基坑降水是保证基础质量的重要步骤,常用的基坑降水方法有多种,如何选用适当的降水方法呢?
明沟加集水井降水
明沟加集水井降水是一种人工排降法。它主要排除地下潜水、施工用水和天降雨水。在地下水较丰富地区,若仅单独采用这种方法降水,由于基坑边坡渗水较多,锚喷网支护施工难度加大。因此,这种降水方法一般不单独应用于高水位地区基坑边坡支护中。
轻型井点降水
轻型井点降水适用于基坑面积不大,降低水位不深的场合。该方法降低水位深度一般在3~6米之间,若要求降水深度大于6米,理论上可以采用多级井点系统,但要求基坑四周外需要足够的空间,以便于放坡或挖槽。
喷射井点降水
喷射井点系统能在井点底部产生250毫米水银柱的真空度,其降低水位深度大,一般在8~20米范围。它适用的土层渗透系数与轻型井点一样,一般为每日0.1~50米。但其抽水系统和喷射井管很复杂,运行故障率较高,且能量损耗很大,所需费用比其他井点法要高。
电渗井点降水
轻型井点降水适用于基坑面积不大,降低水位不深的场合。该方法降低水位深度一般在3~6米之间,若要求降水深度大于6米,理论上可以采用多级井点系统,但要求基坑四周外需要足够的空间,以便于放坡或挖槽。
管井井点降水
电渗井点适用于渗透系数很小的细颗粒土,如粘土、亚粘土、淤泥和淤泥质粘土等。这些土的渗透系数小于每日0.1米,它需要与轻型井点或喷射井点结合应用,其降低水位深度决定于轻型井点或喷射井点。
深井井点降水
深井井点降水是基坑支护中应用较多的降水方法,它的优点是排水量大、降水深度大、降水范围大等。对于砂砾层等渗透系数很大且透水层厚度大的场合,一般用轻型井点和喷射井点等方法不能凑效,采用此法最为适宜。
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知识点:六种常用基坑降水方法比选
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修高速公路前,你考虑过气候因素吗?如果你开车,一定经历过高速公路因雨雪天气被迫暂停运营的情况。如果你参与过高速公路建设项目,也许,你还经历过由于气候原因导致的工期延后的窘境。如果说气象条件对高速公路的运营养护的影响可以通过气象预报、预警来弥补,那么气象条件对高速公路安全性设计、建设质量的影响,只能通过气候可行性论证来实现。 沈阳区域气候中心副研究员龚强、辽宁省气象局高级工程师李金义在此前的采访中向我们揭示了气候条件对高速公路建设的积极和消极影响,并提出了有关高速公路建设时进行气候可行性论证的具体流程建议。
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只看楼主 我来说两句谢谢楼主分享
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谢谢楼主分享!学习了常用的基坑降水方法,如何选用适当的降水方法。
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