工中,初支表面出现凹凸不平的情 况,当防水层铺设紧绷时,衬砌混凝土凹陷的地方很容易被隔开,所以边墙与拱顶凹陷处容易形成空洞。当防水层铺设过于松散时,防水板在混凝土浇筑过程中会形成褶皱,在褶皱位置形成空洞。
预防措施: 为避免防水板铺设出现过松或过紧的情况,首先,在挂设防水板之前 对喷射混凝土表面凹凸显著部位应分层喷射找平。外露的锚杆头及钢筋网头应齐根切除,并用水泥砂浆抹平,使混凝土表面平顺。其次,必须准确对挂订进行定位,适当增加挂定点,以保证初支与防水板紧密结合。
成因分析: 衬砌砼都是地泵泵入二衬模板,如果泵送压力偏低时,就会导致模 板内的小空隙不能充分填充, 此外 当输送泵的压力满足时,混凝土的施工 和易性 也很关键,如 混凝土流动性过低,消耗的动力过多,也不能充分填充衬砌,并且不易被发现 。 衬砌施工要保持施工的连续性,尤其是最后进行压顶的部分,必须进行连续 作业,如果不连续就会影响混凝土的流动性,导致空洞发生。
预防措施: 在衬砌施工 前要对泵送车进行检查确保不出现问题,并且仔细检查压力计,并且注意泵车的 与台车之间的距离,防止泵送距离过长影响泵送的压力。 此外可以通过加入减水 剂、泵送剂等方法,改善混凝土的流动性而不影响混凝土的强度安全性,保证了 衬砌质量。
成因分析: 振捣不密实导致内部存在气孔、空洞,上层混凝土自重作用下不均匀下沉, 造成空洞; 另外在钢筋较密的部位或预留孔洞和预埋件处,混凝土下料被搁住, 未振捣或振捣不充分就继续浇注上层混凝土,导致局部空洞。
成因分析: 一般模板台车拱顶预留设置有三个左右泵送孔,并且这些 泵送孔设置都为垂直角度。 当混凝土从泵管压入模板时,混凝土部分压力 会消散在衬砌表面,所以减小了水平的压力,进而衬砌远端压力小于正常值,容易形 成空洞。
预防措施: 增加衬砌混凝土的水平流动性尤为必要,可以通过 改变两侧的泵送孔的泵送角度(如下图,角度以 70o~80o为宜),就可以很有 效的避免台车远端空洞。 此外有的隧道坡度较明显时,就要采用高位孔进行泵送, 如果采用中低位孔,那么顶端压力不足容易形成空洞。
成因分析: 混凝土塌落度过大、细骨料偏细、水灰比较大,在浇筑过后 混凝土收缩,造成空洞。 另外在坡度较陡的隧道也会在混凝土总重的作用下缓慢 收缩造成上坡端出现空洞。
预防措施: 对混凝土进行改良,增加泵送剂或减水剂,在允许的范围 内适当减小水灰比,或者使用膨胀剂来抵消混凝土自身的收缩,在坡度较陡的隧道 在上坡端密切监测空洞,在台车上预留注浆孔以便出现空洞时及时注浆填补。
成因分析: 隧道台车的一端(两端)端头模板链接不密实导致跑浆,漏浆容易造成空 洞; 二衬台车基础不稳固,由于在混凝土浇筑过程中台车自重不断增加造 成沉降,导致漏浆、跑浆,从而形成空洞; 封口方法监管不到位,就简简 单单的使用编织袋封堵,这样的封堵方法不能抵抗混凝土的自重力,而慢慢向外 流动,容易在泵送口上方形成空洞。
预防措施: 密切注意台车端头链接是否密实,必要 时可采用双面胶; 台车基础设立于刚性支座上,避免因自重过大产生变形; 封口的方法建议使用阀门,阀门设置在泵送口与输送管之间,安置法兰盘, 当泵送结束后,保持压力不变先关闭阀门,拆卸输送管,等到初凝过后再拆卸 模板的阀门和法兰盘(如下图)。
二、隧道二次衬砌空洞的处理
总体施工流程为:施工准备→放样布点→破除薄壁混凝土形成天窗→重构局 部排水系统→预设注浆管和观察孔网络→植筋→分层喷混凝土、养护(或模筑混 凝土并预留封窗钢筋、养护)→回填注浆→天窗周边打设钎钉→天窗周边凿毛→ 喷混凝土封闭天窗→清理喷混凝土表面。
其中需要进行额外注意的有: ( 1 )采 用冲击钻孔,钻孔后用小型吹风机吹掉灰尘。 ( 2 )注入植筋胶体的饱满度不小 于 95% 。 ( 3 )槽钢两端应长出 40cm ,用于安装锁脚钢筋。 ( 4 )模板高处应预 留一个排气孔和一个注浆孔。 (如下图) 本方法适用于衬砌脱空且钢筋混凝土品质合格厚度小于 20cm 的缺陷整治。
一般隧道空洞除个别的较大空洞采用“开天窗”法处理外,其 余的均采用注浆法进行空洞补强处理。 注浆法是在空洞衬砌表面打孔接入注浆管,进行压浆,压浆压力达到规定压 力后,使砂浆充满空洞。
但是由于普通注浆材料流动性大,漏浆和串孔问题存在 导致空洞很难注满,所以压浆材料不但要有自稳性和填充性,还要具有一定的流 动性。 这里所谓的一定流动性,是指在一定压力以上,回填材料易于变形,可充 填到空洞中,而在一定压力以下,流动性会大大降低性能。 此外还应具有以下特 征: 一,遇水离析和稀释小; 二,比重小,对衬砌的荷载小。如 隧道采用的压浆材料为气泡砂浆,气泡砂浆中加入可塑剂,这样就可以限定压注。
0人已收藏
0人已打赏
免费0人已点赞
分享
造价成本管理
返回版块1.21 万条内容 · 297 人订阅
阅读下一篇
高院如何判决不平衡报价典型案例:市场价4倍,合同量14倍不平衡报价典型案例: 某项合同单价是市场价格3.87倍,结算工程量是合同量14.12倍; 法院会如何判决 ? 合同概况: 2012年5月28日,原、被告签订《湖南省潇水涔天河水库扩建工程交通洞及贝雷桥基础施工合同书》,合同约定:涔天河公司(被告)为湖南省涔天河水库扩建工程交通洞及贝雷桥基础施工项目发包人,隧道总公司(原告)为承包人,工程中标价格为10,150,493.39元,工期175天,
回帖成功
经验值 +10
全部回复(1 )
只看楼主 我来说两句 抢板凳回复 举报