随着中国城镇化进程的加快，中国的铁路也进入了快速发展的时期，尤其是高速铁路的发展，迎来了黄金发展时期。但是铁路轨道的施工是一项非常系统的工程，涉及多个学科，以下简要介绍了铁路轨道的施工工艺。 

       铁路轨道的施工对整个铁路建设工程来说具有重要意义，铁路轨道施工是一项非常系统的工程，需要事前严谨规划、合理设计。铁路轨道施工质量的好坏直接关系到铁路工程能不能正常投入运行。文章中从正线铺设到床的施工工艺出发，系统探讨了铁路轨道施工的工艺。 

       1 铁路正线铺设道床的施工工艺 
　　1.1 施工前的准备 
　　复核路基断面的尺寸，高度以及平整度，核实线路中线测设贯通的情况，然后确认后钉射线路重桩，两个桩之间的距离，如果是直线，则应为25m，如果是曲线，则应当为20m，但缓和的曲线应当为10m，钉设曲线5个控制桩。 
　　按照铺架设计进度和施工方案，合理编制铺设道床具体的实施施工组织设计图纸。 
　　选择底渣供应的砂场，确保施工通常的通畅。严格落实面层道渣场的相关产量，并严格控制道渣的质量，而道渣的质量和道渣的级别、级配、颗粒形状以及清洁度标准、材质力学性能都有关系。此外，还需要按照相应的规范进行取样试验，确认双方约定的合同后方可使用。 
　　确定施工所需要的劳动力数量、施工用具和机械设备等等，检查施工用具和机械设备的状态是否良好等等。 
　　1.2 铺设底渣 
　　铁路轨道铺设底渣有一定的步骤，具体如下：第一，根据具体线路中心的线桩情况，确定底渣铺设的宽度和两侧底渣的边界，设置底渣的厚度和控制柱。第二，铁路正线线路的设计应当设计为双层道床，底渣应当选用中粗砂。而底渣应当由运输车直接运输到施工现场，按照事前制定的计划和用量卸车。在人工摊铺的过程中，需要用拉线整形、平整，并用小型的压路机压实。第三，为了和施工单位的铺架形成有效配合，应在沿线的桥头30m范围内铺设0.3m的后道渣，而道床面提升的高度不能小于0.05m。 
　　1.3 轨排的铺设 
　　轨排的铺设有铺架单位具体负责，而本标段以及桥梁连续铺设完毕。在铺轨施工期间，设计方应当给施工方最大的支持，并对铺设轨道的重点进行监督管理；其具体的施工作业内容为：方正枕木，紧固配件以及口、扣件，把承轨下方的底渣进行串实处理。 
　　1.4 上渣整道 
　　上渣整道分为六步，具体为：第一，在整道之前，应当首先设置水平桩，其主要勇于起道时来控制物体的标高，每隔50m就应当设置一个水平桩，这是在直线距离上，而如果是曲线，则每隔20m就需设置一个水平桩。第二，上渣填盒。在道渣的沿线，应当使用K型的卡车进行均匀的卸车作业，卡车退出施工现场之后，再由人工上渣，完成填盒。第三，在起道时，应当把水平桩的一股轨面起到设计标高出，曲线内先起内股，然后再用道尺调整另外一个内股，使左右均匀进行调整，校正前后左右和上下的高低，找平小洼。曲线外的轨道高应当在和缓曲线全长的范围之内，如果有附带的曲线，那么必须在直线上安装上普度不小于2%的顺接；在此过程中，不能出现三角坑和反超高。第四，串渣。在整节轨道被抬起之后，应当马上向轨枕下方串渣，串实串满，不能出现悬空和吊板的状况，串渣时应注意砼枕的中间部位一定得留出具有一定宽度的凹坑。第五，拔道。首先把线路的中心桩拔移到位，然后通过目视，把中心桩拔直拔顺，曲线按照中心桩拔道的位置，用弦线检查正矢，绝对不允许有超出误差所允许的范围。第六，道床捣实之后，应当及时条畅轨枕的端部的渣间，以及轨道盒内的道渣，从而使道床达到基本稳定的状态；道床经过整理之后，把盒内的道渣面降低0.3cm。 
　　1.5 巡检管理 
　　为了更好地满足列车对于铁路轨道设计的要求，确保其行车的安全，在铺设轨排之前，应当确定临时的公里标、曲线标和坡度标。从线路铺设开始，直到工程竣工验收，均要安排专门的管理人员对轨道进行日常的巡道和管理。 
　　2 铺设道岔的施工工艺分析 
　　2.1 施工前的准备 
　　施工前的准备总共需要做好四方面的工作：第一，路基施工作业完成之后，验收合格之后，应当进行放线测量，确定道岔中心、道岔前和岔后桩。第二，岔枕卸车完毕之后，应按照岔枕的长度进行分级处理，钢筋砼枕的层与层之间应该在承轨槽地方加设小方木，并使两端对齐。第三，道岔和配件，应当按照成套组成分类的堆码，其中，基本轨应当与尖轨捆扎堆置，岔枕的长度分别与上述两者对齐。第四，检查道岔及其配件的出厂合理证等证件是不是齐全，对战道岔施工图纸和装箱单据检查道岔的配件是不是齐全。 
　　2.2 道岔的施工工艺 
　　道岔的施工工艺共有四部分的内容，具体如下：第一，铺渣施工。首先要拆除岔位的正线线路，然后人工平整道渣，使渣面的高度低于枕木9.5cm，然后才能进行道渣的铺设。第二，摆枕的施工。摆枕的施工应按照施工图纸，按照岔枕的级别以及长度，从短到长进行摆枕；摆枕完成之后，应当按照枕木之间的距离检查每个级别的枕木数量是不是符合设计规定的数量，防止漏摆或者错摆的情况出现。第三，道岔的铺设。道岔的铺设一般有固定的步骤，应先铺设直股，并进行拨正，然后再进行曲股的铺设；其中，曲股的铺设应当根据支矩的长度来进行。第四，道岔铺设的具体要求是：基本轨与尖轨应紧密，导曲线应当按照规定的设计，不能出现反超高。道岔在交付使用之前，应当把尖轨进行紧固，防止出现扳动的情况。 
　　2.3 质量的检查 
　　质量的检查主要是检查各部分的配件是不是齐全，检查钢轨有没有落槽，道岔轨之间的距离、轮缘槽的宽度以及导曲线的支距等是不是符合相关的规定。 

　    3 站线人工铺轨的施工工艺分析 
　　3.1 站线人工铺轨施工前的准备 
　　站线人工施工前的准备主要包括三方面的内容，具体如下：第一，根据工程施工组织的计划以及工期的安排，精心组织轨料和轨枕的进场；施工所需要的施工设备应当由卡车运抵施工现场。第二，在铺轨之前，应当根据信号专业设计的标准进行信号的测定，从而合理确定绝缘接头所处的位置。第三，在铺轨之前，应当准备好施工的材料和施工的用具，检查施工机械和施工机具的性能是不是完好等。 
　　3.2 施工工艺分析 
　　人工铺设。从站线的一段岔尾部开始铺设，根据铁路信号绝缘接头的位置来确定非标轨的具体长度；使用单轨车把钢轨沿着正线均匀散布到位，然后用合乎工艺标准的抬轨钳用人工的方式抬入承轨槽，并与之进行连接。 
　　轨枕位置用白漆标杆在一侧钢轨内侧，而在曲线地段标于外股钢轨轨的内侧，而另外一侧则用方尺进行定位。如果一侧钢轨扣件上的太紧，则需要进行相应的调整，然后再进行温度的计算。 
　　轨道线路达到施工标准之后，应用机车进行压道处理，然后再进行沉落和整修道床，以便使道床的断面符合相关的设计要求；轨道的配件必须齐全，做到钢轨、坡脚线和渣肩线三线平行。 
　　此外，在上渣整道过程当中，应该对轨道线路的方向、水平以及标高、接头错牙、超高等进行仔细检查，发现问题应立即整改。 
　　4 结束语 
　　铁路助推中国经济快速发展，同时随着中国经济社会的快速发展，铁路工程的建设规模和投资规模将会大幅度增加。在铁路工程建设中，轨道的铺设是重中之重，在文章中，系统分析了铁路轨道施工的工艺，主要有铁路正线道床的铺设工艺、站线人工铺轨的施工工艺等。希望文章有助于提高铁路轨道施工工艺水平。 

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知识点：铁路轨道施工工艺分析