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深圳首条“单洞双层”隧道最新进展来了!

发布于:2023-09-06 15:56:06 来自:道路桥梁/隧道工程 [复制转发]

一条隧道竟然有上下两层车道

这么“哇塞”的隧道

大家是不是很好奇吖


它就是用5层楼高盾构机挖掘的

春风隧道

近日,它又有了新进展!


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01 春风隧道


“春风号”盾构机平均每天掘进4米,最快时一天掘进12米。目前,春风隧道盾构掘进累计完成3157.1米,盾构掘进完成设计量的 87.6%;西侧明挖段敞开段主体结构完成100%。


  • 正在开展——


?盾构掘进,隧道内部下层车道板、防撞侧石、侧墙施工、上层车道板;


?东侧明挖段暗埋段及敞开段正在进行主体结构、土方开挖施工。


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  • 单洞双层隧道


春风隧道西起滨河大道上步立交东侧,自西向东敷设,止于北斗路东侧归入沿河南路。在新秀立交西侧与东部过境高速公路市政连接线配套工程相接,隧道全长约5.1公里,其中盾构段长3.6公里。


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春风隧道创新设计为深圳首条“单洞双层”结构的机动车隧道,也是深圳首条采用盾构法施工的市政公路隧道


隧道分上下两层车道,每层单向两车道加连续紧急停车带,设计时速为60公里,为小客车专用通道。


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  • 平均深度在20米以下


作为一条地下隧道,春风隧道还非常深,平均深度在20米以下,其中最深处达到49米。


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02 高度超过5层楼的盾构机


盾构机是什么?

简单地说

它像一条巨型蚯蚓

在地下“钻”出又圆又大的隧道


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而在地下开疆拓土、破岩碎石的“春风号”盾构机,则是由我国自主研发制造,为该工程量身定制的“大国重器”


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其高度超过5层楼,总长135米,重4800吨,开挖直径15.8米,开工建设时,曾创下国内最大直径盾构机的纪录


“春风号”开挖断面是常规地铁盾构机的6.3倍,推力约高达2.5万吨,这推力相当于长征五号运载火箭的24倍;总装机功率约超过1.2万千瓦,相当于“复兴号”高铁的总牵引动力。


春风隧道建成后,将形成“春风路高架+春风隧道”的立体交通走廊,打通春风路交通瓶颈,极大提升交通通行能力,改善南环快速系统的交通通行效率。

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