摘要：围岩条件和地层偏压作用是隧道变形、坍塌的主要原因，因此隧道处于严重偏压状态时，应采取措施避免隧道结构发生病害、失稳。施工期间的病害主要是偏压一侧压力大，容易产生大变形，围岩不稳定容易塌方，喷混凝土会产生开裂、掉快、严重的发生坍塌。运营阶段，由于受偏压荷载的影响，隧道结构容易产生开裂、渗漏等病害。文中介绍了几种处理措施，但是各种方法之间经济效益差别显著，取何种方法应根据现场实际情况确定。

常用的洞外处理措施

01

削坡排水法

该方法是最为直接的治理方法之一。通过消弱偏压边坡以减轻下滑力，从而降低边坡偏压对隧道稳定性的影响。但是该方法的治理效果与开挖范围密切相关。倘若开挖范围小，则一方面无法起到很好的治理效果，另一方面则可能引起新一轮边坡滑移的隐患；倘若开挖范围过大，则不但增加了工程造价，而且大大影响了周围环境。此外，边坡开挖后应进行喷射混凝土防护以阻止土层的风化和雨水侵蚀。

排水措施可以采用环形截水沟、树枝状排水系统、平整夯实自然山坡坡面等。

02

减载与反压措施

这种方法是目前应用最为广泛的方法之一，通常施做明洞和反压回填共同使用。施做明洞不但能够有效抵抗偏压边坡的下滑力，而且不影响施工进度，不增加工程造价。反压回填则能够改变偏压地形地貌，增加隧道和边坡的稳定性。因此，当偏压程度不大时，此种方法应首先推荐采用。

03

地表注浆法

地表注浆亦是较为常用的治理方法之一。当隧道浅埋且地层非常松散破碎、易发生大规模坍塌或失稳时，可采用地表注浆加固。这种方法方便，及时，投入的工作量相对较小。但是，注浆量估算和控制比较难以把握，实践表明这种方法的治理效果有限。

技术要求：注浆宽度为隧道开挖宽度两侧各3~5m，长度应超过偏压段5~10m；注浆孔按梅花形或矩形排列，间距为浆液扩散半径的1.4~1.7倍，垂直地面钻孔，孔深由地表至洞身轮廓线外，必要时可以穿越洞身。

注浆参数：注浆浆液通常采用单液水泥浆，特殊情况可以采用超细水泥浆、水泥—水玻璃双浆液或化学浆液。注浆管采用?42~?48mm的钢花管，或采用高压PVC管。

为增强注浆加固效果，可在地表施作一层喷混凝土，并将钢筋网与注浆管焊接为整体。

04

支挡措施

根据偏压坡体的性质，支挡措施可采用抗滑挡墙、抗滑桩、预应力锚索（杆）、钢管桩以及锚索桩、格构锚固等支挡构造物，对偏压坡体进行整治，控制偏压。

（1）抗滑桩是埋设于滑动面上、下岩体中阻止滑体移动的桩形结构，是一种较理想的抗滑设施，能承受较大滑坡推力。它适用于裂隙不太发育、完整性较好的缓倾斜中厚岩体或滑动面较单一、倾角小的滑坡中，且滑动面以下为较完整的基岩，不适用于流塑性土体地层。抗滑桩具有抗滑能力大的特点，但是它污工数量大，造价相对较高，影响施工进度。目前，抗滑桩由普通抗滑桩发展到预应力锚索抗滑桩。

（2）预应力锚索是当前较为流行的治理方法之一，具有治理效果好，不影响工程进度等特点，但是它的工程造价相对较高。它的应用领域和规模十分广泛，并不断扩大，它除在地下工程、边坡工程、结构抗浮工程、深基坑工程中继续发展外，在重力坝加固、桥梁工程、抗地震工程中也有长足的发展。适用于土质、岩质地层的边坡，其锚固段宜置于岩层内，以确保锚索工程安全可靠。置于土层中需要进行拉拔试验。锚索可与其他支挡结构组合使用，形成锚索桩、板、格构、墙等。

（3）挡墙加固主要应用于洞口或半明半暗段，用以抵挡仰坡下滑、削弱山体偏压力和增强端墙稳定性的作用。挡墙加固是偏压隧道洞口段常用的加固方式之一，如贵阳市小关隧道、云南思小高速的曼歇4号隧道、麻地河1号隧道等。

05

地表砂浆锚杆

（1）加固范围：加固宽度：破裂面法进行计算。纵向加固范围：为浅埋偏压段长度或加固埋深≤2B的隧道长度。加固深度：为3~10m，最大15m；拱部加固深度至隧道开挖轮廓线外50cm左右，两侧加固深度至隧道两侧破裂面下1.5~2.0m。

（2）砂浆锚杆的技术参数：材料采用?16~ ?22 的钢筋；间距为100~200cm；锚杆孔径≥50mm，锚杆长度小于5m时，孔径为50~60mm，锚杆长度大于10m时孔径为100~120mm。插入锚杆后填充M20水泥砂浆。

常用的洞内处理措施

对于浅埋偏压隧道，目前国内外施工时采取的措施主要采取超前支护、隧道分部开挖、加强初期支护、加强二次衬砌强度、及早施做二次衬砌等方面减少偏压对隧道施工和结构稳定的影响。另外偏压隧道若隧道地基承载力不足，应采用加固地基的措施，如基地注浆、钢管桩等。加强洞内监控量测。     

01

超前支护

加长加密超前锚杆、超前小导管注浆，超前长管棚，超前全断面帷幕注浆等。

02

隧道分部开挖

全断面法在偏压隧道开挖时要谨慎使用。通常采用多台阶法、弧形导坑预留核心土法、CD、CRD、单侧壁导坑、双侧壁导坑等分部开挖方法，即将大断面开挖变换成多次小断面开挖。开挖时注意先开挖隧道偏压一侧，再开挖另一侧。缩短开挖循环进尺、减少装药量，避免对围岩的过度扰动。

03

加强初期支护

加长加密径向锚杆（特别是在偏压一侧）、偏压一侧施作径向小导管注浆，适当增加偏压一侧喷混凝土的厚度，并增加初喷混凝土厚度或采用喷纤维混凝土，加强或加密初支钢架及钢架之间的纵向连接，并加强锚杆、钢筋网、钢拱架之间的焊接，充分发挥联合支护的作用。并注意初支及时封闭和用喷混凝土封闭开挖掌子面。

04

加强监控测量

特别是洞内变形、及地表沉降的监控量测，适当加密量测断面和量测频率，及时处理量测信息、特别是位移信息，根据拱顶下沉和洞内收敛值、速度、加速度判断偏压段隧道的施工是否安全，并采取相应技术措施。

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知识点：浅埋偏压隧道施工常用的处理方法