(1)衬砌变形、开裂、渗漏水;
(2)端墙、侧墙、翼墙位移、开裂;
预防措施
(1)对不良地质地段衬砌,应贯彻“宁强勿弱,宁曲勿直,加强衬砌过渡段,宁长勿短”的原则;
(2)尽量减少对围岩的的扰动,提高衬砌质量。大力推广光面爆破,锚喷支护,提高混凝土永久性衬砌的抗裂、抗渗性能。
整治措施
(1)衬砌变形、开裂的治理措施:
若衬砌背面存在空隙,可在衬背压注水泥砂浆;由于衬砌厚度不足,年久变质,或裂缝区域过大,影响到衬砌强度,可在衬砌面喷射混凝土。
(2)衬砌裂缝稳定时处理:
可采用压注环氧水泥砂浆或水泥砂浆的方法加固;对于衬砌表面腐蚀、剥落及灰缝脱落可先清除表面然后加喷一层混凝土。
须引起注意的方面:
(1)挡墙、边坡的稳定性 ;
(2)洞口的排水、防水系统 ;
(1)拱部挂冰、边墙结冰;
(2)围岩冻胀破坏,引起衬砌变形破坏;
(3)衬砌发生冰楔;
(4)隧道内网线挂冰。
危害性:
隧道冻害会导致衬砌冻胀开裂,甚至疏松剥落,造成隧道衬砌结构的失稳破坏,降低衬砌结构的安全可靠性,严重影响运输的安全和正常运行。
严寒及寒冷地区隧道冻害的防治,其基本措施是:
(1)综合治水 ;
(2)更换或改造土壤 ;
(3)保温防冻;
(4)加强结构,如加设仰拱衬砌,采用防水钢筋混凝土衬砌,锚喷混凝土加固,加抗冻胀锚杆等;
(5)通过加深边墙,加强底部排水等方法防止融坍。
地下隧道属于几何线性结构,在地震荷载的作用下,由于周围介质的存在,其动态反应会呈现出与地面建筑不同的特性,主要变现为:
(1) 地下隧道的振动变形受周围介质的约束作用明显,结构的动力反应一般不明显。
(2)在地震荷载作用下,当地下隧道结构存在明显惯性或周围介质与结构间的刚度失配时,结构会产生过度变形而破坏。
(3)地下隧道震害多发生在地质条件有较大变化的区域;相反如果地质条件均匀,即便震级较大,结构也较安全。
(4)地下隧道若穿过地质不良地带也易遭震害。
(5)结构断面形状及刚度发生明显变化的部位,如隧恫进出口等部位均为抗震的薄弱环节。
隧道震害与支护的关系:
(1)支护与围岩密贴对隧道震害十分重要。推广新奥法施工、采用喷锚衬砌及复合衬砌,衬砌背后压浆等措施;
(2)为保证机构具有适应地层变形的能力,应适当减少结构的刚度;
(3)曲墙式衬砌优于直墙式,封闭衬砌优于未封闭式;
(4)单线隧道的裂缝出现在仰拱、拱顶内侧以及仰拱拱趾的外侧。
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知识点:隧道常见灾害与防治技术
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隧道工程
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隧道常见灾害与防治技术(上)引言:我国各类隧道均存在不同程度的病害。以隧道铁路为例:根据1997年技术状态检查统计,我国运营铁路有隧道5000余座。大部分存在不同程度的病害,有的还相当严重,其中发生失稳现象隧道3270座,占运营总数的65%。 隧道水害与隧道防水
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