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10月14日,伴随着最后一方混凝土完成入模浇筑,中铁五局承建的国家重点工程吉林蒲烟高速公路控制工程——江沿屯松花江大桥顺利合龙。
蒲烟高速公路江沿屯松花江大桥全长657米,地处吉林省三湖国家级自然保护区内,共计16跨,主桥上部结构采用预应力混凝土连续刚构,采用菱形挂篮施工,是蒲烟高速全线重难点控制性工程。
蒲烟高速公路全线191.374公里,按双向4车道高速公路标准建设,设计速度为120公里/小时。蒲烟高速是吉林省东部地区连接延边州及珲春口岸的一条重要干线公路,也是吉林省中西部地区通往长白山的最便捷的交通干线。
中铁五局机械化公司项目负责人周绘兵说:“建成后将成为吉林省中部城市通往长白山景区的重要旅游通道,能极大缩短沿线旅游景区间距离,整合区域旅游资源,形成吉林东部黄金旅游带,对加快吉林东部区域旅游经济发展将起到重要作用。”
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道路工程
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公路建设和运营对动物产生了许多直接影响,主要包括:栖息地退化、破碎,车辆致死,最终会导致种群割裂进而威胁种群稳定性。为缓解公路建设对动物的不良影响,国内外普遍采取设置动物通道的办法。从跨越公路的形式上讲,有上跨式通道和下穿式通道;从保护对象上讲,分为两栖类动物和哺乳动物。 国外公路动物通道发展较早。美国于1955年建设首个动物通道,欧洲在1974年建成首个动物通道。近年来,亚洲的日本、韩国、新加坡等国也建设了不同类型的动物通道。
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