钢箱梁数量分别各组成构件统计。
钢结构现在慢慢往全焊结构发展,任何一座钢箱梁都不可缺少焊接,相应有一个焊缝数量,不管是钢箱梁、钢板梁、钢桁梁、钢桁拱、钢箱拱,焊缝重量均按焊接件的1.5%计量。
钢桥重量计算时,钢板应按矩形计算,但大于0.1㎡的缺角应扣除。
钢结构桥梁高强螺栓统计时需要按照螺栓长度统计,螺栓长度根据穿过的连接板束厚度、附加长度后取5的倍数确定。
结构图纸设计只需要按总体轮廓绘制,统计下料重量,设计一般不用考虑纵横向分段,因为不够专业,制造厂比设计师专业的多;
制造厂拿到设计图纸后结合车间吊装能力与地理位置、车间与桥址的运输条件、桥址节段吊装能力、钢梁的施工方案(临时墩位置、支架范围)等因素综合考虑制定节段划分原则,上报设计院,设计审批需要结合受力评判制造厂节段划分合理性。
钢箱梁节段划分
陆运:运输节段最大重量不超过80t,宽度不超过5.3m,运输总高度不超过4.5m(运输车一般高1.2m,较矮的0.8m),长度方向不超过20m。水运:水运最大可达185m。特殊运输时,需要根据咨询当地相关政策执行。
钢箱梁陆运
钢箱梁水运
钢箱梁节段连接可以采用焊接与栓接,顶板由于铺装的原因通常采用焊接,腹板、底板及纵向加劲肋可以采用:
1)栓接
2)焊接,也是以后的发展趋势。
钢箱梁设计说明除了与常规混凝土包含常规内容外,与混凝土的区别。
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知识点:钢箱梁数量统计、节段划分运输及设计说明等
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桥梁工程
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