6月7日，孟加拉卡纳普里河底隧道项目首条联络通道完成建设。
该项目3条联络通道均位于高水压的富水粉细砂地层中，采用冻结暗挖法施工，最大开挖直径达5.9米，施工难度大，风险高。3号通道自3月3日启机冻结，4月29日展开冻土开挖及支护，经过40个日夜的连续奋战，顺利完成了主体工程施工，为1号、2号联络通道的平稳、顺利实施奠定了坚实基础。
项目效果图
孟加拉卡纳普里河底隧道项目位于孟加拉国吉大港市卡纳普里河入海口处，连接卡纳普里河东西两岸，路线全长9.3公里，其中盾构隧道段为设计时速80公里的双洞四车道，长2450米，直径11.8米。该项目 是孟加拉国的首条河底隧道，也是南亚地区首条水下隧道 。项目的建成对完善亚洲公路网、促进孟加拉国与周边国家的互联互通、推动孟加拉国国际化发展具有重要意义。
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隧道中止水带安装及焊接施工工艺来源：云南华远工程材料有限公司 一、设计要求： 1、中埋止水带采用橡胶止水带，采用热熔对接法焊接，用钢筋夹固定。 2、背贴式止水带要定位精确，止水带纵向轴线要求与施工缝、变形缝对齐。环向背贴式止水带焊接在防水板表面，手工焊接，焊接宽度不得小于4cm，焊接部位应牢固可靠。纵向背贴式止水带采用粘接法固定在初期支护找平层上，采用搭接法或对接法连接，保证抗拉强度不得小于母材强度的90%。
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