牵引系统采用全自动智能化设计，能够实时感知牵引索张力、卷扬机的输入输出张力及索股拽拉力，可以对拽拉器进行实时定位，并在卷扬机、拽拉器、放索区域、锚碇和塔顶等关键位置设置高清、防抖摄像头，实时远程监控索股牵拉情况。通过牵引索闭环工作，使卷扬机进绳、出绳速度一致，无需人员跟随观察锚头姿态变化，实现了机械化换人、自动化减人，智能化无人，确保索股安全、快速架设。
目前，项目运用“PPWS索股智能循环牵引系统”成功的完成了主缆架设施工，实践证明，牵引索张力恒定，索股牵引系统整体运行平稳、安全、高效，相较于传统的牵引方式，索股智能循环牵引系统将原来的两台牵引卷扬机优化至一台，降低了设备成本及人工成本，同时也较好地规避了传统双线往复式牵引系统的一些缺点，对超大跨径的悬索桥适用性更强，是PPWS索股牵引方式一次较大的创新提升。
主缆架设期间，正值梅雨季节，气候条件复杂多变，大风、大雾、大雨天气频发，施工人员面临跨江百米高空作业等诸多安全施工技术困难。为此，龙潭项目建设者坚持“白天牵引、夜间调索”的循环施工模式，严控施工安全和质量，确保主缆架设按计划进度保质保量完成。
龙潭长江大桥位于长江南京段与镇扬段分界处，按双向六车道高速公路标准建设，是江苏省重点工程，是宁镇扬一体化的重要交通设施，对推动跨江融合发展、促进扬子江城市群建设、加快推进宁镇扬一体化进程、进一步提升南京首位度等具有重要作用，大桥建成后，从南京龙潭到仪征只要三分钟，到扬州主城区也只需半小时即可到达。
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