2023年，这些重点铁路项目有望开建！

去年底，一大批国家铁路重点建设项目相继开工，“十四五”国家“八纵八横”高铁通道项目建设迎来重 大进展。

在新的一年，还有一批待开工项目同样值得期待。 这些项目大部分也均是 “八纵八横”高铁通道和中西部路网空白地区“补网”项目。

这些项目可研已批复或即将批复，正加快推进初步设计及施工图设计工作以及相关前置要件的编制及审批，年内具备施工招标条件并可正式开工。

1、 渝厦通道长沙至赣州高速铁路

长赣高铁 正线长429.4km，其中湖南段131.8km，江西段297.6km。 估算总投资约754亿元，计划工期4.5年。

全线拟设长沙西、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西等站。

项目可行性研究报告已获国家发改委批复，初步设计预审查工作已完成，正进行初步设计鉴修及补定测； 全线有望在下半年开工建设。

2、 京沪二通道潍宿 高铁及青岛连接线

潍宿高铁 正线长度399.03km，其中山东段324.67km、江苏段74.36km。 项目总投资约604亿元。 计划工期4.5年。

全线共设车站12座 ： 潍坊北 、安丘 、诸城西 、五莲北 、莒县北（莒 沂 ） 、沂南 、临沂北 、 兰陵 、郯城西 、新沂东 、宿迁东 、洋河北 。

青岛连接线正线长度108.32km， 共设车站4座： 洋河口、青岛西、诸城南、五莲北。 估算投资218.4亿元。

项目 可研已通过国家发改委评估待批复，初步设计已审查待批复； 全线正进行补定测和施工补勘工作， 预计下半年开工建设。

3、沿海通道漳州至汕头高速铁路

漳汕高铁正线长174.68公里，其中福建省境内126.60km，广东省境内48.08km。 估算总投资389亿元，计划工期4年。

全线共设6座车站： 漳州、漳浦、东山、诏安南、饶平南、汕头，争取汕头东设站条件。

国家发改委已于今年1月批复项目可研，初步设计已审查，正开展定测和施工图设计； 预计下半年正式开工。

4、 沿江通道合肥至武汉高速铁路

沪渝蓉高铁合肥至武汉段全长368.3公里，新建线路330.2公里，其中安徽段167公里，湖北段163.2公里。 估算总投资979.7亿元。

沿线设合肥南、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河等8站。

项目已完成可研报告上报稿路省会签，即将上报国家发展改革委审批； 初步设计即将审查； 预计下半年正式开工建设。

5、包银海通道延榆鄂高铁

延安至榆林至鄂尔多斯高铁新建正线线路长度389.84km，其中陕西省境内336.54km，内蒙古自治区境内53.3km。 工程总投资约623亿元，建设期4.5年。

全线拟设延安 、延 安新区 、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南、 神木西（争取） 、鄂尔多斯等车站。

目前已进入定测和初步设计阶段，正加快可研和初步设计批复相关前置要件的办理， 预计年底前开工。

6、包银海通道湛江至海口高铁

湛海高铁全长127公里，设计时速350公里， 含琼州海峡跨海轮渡工程 。 全线共新建3座车站： 雷州北、英利、徐闻南站，引入既有湛江北、湛江西和海口站。

项目可研已于2019年通过国铁集团审查； 年内将加快初步设计审查及批复，预计 年底前正式开工。

7、呼南通道邵阳至永州高速铁路 

邵永高铁全长96.14公里，设计时速350公里/小时。 全线共设3座车站： 邵阳（既有）、邵阳县、永州（扩建）。

项目可研已上报国铁集团待批复； 目前正加快推进初步设计批复相关工作，预计下半年正式开工建设。

8、呼南通道焦作至洛阳至平顶山高速铁路

呼南高铁豫西通道，即 焦洛平高铁，全长约219公里， 设计时速350公里/小时， 预估算投资总额为336亿元，全线拟设沁阳西、济源东、洛阳北、洛阳龙门、伊川西、汝阳南、汝州南、平顶山西等8座车站。

项目即将开始预可研 审查； 预计上半年完成可研报告编制及审查， 12月底前 正式开工建设 。

9、兰张三四线铁路武威至张掖段

兰张三四线武威至张掖段是兰新第二高铁通道的重要组成部分，线路全长243.95公里，设计时速250公里，计划工期3年，项目可研估算总投资约272.76亿元。 全线拟设 武威 东 、 朱王堡、 金昌南、红湾、 山丹北、张掖西站。

项目可研已通过国铁 集团审查； 正推进现场定测及初步设计审查工作，年底前有望 正式开工建设 。

10、铜仁至吉首铁路

铜吉铁路是国家“十三五”铁路规划建设项目。 新建正线全长52.1公里， 设计时速250公里。 其中湖南段33.2公里，贵州段18.9公里。 项目估算投资总额85.3亿元， 建设工期4年。 设凤凰古城、铜仁北、铜仁3个车站。

项目可研已于2017年通过国铁 集团审查，2020年底完成可研鉴修； 正推进初步设计审查工作 。

11、南京至宣城高速铁路

宁宣高铁是南京枢纽南下高铁新通道，项目全长169公里，其中江苏省127公里，安徽省42公里，推荐时速350公里，安徽境内总投资约76亿元。

全线拟设南京、禄口机场、溧水西、高淳、宣城等站。 项目已通过国铁 集团可研评审，可研报告鉴修稿即将上报国铁集团。

12、绵阳至遂宁城际铁路

绵遂内城际铁路绵阳至遂宁段新建正线长度136.16km，项目投资总金额为351.98亿元，设计速度目标值250公里/小时。 共设绵阳、绵阳南、芦溪镇（预留）、三台、射洪、遂宁高新6座车站。

项目可研已批复，正推进初步设计工作，有望在下半年正式开工建设。

13、南深高铁广东段

南深高铁珠三角枢纽机场至省界段，为全线最后未开工段落。 正线全长142.10km，工程投资估算总额289.7亿元，总工期4年。 设计速度： 350公里/小时，全线新设车站2座： 云浮站、罗定北站。

已完成初步设计咨询审查，环评已批复， 可研即将批复， 有望在上半年正式开工建设。

14、黄桶至百色铁路

为西部陆海新通道项目，黄桶站至百色站运营长度315.10k m，为国铁I级、单线、客货共线铁路，时速160公里。 建设总工期 5年 ，总投资约334亿元。

项目 可研已上报待批复，正加快初步设计批复和施工图设计 。

15、中卫至平凉至庆阳铁路

分为 中卫至平凉铁路扩能改造工程和新建平凉至庆阳铁路。 为国铁I级、双线、客货共线铁路，时速1 60公里，具备开行动力集中型动车组条件。 其中 平凉至庆阳段新建长度 8 3.6公里， 概算总额 142.42亿元，计划工期4.5年。

平庆段可研已通过审查，可研已完成鉴修并上报国铁集团，正在履行审批程序，预计平庆段将先期开工建设。

16、文山至蒙自铁路

是云桂沿边铁路重要组成部分，国铁I级、双线、客货共线铁路，时速160公里。 线路正线长114.41km，总投资约159亿元，计划总工期4.5年。

目前可研报告待批复，正加快初步设计和施工图设计相关工作，预计上半年开工建设。

17、罗布泊至若羌铁路

该项目是国家中长期和“十四五”铁路网规划西部地区“补网”项目，新建罗布泊至米兰段线路长度236公里，铁路等级国铁 I 级，设计速度120公里/小时。

可研已通过国铁集团审查待批复， 正同步推进初步设计定测工作， 有望在 上半年 开工建设。

另外，南京至淮安高铁、六安至安庆铁路等项目也将在年内全线开工建设。