2条铁路获批

漳州至汕头高速铁路是国家规划的沿海高铁通道宁波至广州高速铁路的重要一段，项目可行性研究报告已于2023年1月获国家发展改革委批复，成为今年首条获批的国家高速铁路项目。从有关部门了解到，漳汕高铁项目福建段开始施工图审核招标，计划今年开工建设；项目广东段正在开展初步设计等前期工作，沿线城市积极配合推动漳汕高铁动工建设。

新建漳州至汕头高速铁路总投资约389亿元，其中福建段259亿元，广东段130亿元。项目起自福厦高铁的漳州站，经漳州市、潮州市、汕头市，至在建的汕头至汕尾高速铁路的汕头站，正线全长174.7公里，共设6座车站，设计时速350公里/小时。

漳汕高铁的建设，将打通东南沿海高速铁路客运通道的关键节点，未来成为长三角、珠三角及西南地区与东南沿海地区交流的主通道。在广东省境内，与漳汕铁路密切相关的两条高速铁路——广州至汕尾铁路和汕头至汕尾铁路进展顺利，广汕高铁、汕汕高铁（汕尾至汕头南）计划今年建成，福建境内的福厦高铁进入收尾冲刺阶段，以后漳汕高铁与福厦高铁、汕汕高铁将实现无缝连接，厦门、汕头两地高铁直达，出行更加方便。漳汕高铁通车后，东南沿海时速350公里高铁通道福州至广州段将率先贯通，从厦门乘高铁可快速直达广州，比现在要节约近一半的时间。

当前，汕头市正加快建设汕汕铁路、粤东城际铁路、广澳港区疏港铁路和汕头高铁站枢纽一体化工程，配合推动漳汕铁路动工建设，积极争取尽快启动汕头至普宁城际铁路、海门港疏港铁路前期工作。紧扣高质量发展要求，今年汕头市将开展交通建设年活动，狠抓交通基础设施投资建设，加快构建“3+2+2”高铁通道和“5+3+3”高速公路通道，争取全年完成投资200亿元以上。漳汕高铁项目是汕头市“3+2+2”对外高铁通道中往东的“2”条通道之一，从汕头站出发，于漳州站连接在建的福厦铁路。项目的建设，将有利促进粤东地区一体化发展，增强粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区联接，为汕头市加快打造高水平全国性综合交通枢纽提供有力支撑，对汕头打造现代化沿海经济带重要发展极具有重大意义。 

2月15日，市域（郊）铁路成都至德阳线工程可行性研究报告获得四川省发展和改革委员会批复，标志着 市域（郊）铁路成都至德阳线（以下简称“S11线”） 将进入全面开工建设阶段。

S11线主线连接成都市区和德阳市区， 串联成都境内火车北站组团、凤凰山组团、北部商贸城组团、新军马组团、濛阳新城，广汉向阳组团、三星堆组团、德阳天府旌城组团， 起于韦家碾站，与1号线、5号线、9号线、18号线、27号线、28号线、32号线、S1号线换乘，止于德阳北站。线路主要沿北星大道、成德大道、天府大道北延线（在建）、洪湖路、泰山路自南向北敷设，呈南-东北走行。