甘肃最长公路隧道木寨岭特长隧道贯通

该隧道设计分为进口段、中段、出口段施工，由3家单位承建，最高海拔3252米，最大埋深约629米，均为五级围岩，属极高地应力区。由中铁二十一局三公司承建的出口段双线长11公里，施工前期，勘察设计及工程施工没有可借鉴的成熟经验，很难预测围岩变形的变化规律。木寨岭隧道围岩实测最大水平主应力18.76兆帕，施工中多次出现大变形，单日变形量可达百毫米以上，其中3号斜井累计发生大变形侵限12次，最大变形2000毫米，最大变形速率205毫米/天，拆换拱率达36%，隧道顶部搭设拱架用不了几天，就能变形扭成麻花状。

隧道贯通仪式

木寨岭隧道软岩大变形控制理论和预应力锚索主动支护技术的研发，开创了软弱围岩大变形隧道有效治理的先河，奠定了软岩大变形隧道主动支护的理论基础，积累了软岩大变形隧道快速支护的施工经验。作为国内深埋、高地应力、大变形软岩隧道支护技术，研究成果已在全国10多个隧道项目中推广应用。自2016年5月开工建设，在全体参建员工2300多个夜以继日的艰苦奋斗下，已于2022年12月8日率先实现贯通，为隧道全面贯通及渭武高速公路全线早日建成通车奠定了坚实基础。