一般路面应有8%以下的纵坡和1%～4%的横坡。

1）纵坡度：一般为3‰～8%，山地12%时道路需采取防滑措施。0～3%，为常用坡度。36%时设台阶，58%时台阶设护栏；

平地道路：调整坡度，增加变坡点，用变坡点标高来表示园路的坡度和走向。

2）横坡：1～5%（纵坡小时，横坡可大些）  混凝土路面：1.1～1.5%  整齐块石路面：1.5～2.5%  块石路面：2.0～3.0%  粒料路面：1.5～4.0%  加固土路面：2.0～4.0%  低级路面：3.0～5.0%

3）竖曲线

相邻两坡度线的交点称变坡点。

当一条道路总是上下起伏时，在起伏转折（变坡点）处，由一条竖向圆弧连接，这样的弧线叫竖曲线。

　　  竖曲线应考虑会车安全。

4）弯道与超高

园路遇到建筑、山、水、树、陡坡等障碍，必然会产生弯道。

汽车转弯时为了平衡离心力，需要把路面做成外侧高的单项横坡形式，即道路超高。

风景区公路圆曲线部分最大超高值在一半地区为8%，积雪冰冻地区最大值为6%，公园园路在计算行车速度为60-50km/h时最大为4%，计算行车速度为40-20km/h的最大为2%。

从直线段的路拱双向坡断面，过渡到小半径曲线上具有超高横坡的单向坡断面，要有一个逐渐变化的区段，称为超高缓和段。

行车视距:刹车所需的最短安全距离。

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知识点：纵断面设计