隧道如何穿越山海？

问

答

铁路隧道根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。

顾名思义，修建在山区，从山岭或丘陵下穿越的隧道是山岭隧道。

修建在水下，从江河湖海等水面以下穿越的隧道即为水下隧道。

而城市隧道则指的是为了满足铁路通过城市区域的需要，在城市内修建的隧道工程。

天津直径线海河隧道

问

答

隧道埋设于地下或者水下，地质条件和水文条件对高铁隧道的建设起决定性作用。

施工中的隧道

隧道是狭长的建筑物，一般只有2个工作面，建设速度慢，工期长，一旦建成，难以更改。

隧道内空间有限，通风、排水不便，施工环境较差。

隧道一般位于人类活动较少的地方，交通不便，物资供应困难。

问

答

隧道的开挖方法主要有明挖法和暗挖法。

明挖法是自上而下，用垂直开挖的方式修建隧道的方法，包括基坑开挖、盖挖法和沉管法。在山岭隧道的洞门入口、水下隧道的两端河岸段和城市隧道通常采用明挖法。

马蹄形盾构机

暗挖法是采用水平方向开挖的方式修建隧道的方法，根据开挖方式的不同，暗挖法分为矿山法、掘进机法、盾构法和顶进法。

目前，我国的高铁隧道大多采用的是矿山法、其次是掘进机法和盾构法，顶进法采用较少。矿山法又名钻爆法，是采用钻孔后埋入炸药，采用爆破方式开挖隧道的一种爆破开挖方法。掘进机法和盾构法则是使用掘进机和盾构机，采用机械开挖的一种非爆破开挖方法。

国内首次采用马蹄形盾构施工的浩吉铁路白城隧道

问

答

地层开挖后如果不采取措施，可能会发生坍塌。为了防止这种情况发生，需要对开挖后的地层进行支撑和防护，用来支撑和防护地层的结构就是支护结构。修建隧道的工程师利用支护结构防止隧道坍塌，保障高速列车安全的从地下或者水下穿越。