世界最长螺旋隧道贯通！

日前，由中国中铁和中铁城投投资建设、中铁二院勘察设计、中铁二局承建的西（昌）昭（通）高速公路控制性工程老营盘一号隧道顺利贯通，为西昭高速公路顺利通车奠定了坚实基础。

该隧道左线长5084米、在建右线长5014米，是西昭高速公路老营盘螺旋隧道群中的最长隧道，更是目前世界最长螺旋隧道，比此前世界最长螺旋隧道——新晋高速韩口隧道（4457米）还要长627米。

为克服本项目起点芦稿枢纽至金阳隧道进口约290米的高差，中铁二院设计人员巧妙地通过设置老营盘螺旋隧道群和1.67公里的桥梁工程，集中抬升高程，解决了短距离路线爬升难题。在 隧道群设计过程中，中铁二院充分发挥在西南复杂山区地质选线优势，反复斟酌隧道和区域臭水井断裂交叉角度以及隧道进出口的地质条件，最终将洞内最小曲线半径由900米调整至970米，优化了增大螺旋隧道洞内平面指标，同时改善臭水井断裂交叉角度，减小了隧道建设难度，提高了行车的舒适性和安全性。

针对老营盘一号隧道岩溶地下水发育、长距离反坡排水施工难度大的问题，中铁二局项目编制了反坡排水施工方案，合理规划排水设施，克服岩溶地下水发育隧道反坡排水施工难度大的问题；针对地质条件复杂、危险系数高的难题，项目采用TSP地震波反射法+地质雷达法+瞬变电磁法相结合的方式施工，保证了施工过程中准确掌握前方地质条件；针对螺旋隧道施工测量难度大，施工团队实行测量三级复核制度，加强平面控制网、高程点的测设，顺利实现隧道贯通误差在设计允许范围内。