桥梁巨大的跨度、强烈的形体表现力、超凡的尺度均对城市或大地景观产生较大的影响,往往成为城市文化的地标物及城市形象的窗口,桥梁景观是桥梁整体景观效果中起到至关重要的画龙点睛效果。
素有“东渡飞虹”之称的厦门海沧大桥,其优美流畅的桥梁造型,轻巧独特的锚、塔结构、与周围环境协调一致的桥梁色彩,轻柔的夜景效果等,都将与厦门这座现代化国际性港口风景旅游城市相适应。
从景观来看,大桥的索塔,采用门式结构、桥柱各部结构采用曲线造型为基调的设计构思,型体上线条流畅轻柔,大桥本身就是一座艺术精品。银蓝色的桥体与碧蓝天空相辉映,看似长虹卧波,宛如玉带横卧在粼粼的海面上。110束平行钢丝索股,挂在门式索塔上,乃是一幅美不胜收的画卷。
一、桥群策划
案例:五缘湾新城——天地日月人五桥
五缘湾的五座大桥在设计时以“闽台五缘”为引子,结合“五圆、五色、五行”之说,桥梁造型“五圆桥”均采用拱桥造型,与水的倒影形成了“圆圈”的造型,代表着花好月圆,但由于功能定位不一、含义各异,造型材料也不完全一样。月圆桥寓意“海上生明月”,天圆桥寓意“天涯共此时”,人圆桥寓意“两地共婵娟”,五圆寄托了两岸人民盼团圆。
五缘、五桥、五色、五国(金砖五国),水色天光的迷人场景让人眼前一亮,美好的寓意给人以文化感和格调感。
日圆桥“中国红”,地圆桥“俄罗斯蓝”,人圆桥“巴西绿”,天圆桥“印度橙”,五缘大桥“南非黄”,五座大桥的灯光一一对应金砖五国的主色调,成为夜色中一道靓丽的景观。
一、桥型方案
桥型设计前,比较注重造型、艺术美感,一般会有个主题或讲个故事,这样在前期方案竞选中比较容易胜出。
举个例子:深中通道——海上风筝
该方案设计理念先进,通道总体设计大气、优雅、简洁,主桥、引桥与人工岛设计一气呵成,整体感、标志性及珠江口门户形象突出,与区域整体环境和谐,引桥Y型桥墩造型韵律感强,总体上讲,该方案在结构、力学和美学上是统一的、连续协调的。
桥梁按照受力特点划分,有梁式桥、拱式桥、钢架桥、悬索桥、组合体系桥(斜拉桥)五种基本类型。
1. 悬索桥
是最实用的一种桥,桥可以建在跨度大、水深的地方,由桥柱、铁索与桥面组成。
特点:适用于水深的地区,强度较高。
2. 斜拉桥
是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁,是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。
特点:其可使梁体内弯矩减小,降低建筑高度,减轻了结构重量,节省了材料。混凝土以箱式、板式、边箱中板式;钢梁以正交异性极钢箱为主,也有边箱中板式。斜拉桥作为一种拉索体系,比梁式桥的跨越能力更大,是大跨度桥梁的最主要桥型。
3. 拱桥
一般建在跨度较小的水域之上,桥身成拱形,一般都有几个桥洞,起到泄洪的功能,桥中间的重量传向桥两端,而两端的则传向中间。
特点:历史悠久,造型优美,曲线圆润,富有动态感。孔数上有单孔与多孔之分。桥面宽阔,造价低廉。
4. 连续梁
一般建在跨度很大,水域较浅处,由桥柱和桥板组成,物体重量从桥板传向桥柱。
特点:梁桥实腹梁构造简单,制造、架设和维修均较方便,广泛用于中、小跨度桥梁,但在材料利用上不够经济。桁架梁的杆件承受轴向力,材料能充分利用,自重较轻,跨越能力大,多用于建造大跨度桥梁。
5. 钢架桥
由桥面系、楣梁与立柱构成。桥面系直接承受荷载,并将荷载传至楣梁上。楣梁与立柱刚性连接,后者代替了桥墩(台)将荷载传递到地基上。桥面系承受弯矩与剪力,而楣梁与立柱除承受弯矩、剪力外,还要承受轴向力,多用钢筋混凝土或预 应力混凝土建造。
特点:这种桥具有节点负弯矩,可减小楣梁的跨中正弯矩,建筑高度很小,很适用于立交桥和高架线路桥等,并且用料节省,但是对地基要求高。
三、景观桥梁
除了以机动车通行为主的大型桥梁造型设计外,步行景观桥也是景观设计师经常遇到的项目。
案例一:越南星光桥——以绿能、低碳、景观、人性化多功能于一体的创新性获得海顿奖。
该桥以地域的星月文化为主题,设计导入了绿色低碳的人性化理念,将太阳能和LED的绿色节能系统与桥梁结构相结合,桥梁通过太阳能系统获取能源,在桥面布设多点散状的LED灯具和发光的海水喷泉,步入桥上给人一种漫步星河的梦幻效果,为当地“星月湾”湖增添了一座璀璨的“星光桥”。桥梁是一座以铝钢新材料建造的轻型人行桥,在栏杆与和地面的铺装上着重考虑了人性舒适度的要求。
案例二:厦门山海步道景观桥——厦门山海健康步道全长约23公里,沿线设置的七座节点桥梁。
1.五岭桥(跨鹰厦铁路)——桥梁上跨鹰厦铁路,连接园山与成功大道段;主桥采用(2×42)m的预应力混凝土T型刚构结构形式,主桥全宽4.2m,净宽为3.8m。桥梁建造过程开创了厦门市桥梁跨铁路转体施工的先河。
2.步云桥(跨仙岳山谷)——桥长156m,位于仙岳山庄侧山谷,离谷底高27米,可俯瞰筼筜湖,主跨90m的张弦梁结构,钢格栅桥面。桥梁张弦梁结构体系横跨仙岳山山谷,仿佛置身于云端,观景及体验感俱佳。建造工艺采用支架体系主梁拖曳的施工工艺在林中地形的创新尝试。
3.园山桥(跨嘉禾路)——大跨度弧形桥使用悬索结构,让桥梁的结构之美展露无遗。桥长130米,主跨92.64m单侧悬挂曲线提蓝式拱桥体系,桥拱拱顶距地面约30m,拱倾斜角62°,桥宽4.4米。桥梁跨越城市主干路交叉口及地铁站,桥体弯曲的造型和桥拱形成了巧妙的互相关系,为步道LOGO原型并成为新地标。
4.金尚桥(跨金尚路)——金尚桥采用连续梁与悬索桥组合体系,跨径布置为:4x20+70.5m,全长163.3m。边跨(20m跨)为连续梁体系,主跨(70.5m跨)为组合体系。该桥为密闭高钒索在市政人行桥上的国内首次使用,巧妙的人字形主桥将步道与山体主园路衔接。
5.观湖台(跨仙岳路)——全桥长100.3m,主跨83.3m自锚式悬索与张弦梁组合体系,桥塔高25m,桥宽4.4米(净宽3.8米)。桥梁与桥塔建筑相融合,桥型采用张弦梁与悬索桥的组合体系,可观湖赏景。
6.和美桥(跨仙岳路)——桥长226.7米,主跨216.7米单塔单侧悬挂曲线悬索桥体系,平面半径172米,主塔高50米,桥宽4.4米。该桥独塔弧形单索面悬索结构跨径达216.7米,建成后将成为世界同类桥型人行桥最大跨径。
7.和熙楼(跨东渡路)——桥梁全长约900米,其中含40m高钢筋砼电梯塔和螺旋坡道吊桥、55m张弦梁连接桥。结合电梯筒采用钢结构多道螺旋吊桥的建筑形式为国内首创。
此外,还有各种造型的人行天桥。
四、桥梁照明
桥梁照明是城市夜景的重要元素,也是重要的城市公共空间,以创造艺术品的态度,打造舒适、美观、合理的桥梁照明设计方案,是照明设计师的共同目标。
桥梁照明要避免以下几点:1.车行道路灯过多,影响整体照明效果。2.动态照明效果的滥用,引发光污染,还要预防眩光。3.色彩过多,引发视疲劳,特别是五颜六色的灯,俗不可耐。 桥梁照明基于满足景观同时兼顾航行安全的前提,根据景观照明美学原理,遵循如下设计原则:1. 结合桥梁美学以及景观照明的基本原则突出大桥结构特征。2.运用照明美学辅以桥梁的基本元素点、线、面相结合构成照明体系。3. 以数码动态光色系统照明的形式增加桥梁夜间色彩层次。4.充分考虑不同的方位和角度进行桥梁夜景观照明设计,选取适当的亮度使桥在三维空间的环境中凸显出它的局部或细部,以表现桥梁总体艺术造型与具有个性的结构相结合。 对桥梁的灯塔、桥墩等宜进行泛光照明,以达到有效的艺术效果。索塔泛光照明则应自下而上亮度逐渐减小且呈平稳过渡,变化过程中无明显亮(或暗)斑。桥墩泛光照明应具有一定的均匀度,最小亮度(或明度)值与最大平均亮度(或明度)值之比大于0.4。对桥梁的局部进行勾勒照明或重点照明,对梁体、护栏和缆索宜进行泛光照明和轮廓勾勒照明而对雕塑或有特色构筑物宜进行重点照明。
6.桥梁照明设计还应遵循节能的原则并考虑降低照明费用,包括初始投资和运行费用两部分,一般会考虑平常模式、节能模式和节庆模式三种。同时在设计时还应充分考虑维护、维修、清洗、替换等全方位的管理因素。
五、桥梁涂装
桥梁涂装的作用:
1. 弥补结构表面缺陷,防止有害物质侵入,延长结构使用寿命
2. 表现城市特点,显示大桥的标志性和象征性
3. 利用色彩的心理效果,增加交通安全性能
4. 设计与桥位周边环境协调,可以表现桥梁各部结构特征且千古民风民俗的桥梁色彩,并与灯饰效果配合,以渲染和烘托桥梁的美学效应,创造“一流桥梁景观”。
此外,桥梁景观设计还包括桥头公园、桥铭牌、绿化方案和附属设施(人行道铺装、栏杆方案、智能系统、旅游观光等)。
随着城市的快速发展,人们对环境的重视,桥梁的美学越来越受人关注,不仅仅满足桥梁的通行要求,也渐渐融入越来越多的艺术化设计、人性化设计、精细化设计,同时也结合城市旅游开发和城市形象做一些夜游项目,让桥的功能越来越丰富,像天津永乐桥摩天轮,是一座跨河建设、桥轮合一的摩天轮,兼具观光和交通功用。是世界上唯一建在桥上的摩天轮,是天津的地标之一。
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JTG∕T3360-03-2018《公路桥梁景观设计规范》
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知识点:桥梁景观设计
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桥梁工程
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铁路桥梁如何设计才是“工程之美”?桥梁美学的艺术一直以来是桥梁工程师追寻、探索的目标之一,结构优秀而形式韵律俱佳的桥梁往往能成为一座城市中富有代表性的优秀道路交通建筑,成为城市居民观赏的一抹亮丽风景线,因此其重要性不言而喻。当代的桥梁建设发展速度迅猛,随着当今时代的发展,其美学观念亦越来越被世人所重视,人们更加乐意观赏、使用一座充满形式美感的桥梁,而非一座仅具运输能力的桥。基于此类前提,我们围绕实用性对桥梁美学的影响、桥梁建设中创新美学的发展状况、工程设计与艺术美学矛盾及其解决之道依次展开讨论。
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只看楼主 我来说两句 抢板凳楼主的大大分享很赞,谢谢
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