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长三角多条铁路建设取得新进展!

发布于:2023-06-28 15:17:28 来自:道路桥梁/铁路工程 [复制转发]

近日,长三角多条铁路建设取得新进展:沪宁沿江高铁全线铺轨贯通、池黄高铁岭上村隧道顺利贯通、金甬铁路双层高箱集装箱列车运行试验段铺轨贯通、杭温高铁里山隧道顺利贯通……轨道上的长三角未来可期,快速轨道交通网更加完善。


沪宁沿江高铁全线铺轨贯通

   

5月20日,新建沪宁沿江高铁太仓站的最后一组钢轨顺利铺设到位,这标志着沪宁沿江高铁全线铺轨贯通,为今年9月份具备开通运营条件奠定了坚实的基础。

   


沪宁沿江高铁起自南京南站,经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市,至太仓站,通过上海至江苏南通市的沪苏通铁路接入上海铁路枢纽,线路全长约279公里,设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站,其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站,句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。


沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路,与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。项目开通运营后,沿线金坛、武进、江阴等区市将结束不通高速铁路的历史,对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离,完善区域快速铁路网,促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。


池黄高铁项目建设取得阶段性进展

   

5月21日,新建池州至黄山高速铁路(以下简称池黄高铁)全线最长隧道——岭上村隧道顺利贯通,标志着池黄高铁项目建设取得阶段性进展。


岭上村隧道纵跨池州、黄山两市,起于池州市青阳县杨田镇下东堡村,向南穿越九华山余脉黄龙山至黄山市黄山区新华乡曹村而出,全长11.75公里,洞身最大埋深约550米,为单洞双线隧道。

   


池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分,线路起自池州站,至黟县东站与在建杭昌高铁黄昌段(安徽段)共站并线至黄山北站,新建正线长约125公里,设计时速350公里,全线隧道34座,隧道占比60.8%。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。

   


池黄高铁建成通车后,将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路,对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。


金甬铁路双层高箱集装箱列车运行试验段铺轨贯通

   

5月22日,浙江省绍兴市嵊州市三江街道双坑嵊州站的一对500米长钢轨被铺轨机精准铺设到位,标志着金甬铁路双层高箱集装箱列车运行试验段铺轨贯通。


金甬铁路为全国首条“双层高箱集装箱”运输铁路,正线铺轨长度为368公里,由中铁一局负责铺轨施工。金甬铁路东阳站至嵊州站区间为“双层高箱集装箱”列车运行试验段,铺轨全长119公里,其中有砟轨道66公里,CRTS双块式无砟轨道53公里。


金甬铁路东起甬台温铁路云龙站,途经宁波市、绍兴市,向西终至沪昆铁路金华市义乌站,新建正线全长约188.3公里,全线设云龙、奉化、溪口、新昌、嵊州、南山湖、虎鹿、东阳、苏溪9个车站,设计时速160公里,预留200公里时速条件,为双线客货共线的Ⅰ级电气化铁路。

   


金甬铁路是贯彻实施长三角一体化发展国家战略和“一带一路”建设的重要节点工程,也是国内首个双层高箱集装箱运输试点线路、宁波舟山港便捷的战略疏港通道。建成运营后,将实现世界小商品之都(义乌)与世界第一大港(宁波舟山港)的互连互通,有效满足沿线地区客货运需求,对促进浙江省更快融入“一带一路”,助推沿线经济社会发展等具有重要意义。


杭温高铁里山隧道顺利贯通

   

5月23日,杭温高铁里山隧道顺利贯通,标志着全线建设取得阶段性进展,为杭温高铁8月份铺轨奠定了坚实基础。


里山隧道是杭温高铁全线控制性工程和重难点工程之一,进口位于浙江省东阳市画水镇画溪村,出口位于浙江省东阳市南市街道横城村,全长约5508米,设计时速350公里,为单洞双线隧道。

   


杭温高铁北起杭州市桐庐东站,向南经过金华市、台州市,到达温州市,引入改建后的温州南站,线路全长260公里,设计时速350公里,全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9个车站;工程建设分为两期,一期为义乌至温州段、二期为杭州至义乌段。

   


 杭温高铁是长三角高速铁路网的重要组成部分,也是浙江省内实现杭州、金华-义乌和温州三大都市圈1小时到达的最快捷通道。该高铁建成运营后,杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源将串联成线,沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁时代,对于完善区域路网布局,促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。

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