沾临高速黄河特大桥斜拉索安装张拉完成 德余乌江特大桥管内混凝土灌注施工全部完成……

10月17日，沾临高速黄河特大桥主桥斜拉索全部顺利安装张拉完成，为后续路面沥青摊铺、交安机电施工奠定了坚实基础。

黄河特大桥全长4630米，桥面宽34米，南北设两个主塔，主塔高154米，设计为双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，共有144根斜拉索，每8根为一组，斜拉索最长达240.5米，最重达18.4吨。斜拉索是主塔与主梁连接的纽带，作为全桥“生命线”，斜拉索安装精度高、难度大，因设计上索导管直径仅比锚杯直径大10毫米，安装时稍有偏差锚杯便会卡于索导管中，同时受场地限制，多个施工队伍需在桥面同时作业，施工中受大风等外界干扰极大，施工难度骤升。

《桥隧创新周周探》栏目曾对沾临高速黄河特大桥进行过报道，详情请点击上图

为确保安全高效有序完成斜拉索安装施工，项目结合现场作业需求，自主设计简易“探孔器”，在斜拉索安装前进行探孔，找好安装角度的同时确保索道管内无杂物，加快安装进度；根据主塔结构设计“塔顶吊装支架系统”，配合斜拉索挂设作业，根据主梁结构设计“一体化装配式施工平台”，保证施工安全及提高挂索施工效率；为保证塔、梁、索受力均衡，双塔配备8套张拉系统，并划分五级监控指令，逐级细化控制；在张拉到位后采用振动频率法、压力传感器法及千斤顶压力表测定法互相校准，保证拉力差值在规范及设计内。施工完成后，经校验塔顶、梁面标高和偏位情况，主塔与主梁受力偏位精度达到了“毫米级”。

沾临项目起点位于秦滨高速和荣乌高速相交的沾化枢纽立交，途径滨州市沾化区、滨城区、博兴县和淄博市桓台县、临淄区、张店区、高新区，终点与青银高速相交，全长107.58公里，概算投资195.6亿元，设计速度120公里/小时，双向六车道，计划2022年建成通车。项目建成通车后，将进一步完善山东北部高速公路网布局，对于促进环渤海地区经济一体化，助力黄河流域高质量发展具有重要意义。（来源：大众日报）

10月17日，随着最后一根弦管内混凝土灌注到位，贵州德余乌江特大桥主拱管内混凝土灌注工作全部完成，标志着这座世界级拱桥建设取得了阶段性突破，为后续拱上立柱安装施工奠定了坚实基础。

德余乌江特大桥全长1834米，主跨504米，是世界最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥。大桥主拱由8根主弦管组成，管内灌注C70自密补偿收缩混凝土，分8次共灌注5983立方米。项目采用泵送顶升压注法施工工艺，自拱脚向拱顶逐级泵送。

管内混凝土的灌注质量，对大桥整体结构安全起到至关重要的作用。施工期间，项目团队突出科技创新，科学周密统筹，协同业界桥梁专家研讨优化管内混凝土灌注施工方案；同时从原材料筛选、试验论证、配合比优化设计等方面不断优化前期工作，有效保障了混凝土质量。面对泵送压力过大的难题，项目应用“三级接力”的灌注工艺，提高了灌注密实性，显著降低了后期脱空范围和脱空深度。通过超前预控、动态管理、全方位监控，项目建设团队仅用26天，优质高效完成了乌江特大桥的全部管内混凝土灌注任务。（来源：中国基建报）

10月17日，甘肃白银靖远金滩黄河大桥正式通车，为靖远县再添一条连接南北两岸的“纽带”。

金滩黄河大桥位于靖远县城东侧，全长1.089公里，采用双塔三跨斜拉结构，是靖远县“十三五”期间打造的“四纵五横”交通干线骨架重要交通工程。主桥为（100+168+100）米矮塔斜拉混凝土现浇连续梁，桥宽为36.5米，为甘肃省内已建成的最宽桥梁。

金滩黄河大桥联结起靖远县人口稠密区、资源富集区、产业集中区、经济活跃区和重要旅游区，承担着畅通南北、辐射东西、融合城乡的重要功能。大桥的建成通车，将进一步加快靖远县新型城镇化、乡村振兴和黄河流域高质量发展步伐，对促进沿黄经济带建设和经济发展具有重要推动作用。（来源：中国铁路工程集团有限公司）

近日，位于眉山天府新区锦江镇的锦江大桥开始试通车。至此，锦江镇及黄龙溪景区——中法农业科技园将实现5分钟速达。

锦江大桥位于眉山天府新区锦江镇府河上，串联起锦江镇和双流区黄龙镇。桥梁全长约250米，宽30米，设计时速50km/h，采用双向4车道城市主干道设计标准，桥梁结构形式为下承式钢桁架拱桥。

据有关负责人介绍，锦江大桥在建设过程中采用了整体平移顶推的工艺，将整个桥梁顶推至对岸，项目部对钢结构拼装顺序反复推演，克服府河汛期、阴雨天气对高空拼装、焊接等影响，历时23个日夜，完成了总重达3200余吨的钢桁架结构整体跨河顶推作业，此工艺创造了眉山天府新区首次顶推和成都周边最大吨位的顶推。

据悉，为实现两地在成渝双城经济圈规划建设、成德眉资同城化发展中更加友好地合作和共同发展，锦江镇和黄龙溪镇已签下多轮合作协议。下一步将以大桥通车为契机，推动两地全方位深度合作，共同打造成都向南最具魅力的周末度假旅游目的地。（来源：四川在线）

金秋10月，湖南省在建投资最大、里程最长的高速公路项目平益高速施工现场一片热火朝天。10月18日，据相关负责人介绍，截至目前，平益高速土建工程已全部完工，路面工程已基本完成。另外，平益高速的控制性工程——荷包洲特大桥已全面完工，大桥全长1287.96米。

平益高速起于湘赣交界处平江县石牛寨镇（对接江西修平高速），途经平江县、汨罗市、湘阴县、赫山区，止于益阳赫山区笔架山（对接长常北线高速长益段），主线全长176.66公里，批复概算总投资264.39亿元。项目通车后对推动湘赣边区域合作示范区建设、湘赣边革命老区融入长江经济带发展具有重要意义。

据悉，今年湖南省拟通车高速公路项目5个，共247公里。包括平益高速平伍段93公里、平益高速伍益段83公里、宁韶高速43公里、江杉高速21公里、城陵矶高速7公里。目前，各项目进展顺利，5个项目均确保年内建成通车。（来源：潇湘晨报）

10月18日，一孔长32.6米、重806.6吨的箱梁稳稳落在金华市浦江县浦江特大桥14至15号桥墩的支座垫石上，标志着杭温铁路二期项目最长特大桥上部结构施工拉开序幕，为后续桥面附属、无砟轨道施工创造了先决条件。

浦江特大桥全长6.76公里，是杭温铁路二期项目最长的桥梁，全桥共有墩台189个、桩基1689根，连续梁6联，由于周边地形地貌复杂，施工难度较大，是全线重难点控制性工程。据介绍，项目以智慧梁场为创新孵化基地，不断革新工装、工法、设备，优化施工方案和施工工艺，构建了保障箱梁架设的全套标准化管理体系。

据悉，杭温铁路二期项目是浙江省首条省方独资建设的高铁项目。项目新建正线59公里，设计行车时速350公里，总投资94.80亿元，将串联起杭州、金义都市经济圈，是浙江省实现“省域1小时交通圈”的关键工程，项目建成后将为浙江加快构建新发展格局提供有力支撑。截至10月18日，杭温铁路二期项目开累完成投资43.25亿元，占项目总投资概算的45.62%，预计将在2024年年底前建成。