挪威公布特雷滕桥倒塌初步调查结果，德国基尔运河桥更换工作即将开工

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海外桥讯  

第113期

来源：Bridge Design and Engineering, New Civil Engineer

挪威，特雷藤桥倒塌事故调查由挪威安全调查局 NSIA(Norway Safety Investigation Authority)牵头，Aas-Jacobsen、挪威科技大学、Sinte and Sweco组成的专家组对有关技术资料、结构元件的视频、图片及目击者的描述进行了审查，并对桥梁进行了静力分析和计算分析。

技术研究表明，主跨往西侧桥台方向，木材和钢材连接处的砌块剪切破坏导致其中一个木材斜撑断裂，在后续承重过程中，桁架其他构件过载，最终导致桥梁坍塌。斜撑的承载能力仅达到了挪威现行木质结构设计规定的一半。

挪威安全调查局将与专家组一起，继续对特雷滕桥的倒塌原因进行进一步技术调查，并根据实际情况，揭示砌块剪切破坏的潜在机制。木质结构设计规定、桥梁管理规定以及特雷滕桥情况跟踪是后续调查的三个主要方面。

来源：Bridge Design ansd Engineering

德国，国有项目管理公司Deges将对A7高速公路雷德高架桥（A7 Rader Hochbrücke ）进行更换，项目合同价值2.6亿美元，预计2023年1月开工，2026年底完工。

雷德高架桥位于伦兹堡（Rendsburg）附近，横跨基尔运河（Kiel Canal），全长1497.5米，是德国第二长的钢结构公路桥。大桥跨度设置为77.0m-80.0m-111.73m-221.54m-111.73m-5×84.0m-3×104.0m-88.0m-75.5m，双向4车道，另设2条应急车道。桥梁最高高度49米，桥下通航净空42米。

来源：Philippine News Agency

菲律宾棉兰老岛(Mindanao)北部最长的跨海大桥——潘吉尔湾大桥(The Panguil Bay Bridge)的建设工作已完成61%。

大桥全长3.77公里，连接北拉瑙(Lanao Del Norte)图博镇(Tubod)和西米萨米斯(Misamis Occidental)的坦古市(Tangub)，大桥建成后，两地通行时间将从2小时缩短7分钟。

大桥预计耗资73亿菲律宾比索，资金来自韩国进出口银行对菲律宾政府提供的贷款。项目于2020年2月开始，预计2023年12月完工。

来源：CTV News Atlantic，CBC News

加拿大新不伦瑞克省，周三夜间到周四暴雨骤降，汉普顿附近哈蒙德河水位升高，导致用于翻新修缮史密斯敦廊桥(Smithtown Covered Bridge)的脚手架倒塌。

新不伦瑞克省交通和基础设施部(DTI)表示，史密斯敦廊桥在2017年受损，目前正在进行翻新修缮。所幸，脚手架坍塌没有对廊桥结构安全造成影响。脚手架的拆除工作需要一周时间。同时也正在尝试通过其他方式完成桥梁的修缮翻新工作。廊桥修缮项目原本有望在本周内完成，但此次事故可能会使项目至少推迟两周完工。 

史密斯敦廊桥全长约57米，建于1914年，距今有108年的历史，是新不伦瑞克省国王县最长的廊桥，也是汉普顿的标志性建筑。

每周

一桥

英国默西盖特威大桥(Mersey Gateway Bridge)位于英格兰西北部，横跨默西河，是该区重要的交通标志。大桥由丹麦科威(COWI)公司和西班牙斐科(Fhecor)公司共同设计，2017年10月竣工，2019年获得国际桥梁及结构工程协会(IABSE)颁发的杰出结构奖。

默西盖特威大桥为三塔斜拉桥，主桥长1000米, 南引桥长544米，北引桥长706米。主跨318米，全桥共有20个桥墩。

大桥的3座桥塔，高度各不相同。中心桥塔高80米，南北两侧桥塔高度分别为125米和110米。桥塔采用扩大基础，其中中心桥塔和南桥塔沉井外径40米，内径22米。北桥塔沉井外径40米，内径21米。3座桥塔均为圆形的水中承台，其直径22米，高4.5米。

桥面由混凝土板制成，桥下净空最高处23米。大桥设置双向6车道，每日交通辆约76000辆次，设计速度为60英里/小时。

由于大桥所处水域过浅，不适合海上施工，因此在河中心区域修建了一条1.5公里的栈道，以便打入桥桩。

默西盖特威大桥为收费公路桥，但对当地居民免费。大桥不设置岗停式收费站，采用智能收费系统，自动识别车牌号，确保正常付费。大桥自建成以来，为周边地区的经济发展做出了极大贡献，预计2030年之前将达到6190万英镑的年总产值。 （部分资料来源于“说桥”微信公众号）