进入21世纪以来，中国公路建设进入了一个前所未有的高速发展时期。近10年来，中国公路隧道每年新增里程 1100km以上 ，是目前世界上公路隧道规模最大、数量最多、地质条件和结构形式最复杂、发展速度最快的国家，同时出现了一些长度10km以上的超长公路隧道。

下面通哥就带大家一起来看看。

位置及长度： 乌尉天山胜利隧道两端位于乌鲁木齐县萨尔达坂乡216国道旁以及和静县乌拉斯台查汗村乌斯托车站附近S301省道K217+400-600北侧。是乌鲁木齐到尉犁县高速中最长隧道，隧道 全长22公里 。

贯通时间： 于2018年开工，建设工期六年，建成后将成为 世界最长 的高速公路隧道。

承建单位： 该隧道由 中交一公局、中交二公局 承建。

天山胜利隧道具有“四高一多一特”（即高地应力、高寒、高地震烈度、高海拔、多断裂带、特长）的特点，属特长高寒高海拔公路隧道。 近日，新疆乌尉高速公路天山胜利隧道出口端再传捷报，服务隧道掘进突破5000米大关。

位置及长度： 东天山特长隧道位于新疆维吾尔自治区，是新疆G575线巴里坤至哈密公路建设项目控制性工程。哈密东天山特长隧道 左洞长11.767公里、右洞长11.775公里 ，设计时速80公里，通车后从隧道穿越天山仅需要约9分钟。成为哈密山南山北互联互通最便捷的全天候陆路通道，助力哈密形成“一小时交通经济圈”。

贯通时间： 经过5年多的建设，2021年9月26日东天山隧道实现全线贯通。

承建单位： 中交一公局桥隧公司 。

隧址区域地形地质、水文气象等条件复杂，最大埋深1223米，具有“长、大、高、寒”等显著特点。

位置及长度： 太湖隧道位于中国江苏省无锡市滨湖区，处于马山街道与南泉地区之间，是苏锡常南部高速公路常州至无锡段的湖底隧道。太湖隧道建成后 全长10.79千米 ，超越了港珠澳大桥长约6.7公里的海底隧道，宽43.6米，铺设了双向六车道，时速可达100公里。在长度和宽度方面一举揽获了两个全国之最，将成为 中国最长最宽的水下隧道 。

贯通时间： 2017年6月，太湖隧道开始工程前期准备工作；2018年1月9日，太湖隧道正式开工，于2021年12月30日通车。

承建单位： 中铁四局、中交三航局

位置及长度： 白马隧道位于四川省九寨沟县川西北高寒高海拔地区勿角镇与平武县白马藏族乡境内， 全长13957米 ，地处环境走廊狭窄、土地稀缺、环境敏感、生态脆弱，是九寨沟（甘川界）至绵阳高速公路控制性工程。作为全线唯一高风险瓦斯隧道，地质条件复杂，同时穿越多条断层及破碎带，地下水丰富，施工难度极大。

贯通时间： 预计2022年九绵高速白马段建成通车，建成通车后，成都至九寨沟路程将缩短至4个小时。

承建单位： 中铁一局四公司。

该项目具有“三多、三高、三难”的特点，地质复杂，又是高风险瓦斯隧道，软弱围岩较多，V级围岩占比高达75%。施工揭示地应力量级高，实测地应力高达30兆帕,施工段落超过500米采用双层钢架，同时穿越多条断层及破碎带，地下水丰富，施工难度极大。

位置及长度： 城开隧道是重庆境内在建的最长的公路隧道，也是银百高速城口至开州段的控制性工程之一。城开特长隧道 左线长11489米，右线长11456m ，施工过程中的通风、排水、不良地质处治、斜井和竖井施工、测量控制是重点和难点。城开隧道所在的城开高速建成后，从万州经开州至城口，通行时间将缩短2小时。

贯通时间： 计划于2022年建成。

承建单位： 江西省交通工程集团有限公司。

位置及长度： 大凉山1号隧道位于四川省凉山州境内，是乐西高速全线控制性工程，隧道 全长15366米， 是我国西南地区最长的高速公路隧道，也是第一个采用TBM平导方案+主洞钻爆法施工方案施工的高速公路隧道，填补了国内高速公路利用TBM施工工艺辅助隧道施工领域的空白。

贯通时间： 大凉山1号隧道将在2025年和全线一起建成通车，未来从昭觉、美姑、雷波到成都的行车时间，将由现在的10个小时以上缩短到4个小时。

承建单位： 中铁十八局。

隧道沿线地质条件复杂，隧道洞身存在断层破碎带、软岩大变形、涌水突泥、瓦斯、岩溶等不良地质，修建难度高，施工风险高。加之隧道进口端约8Km位于四川嘛咪泽自然保护区内，无法在保护区设置斜井及竖井，为满足运营通风需要，隧道施工在保护区内沿主线设置了平导，并结合地质及场地情况采用了TBM平导主洞钻爆法的组合施工工法。

位置及长度： 西藏S5拉萨至泽当快速公路位于西藏自治区拉萨市和山南地区，设隧道穿越圭嘎拉山。圭嘎拉隧道为左、右分离式设置，设计长度为： 左洞全长12798m、右洞全长12790m。 隧道进洞口设计高程4248m，出洞口设计高程4108m，最大埋深约1100m。

贯通时间： 圭嘎拉隧道建设投资达到了51亿元。隧道建成后，将成为海拔4000米级，世界最长，规模最大的公路隧道。目前已完成总工作量的75%，离通车近了。

建设单位： 拉萨市城市建设投资有限公司

设计单位： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司

施工单位： 中交第二公路工程局有限公司。

位置及长度： 高楼山特长隧道是武九高速公路控制性工程， 全长12.3公里 ，其出口段4190米，最大埋深1680米，是集岩爆、突涌水、溶蚀结晶、岩溶、高地温等多种复杂技术难题为一体的隧道。

贯通时间： 自2017年开工，2021年11月出口右线顺利贯通，为武九高速全线顺利通车按下“快进键”。

承建单位： 中铁隧道局。

隧址区具有“山大沟深，峰谷交错，坡陡弯急，且地下水位高”等特点。高楼山隧道具有“三高”“一大”的地域特点，以及“两长”“两多”“两大”的工程特点。

位置及长度： 大万山隧道位于山西吕梁市岚县与兴县交界的吕梁山脉，该隧道设计为左右线分离式， 左洞全长10379米、右洞全长10490米， 属特长隧道。

贯通时间： 2021年10月15日，大万山隧道双线实现安全顺利贯通。为实现静兴高速公路年内建成目标奠定了坚实基础。

承建单位： 中铁三局。

该隧道以Ⅲ、Ⅳ围岩为主，地质条件复杂多变，破碎带涌水量大，安全风险高，为全线关键控制性工程。

位置及长度： 宁会隧道位于凉山彝族自治州宁南县与会东县交接处，为沿江高速控制性工程之一，是G4216线宁南至会东段高速公路的重要控制性工程之一，设计 左线长10297m，设计右线长10251m， 隧道设计时速80km/h，进口端位于宁南县石梨乡，出口端位于会东县堵格镇，会东境内部分左洞长5181m，右洞5158m公里，合同工期为48个月。该隧道为双线越岭隧道，洞轴线均为弧线形。

承建单位： 四川路桥。

该隧道面临瓦斯、岩溶、高地应力、涌突水等多种不良地质影响，施工安全风险高、难度大。

位置及长度： 桐梓隧道位于贵州省遵义市桐梓县，隧道 全长10.5km ，是全线高风险重点工程，为贵州省高速公路第一长隧。

贯通时间： 2021年12月31日，桐梓隧道出口端3#斜井工区与4#斜井工区左幅顺利贯通，至此，桐梓隧道出口端实现双线贯通。

承建单位： 中交一公局

隧道穿越地质复杂，均为岩溶隧道，全隧穿越3条断层破碎带，12次不同地层，最大埋深610米。隧道具有高瓦斯、岩溶、突泥涌水等复杂不良地质，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达83%，且属大跨施工，项目施工难度较大，安全风险高。

位置及长度： 登楼山隧道位于华宁县盘溪镇、宁州街道境内，线路呈东西走向，是一座分离式、双向六车道特长隧道。 左线长10.990Km，右线长10.922Km ，隧道内设置27处人行通道、13处车行通道和4处变电通道，计划工期48个月，是弥玉高速公路全线控制性工程。

贯通时间： 截至目前，该隧道主洞已掘进5800米，两个斜井掘进2400米，完成了30%的总建设任务。

承建单位： 中铁一局

登楼山隧道地质水文条件复杂，最大埋深838米，隧道单坡1.9%，穿越6条断层破碎带，存在高地应力区、岩溶区、高地热、有害气体、涌水等不良地质风险。