8月23日，上海市域铁路机场联络线2标“新穿越号”盾构顺利下穿运营中的轨交12号线，隧道主体离地铁隧道最近处仅为24.4m。
机场联络线2标段工程包括2号风井以及1号风井—2号风井区间盾构隧道施工，盾构隧道全长4939.8m，管片外径13.6m，最大埋深35.8m。该工程全线小间距、长距离并行既有沪昆高铁，施工难度高、安全风险大。
为安全平稳实现盾构顺利下穿，制定严密的施工方案和应急处置方案，实时监控12号线结构沉降数据变化和“新穿越号”各项掘进参数。
目前，“新穿越号”盾构机已顺利攻克始发掘进、下穿中谊路等风险，推进783环，共1566m。之后盾构机将继续下穿G60沪昆高速公路，刀盘距桥梁桩基最小净距仅0.65m。预计2023年3月盾构贯通，推进至2号风井。
广湛高铁湛江湾海底隧道盾构预计9月初完成湛江湾主航道穿越
近日，广湛高铁湛江湾海底隧道工程正有序地开展施工作业。
据悉，开挖直径14.33m的“永兴号”盾构机已完成掘进至1278环，累计进尺2556m。平均300m需要更换一次刀具，预计在今年9月初完成湛江湾主航道穿越，预计今年年底穿越整个湛江湾海域段。
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