铁伊铁路先行工程是国内在建最北高铁——哈(尔滨)伊(春)高铁的重要组成部分。线路全长60.28公里,共包含特大桥、大桥16座,桩基3732根,预应力混凝土箱梁389榀。沿线分布着富冰冻土、多冰冻土、饱冰冻土、含土冰层等14块岛状多年冻土带。地质多为凝灰熔岩及花岗岩,施工难度大。
钻进过程中,项目部利用“十”字定位法设置护桩,并提前1天精准测定桩基位置。技术人员根据地质条件,选用旋挖钻机、冲击钻机、潜孔锤三种设备合理化分工,并根据实际不断调整钻机速度与泥浆配合比,严格控制导管埋深、混凝土坍落度、含气量、入模温度等技术参数,确保桩基施工各项参数符合设计要求。
施工过程中,项目部坚持科技创新,不断优化施工工艺工序,克服了地质条件复杂、高纬度冬季低温环境等不利因素影响,于2021年11月20日完成国内首例高铁桥梁多年冻土桩基施工,总结出的“冻土段钻孔桩施工的双层护筒结构”已获得实用新型专利,为我国冻土地段钻孔桩施工积累了宝贵经验。
作为哈大高铁向黑龙江东北部地区的延伸,哈伊高铁将与哈齐高铁、哈牡高铁、哈大高铁相连接,是黑龙江省积极融入国家“一带一路”倡议,深入落实新一轮东北老工业基地振兴战略,对接“中蒙俄经济走廊”的重要交通基础设施。项目建成后,沿线的绥化市、庆安县、铁力市、伊春市全面纳入到“哈尔滨1小时、2小时”经济圈的辐射范围中,方便6.7万平方公里范围内汉、满、回、朝鲜、鄂伦春等20多个民族300多万百姓出行。
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