桥头路基处理计量计价注意事项分析

本篇来探讨下桥头路基处理的内容，针对于桥头路基处理，对于 设计方面，需要确保桥头路基有足够的压实度，包括下路堤、上路堤和路床部分的压实度，通常要求不低于85%、90%和95%。

选择合适的填料，如砂性土 、砂砾土等，这些材料的渗透性好，易于压实，并且能有效排出土中的自由水。 加强桥头路基的排水设计，保持桥头排水通畅无积水；当桥头地基软弱时，可以采用复合地基法进行加固，如砂桩 、碎石桩、石灰桩、粉喷桩等方法。

土石方处理方面，对桥头两侧的土石方进行挖填、回填和加固，以提高路基的稳定性；排水处理方面，对桥头两侧的排水系统进行设计和施工，确保路基的排水畅通，避免积水对路基造成破坏；边坡处理方面，对桥头两侧的边坡进行处理，以保证路堤的稳定性和安全性；桥涵构造物设置方面，根据地质情况和路堤特点，合理设置桥涵构造物，选择合适的桥涵位置、跨径及桥台后部防护工程，以避免桥头跳车的发生。

路面特殊结构处理方面， 为了实现桥台与台背路面结构的平滑过渡，可以采取设置枕梁 和搭板以及变厚式埋板的措施。

结合某项目来具体分析，本项目主要考虑采用开挖台阶后回填开山石渣材料进行处理桥头路基，而根据附注说明的内容，阴影即回填石渣区域全部为台背回填区，所以不管是回填开山石渣的工程量还是台前溜坡填开山石渣的量都需要单独计量，个人认为应该统一列入结构物台背回填子目，而台背回填子目的计价内容包括了挖台阶内容，所以工程量表中的挖台阶不计量，直接放入该子目中进行计价套定额即可。

这个项目的桥头路基处理体现的不甚复杂，当然也有具体设计的考虑，像有些项目设计会把桥头路基处理所涉及到的所有内容比如路面的结构层也会体现出来，若出现了路面结构层设计量，则根据具体子目进行计量。

当然上述的观点仅是个人的理解，若同仁有不同的看法可一起探讨交流。论述到这里，这篇文章的内容就暂时结束，后面会不定期更新相关专业方面的原创文章，希望大家多多点赞、转发支持！