摘 要

针对软弱围岩隧道的支护变形、塌方等风险，从地质角度进行分析总结，其潜在安全风险源主要有6种情况：软弱围岩浅埋、偏压；土质隧道；大埋深软岩隧道；断层破碎带；结构面发育的块状岩体地段；不同岩层接触带地段。

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软弱围岩浅埋、偏压

软弱围岩浅埋地段，隧道施工时拱部一般难于成拱，在未采取足够措施前，软弱围岩浅埋隧道易发生局部塌方；软弱围岩偏压地段，隧道支护结构将承受显著的不对称荷载，施工期间易造成初期支护纵向开裂或错台，变形过大甚至塌方。

地形引起的偏压

地质引起的偏压

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土质隧道

土质隧道强度低、自稳性差，与岩石隧道相比要承受更大的荷载，若初期支护强度不足，将导致变形大、严重时会出现局部坍塌等安全风险。

土质隧道塌方冒顶及洞内松散坍体

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大埋深软岩隧道

在大埋深软岩地段，一般存在较高的地应力，由于软岩抗压强度低，开挖过程中洞壁岩体剥离，位移极为显著，变形持续时间长，隧底常出现隆起现象。

通过该段时，若支护不足，可能造成支护变形过度、侵限，甚至塌方等安全风险。

支护大变形严重侵入净空实例

4

断层破碎带

由于断层上下两盘的相对运动，常使断层面附近岩石破碎成碎石和粉末状，形成断层破碎带，其岩体一般自稳性极差，且常伴有地下水，隧道通过断层破碎带时易发生塌方、掌子面突泥、突水等安全风险。

断层破碎带及塌方

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结构面发育的块状岩石地段

  块状围岩的力学特性是岩石单体强度较高、承载力较高，但因结构面发育，受其切割制约，特别是在有地下水组合作用的条件下，岩体整体稳定性差，这类围岩隧道坍塌的特点是个别岩块失稳，造成较大范围岩块突然坍塌。

结构面发育

坍塌岩块

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不同岩层接触地段

由于不同岩层，岩性差异大，加之常伴有地下水，在接触面附近常发育有风化剥蚀面，岩体较为软弱、破碎，隧道通过时，在掌子面上方或前方，易发生塌方、涌泥等安全风险。

接触带塌方

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知识点：软弱围岩隧道潜在安全风险源