延庆综合交通服务中心(公交停保中心)项目北至圣百街,东至百岳路,南至延康铁路防护绿地,西邻阜康路,总用地面积约5.75公顷;容积率1.5,控制高度20米,绿地率20%,总建筑面积约12.8万平方米,地上建筑面积约8.5万平方米,地下建筑面积约4.3万平方米。
延庆综合交通服务中心(公交停保中心)主要建设公交立体停车楼、保养场及配套业务用房,同步建设便民服务、电力、供排水等配套设施。在冬奥会期间承担了公交巴士驻车运营任务,更是可以支撑起延庆新城后奥运经济社会发展。冬奥会后,延庆将开辟多条旅游巴士专线,公交停保中心将作为旅游巴士驻车运营场站继续为游客提供服务。该项目也将提升区域公交保障能力。公交停保中心的建成,填补了延庆地区公交保养空白,有效缓解延庆地区公交保养压力,优化保养结构,满足不断更换的新能源车辆保养需求。同时延庆综合交通服务中心作为京张高铁支线火车站,更注重提供人性化服务,围绕旅客乘坐列车全过程进行设计,从购票开始,到站、进站、候车、乘车、出站(换乘)等环节,全程体验京张智能高铁。
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轨道交通
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浅谈现代交通建筑设计如何融入地域文化地域文化是在某一区域内源远流长、独具特色的文化传统,是区域内生活、民俗、传统、历史等文明的表现,是一定区域范围里长期形成的历史遗存、生活风俗、社会形态等,具有鲜明的地域独有属性。交通建筑发展至今已不再是单单一个候车厅的概念,而是为城市交通运输服务的公共建筑,承担着城市内外交通衔接换乘的重要功能,更是承载着地域与文化的空间载体,而且由于其重要的功能性,项目选址多为城市门户区域,是城市的地标建筑。
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