一、明确不同组段下盾构机姿态预警控制值和预警值。
二、尽量减少蛇形掘进,切忌快速掘进,应平稳的中、慢速掘进以利及时调整纠偏方式。纠偏要缓慢,考虑盾构姿态的滞后性。
三、盾构机调整时需要考虑调整产生的一系列问题的处理措施。如趋势增加,盾构机超挖量增加,铰接开启角度增大,铰接压力增大,管片选型难度增大。
四、盾构机趋势发生突变时,可以通过盾构径向注浆对盾构姿态进行调整。
五、姿态控制非常困难的情况下,根据实际情况可以将被动铰接固定连接。采用辅助千斤顶推进。
六、盾构管片上浮严重时,除了加强掘进参数的管理。提高注浆质量外,必要时还需要适当的整体降低盾构机轴线。
盾构机掘进姿态管理的四个误区
误区一:只要千斤顶编组压力差足够大,盾构机姿态就一定会沿着预先设计的方向调整。
答:掘进姿态并不一定沿着设计线路前进。首先调整的是掘进趋势,只有当掘进趋势达到一定量值后,才会出现纠偏效果。
误区二:千斤顶编组压力差,反映了盾构机千斤顶编组有效推力差。
答:当采用被动铰接的盾构机铰接开启角度很大时,很大一部分力可以传递到盾壳上,而并未传递到管片上,从而改变了千斤顶编组有效压力差的实际值。当管片与盾尾夹角较大时,管片与盾尾壳之间的刚性摩擦也会改变千斤顶编组有效压力差。
误区三:在姿态不正常时仍严格限制掘进千斤顶的编组压力差波动范围。
答:编组压力差很大时,管片环面上的受力存在较大的偏心受压,很容易造成管片破损。但是当盾构机姿态非常差的情况下,一味的控制编组压力差会使盾构机姿态更差。
误区四:盾构机掘进轴线与设计线路平行时是最优趋势。
答:理论上讲,直线掘进时最理想的盾构掘进趋势。应该是盾构机轴线与设计轴线完全平行。但是在复合地层掘进时,如果掘进趋势与设计轴线平行,往往无法控制盾构机姿态。在曲线掘进时,盾构机姿态不应与设计线路平行,而是偏向内弧面侧,才更有利于沿着设计线路推进。
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知识点:盾构掘进姿态控制
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隧道工程
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如何进行盾构法施工隧道管片选型排版在国内城市地铁隧道工程中,目前已越来越多地开始使用盾构机来掘进区间隧道,用预制混凝土管片作为永久衬砌。管片通常由专业的厂家提前制作,按其功能又通常分为两种,即标准环和转弯环。顾名思义,标准环是用于直线段,转弯环是用于曲线段。标准环与转弯环配合使用就可以拼装各种线性的隧道。管片选型直接关系到隧道线路、隧道质量等一系列隧道的关键指标,所以管片选型是否正确,将决定盾构工程的成败。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳看一下。。学习下这方面的内容
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