在桥梁墩台施工中需要格外引起我们关心的，一是桩基部分，二是墩台本身混凝土施工的质量控制。它们都对工程后期的稳定性和使用期限有很大的影响，尤其是作为高铁桥梁来说，更是对底部结构提出了严格的要求。
施工测量中用坐标放样法确定承台的四个角点，做好开挖水平桩，根据开挖深度、开挖坡度确定开挖边线，并向外延展 0.5~1m 作为施工作业面。
(1) 施工时必须按交底中承台基坑断面尺寸进行基坑开挖和防护。
(2) 基坑开挖采用 人工配合机械 开挖，开挖前作好基坑顶、基坑底的排水工作，并根据现场情况在基坑的一角处做1 ～2个 个 集水井，防止基坑浸水， 并保证基底各尺寸及承载力达到设计及规范要求。开挖过程应保证基坑底 预留0.3m 采用人工开挖。
(3) 基坑开挖的土方应集中堆放，不得影响施工，并为承台灌注预留通道。弃土堆坡脚距基坑顶边缘的距离不小于基坑的深度（ 弃土高度不得超过 1.5m ）。
(4) 浇注垫层混凝土 ，其顶面高程不得高于承台底设计高程。
基坑开挖后，将场地整理平整，测量人员进行放样，在桩顶标高以上 10cm 处定点，划出第一条切割线，随后在第一条切割线上方 10～ 15cm 处划出第二条切割线 。
用手持切割机将两条切割线进行切割，切割过程中深度不得大于钢筋保护层厚度，以免割伤桩基钢筋。
切割后，在环向切割线上部用风镐小心地凿出一条环形槽，槽宽10cm 左右，深度以找出主筋为标准，在设计桩顶处形成一条保护隔离带，彻底消除大面积破桩时破坏桩头的可能。
剥桩头是桩头凿除施工的主要步骤，在隔离槽以上采用风镐凿出桩顶钢筋，使钢筋与混凝土彻底脱离。对于深护筒导致的大直径桩身，往往钢筋保护层很厚，为加快进度，可采用小型凿岩风枪打眼并用短钢钎直接劈裂桩头以上混凝土。
水平环向间距 20cm 采用风钻钻出断桩孔（钻孔角度严禁向下倾斜，以免造成提桩头时桩芯标高低于设计标高。），使用钢钎打入各个断桩孔中，来回反复敲击钢钎，使混凝土在环形断桩孔处断开。
用起重设备将已断裂脱离的桩头吊出，起重设备应垂直起降，不能左右晃动避免桩头倾到将桩基主筋压成死弯。
将桩顶松散及残余混凝土进行凿除，保证桩顶平整，最后用水清洗浮渣等附着物。桩头清理采用人工凿除多余混凝土并清顶，桩顶。形成中心略高、周边略低的断面，确保桩顶面平整、密实。 人工凿除多余混凝土清理成型的桩头。
(1) 从事钢筋加工的操作人员必须持证上岗。钢筋绑扎应在垫层达到设计强度 75% 后进行。
(2) 钢筋焊接接头采用双面焊或机械连接，焊缝长度不得小于 5d ；“同一截面”内同一根钢筋上接头不得超过1 1 个，即分段后的钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的 50% ，接头错开间距不小于 35d （d d 为钢筋直径），且不得小于50cm 。
(3) 承台钢筋网置于桩顶上，钢筋间距满足设计要求，钢筋越过桩头时不得截断。
(4) 墩身预埋筋应按照测量放样的位置进行预埋，预埋深度应满足设计要求。
→ 承台施工采用大块钢模板， 用钢管支架进行加固。支模前用全站仪测设承台四角点。墨线弹出模板的边线，支模后再用仪器进行复合校正。
一般来说，混凝土溜槽每个承台最好不少于3个；插入式振捣器每个承台不少于6个(其中2台现场备用) ，照明灯具不少于6盏。
(1) 侧模在混凝土强度达到 2.5Mpa 以上时，且其表面及棱角不因拆模而受损时才可以拆除模板。
(2) 拆模的顺序按立模顺序逆向而行，拆模时注意不得撬损承台棱角 。
(3) 为保证墩身钢筋在墩身混凝土施工前不会生锈，需采用水泥浆对预埋墩身钢筋进行涂刷。
清洁、凿毛：在承台顶面用全站仪放出墩身边线并对墩身与承台结合部位进行凿毛。
凿毛强度：混凝土强度达到2.5Mpa 后人工凿毛。
凿毛标准：首先必须将混凝土表面浮浆凿掉，露出石子，凿深1cm~2cm ，凿完后吹掉混凝土残渣并冲洗干净，确保凿毛的混凝土面清洁 。
在承台顶面放出墩身轮廓边线交点，然后用墨斗弹出模板外边缘线，墩身圆弧及墩身流水槽部位的边线用专用模具刻画。
对墩身钢筋和墩身模板边线范围内的混凝土进行凿毛，采用小型钢钎人工锤击凿毛，凿毛时注意保护边线以外的承台混凝土。
对墩身钢筋范围内的承台顶进行凿毛，采用钢钎配合风镐凿毛，清除浮浆等杂物，以外露新鲜石
混凝土由拌合站集中拌制，混凝土运输车运输，混凝土泵车泵送入模。因混凝土倾落高度大于 2m ，故必须设置串筒，减小混凝土自落速度，以防止混凝土离析，串筒底口距混凝土浇筑面高度不得大于 1.5m 。
设置2套串管，分别布设在距墩中心横向两侧约 1.5m 处，在串管旁边预留进人孔，拉筋在串管拆除的同时安装。设3人分片进行振捣作业，每人负责约2m的范围。砼的浇筑采用横向分段、斜向分层连续灌注，由两端向中间循序渐进浇筑，混凝土一次浇筑厚度不能超过 40cm。
混凝土振捣：快插慢拔” 与侧模应保持在 5cm ～ 10cm 的距离。
振捣时间：“20s ～ 30s” 为宜。以混凝土表面呈水平不再显著下沉、无大量气泡、表面浮出灰浆为准。振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；要避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
拆模须人工配合吊车，遵循“先搭后拆、后搭先拆”的原则，从上至下，逐节拆除。
模板拆模：强度达到 2.5Mpa 时方可拆除模板。
湿润养护：混凝土浇筑完成后，应在 12 小时内覆盖洒水养生。拆模后立即用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。当昼夜平均气温低于5 ℃时或最低气温低于-3 ℃ 时，应按冬期施工处理。
包裹养护必须在拆模当天完成。墩身包裹前要铲除模板拼缝处残留的止浆带以及进行其他必要的修复。
养护工作完成后应设置沉降观测点，同时在同一位置设置养护箱，用以测试桥墩混凝土的强度。
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