2021-2022年度十大桥梁人物候选人——商从晋

本次评选活动已经进入公示宣传阶段，资料提交和采访拍摄工作已经结束。为了维护候选人权益，组委会对候选人联系方式会严格保密。不会委托或授权任何公司或个人联系候选人及候选人单位，对冒充组委会，以“拉票、刷票”“提交资料”等名义进行诈骗的情况，请各候选人及候选人单位提高警惕，谨防受骗。如遇任何疑问，可先联系组委会秘书处求证。

作为广西交通设计集团副总工程师兼桥梁设计研究院总工程师， 商从晋 毕业于重庆交通大学，在其25年的职业生涯中参与过30余座特大桥及大桥的设计。他以项目负责人或技术负责人的身份率领团队深耕于大跨径拱桥、斜拉桥桥型的设计建造技术领域，其代表作有天峨龙滩特大桥、平南三桥、平南相思洲大桥、武宣黔江特大桥、培森柳江特大桥等多个在区内、国内甚至国际上有较大影响的重大桥梁工程。他所在的广西交通设计集团大跨拱桥团队多年来一直致力于推动着钢管混凝土拱桥技术的发展，并助力世界最大跨度的拱桥实现了百年的历史性跨越。

商从晋共获得省部级科技进步一等奖一项、二等奖一项，国家级优秀工程设计奖3项（二等奖一项、三等奖两项），省部级优秀工程设计、咨询成果奖14项（一等奖8项，二等奖3项，三等奖3项），获广西勘察设计协会“优秀工程勘察设计师”，广西科协、广西科技厅第三届“广西卓越工程师”等荣誉称号。

近年来，商从晋将主要的心血倾注在广西的两座世界级大桥上。他带领团队，开展了300米到600米级大跨度钢管混凝土拱桥的技术攻关，创新推动钢管混凝土拱桥技术发展。作为技术负责人之一，他参与设计了世界最大跨度钢管混凝土拱桥——主跨575米的平南三桥，创新性地提出了复合式地连墙基础形式，突破性地将超大跨径拱桥基础置于卵石层之上，更开创了在不良地质条件下修建有推力超大跨径钢管混凝土拱桥的历史，扩大了该类拱桥的适用范围，大幅节约了工程投资，对推动大跨径钢管混凝土拱桥的应用及发展具有重要的意义。该桥及依托此工程开展的科研项目，相继获得多项省级科技一等奖。

2020年，商从晋又负责主持南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥施工图设计工作。该桥为主跨600米的劲性骨架混凝土拱桥，建成后将超越平南三桥，成为世界最大跨度拱桥。作为超大跨度的混凝土结构，龙滩大桥超出了现有规范条文的适用范围，技术难度颇大。在中国工程院院士郑皆连等知名专家的指导下，他与项目团队成员针对超大跨度劲性骨架混凝土拱桥在计算理论、设计方法和施工工序等工程难题开展了多方面的科研攻关，经过了上百种方案的计算对比、分析和优化，编制了《天峨龙滩特大桥设计指南》，对现有公路桥梁规范关于拱桥的计算方法进行了补充。他们明确提出了劲性骨架拱桥以应力叠加算法+二类稳定承载能力双控制的总体思路，并率先在600米级的拱桥上应用了“强骨架弱钢筋”“强横筋弱纵筋”的配筋方法，节省了超过3500吨钢筋，取得了优异的经济效益，大幅降低了该类桥型的施工难度，提高了施工效率。劲性骨架混凝土拱桥能充分利用钢和混凝土两种材料各自的特性，在解决好混凝土主拱圈形成过程中由于多次刚度变化带来的结构受力的一系列难题后，使混凝土拱桥往更大跨度方向发展成为可能。

除了在拱桥领域收获颇丰之外，商从晋在索结构桥梁方面，带领团队屡次创新施工方法，形成一定的技术核心竞争力。荔玉高速公路平南相思洲大桥是已建成的广西最大跨度的对称组合梁斜拉桥，主桥跨度450米，其主梁为钢—混组合梁，并选取流线型分离式双边箱截面（PK型），抗风及受力性能优异。在该桥建设中，他的团队在广西建桥史上首次采用了组合梁节段整体预制拼装技术，结合湿接缝滞后浇组合梁斜拉桥线型控制技术，提高了施工质量，缩短了工程周期，而高度为147.3米的索塔亦摘取了广西最高桥塔的桂冠。为解决传统大跨径钢桥铺装易损坏和正交异性钢桥面疲劳裂纹的问题，他与团队成员一道，将“钢-超高韧性混凝土轻型组合桥面结构”应用于横州大桥（主跨400米的单跨双铰钢箱梁悬索桥）和主跨618米的武宣黔江特大桥，全面降低大桥的全寿命周期运营成本。其中针对后者，他们还采用了缆索吊装系统进行中跨钢箱梁的吊装，施工方法新颖，在国内尚属首例，该桥建成后将成为广西最大跨度的斜拉桥。

商从晋与其团队紧密跟踪业界在材料、结构上的最新发展，在广西最早引入了超高性能混凝土+钢的组合梁结构，并落实在藤县西江二桥项目上。该桥是一座跨度450米的斜拉桥，团队在中跨组合梁采用与湖南大学合作研发的“型钢-超高性能混凝土（UHPC）组合桥面板”，为国际首创。他们将常规设计的26厘米普通混凝土桥面板加以优化，使其自重减轻，从而让主桥的结构经济性、受力性能、耐久性和施工便利性更为优越。“型钢-UHPC组合桥面板”与钢梁形成新型的钢-UHPC轻型组合梁，自重较传统组合梁减轻约35%，且UHPC桥面板基本无开裂风险，获得非常显著的工程效益。

商从晋积极参与社会公益活动及科普活动。他和桥梁院的同事一起，作为主要的勘察设计人员，为广西天峨县六排镇纳洞村建造“茅以升公益桥-院士桥”几易设计方案，付出了许多心血，最终以一座经济、适用、环保的新型“赵州桥”，为两岸群众安全出行提供便利。他还与团队为偏远山区的小学师生普及桥梁知识，指导孩子们搭建桥梁模型。多年来，他结合工程实践及科研工作经验，在《公路交通科技》、《西部交通科技》等期刊上发表了多篇与桥梁相关的学术论文，并参编了国家标准《钢管混凝土混合结构技术标准》以及中国工程建设标准化协会标准《钢管混凝土桁式混合结构技术规程》，为桥梁科技文化的传播做出了贡献。