预制梁的架设施工

预制梁的架设施工

1、工序标准化（双导梁架桥机架梁）

工序注解：对于预制梁架设的施工工艺流程，有以下几点需在现场严格控制：

（1）架桥机拼装过程中一定要充分利用枕木垛的临时支撑作用，并将枕木垛搭设稳固，确保导梁的稳定。

（2）横梁平移平车的走行轮转换方向前，切记先在横梁附近用枕木垛将导梁稳定支撑，避免导梁侧翻。

（3）架桥机移跨时， ４个人负责尾部平车的行走过程，注意在行走过程中轮子不能有啃轨现象，４个人负责中部平车的行走，因此时整个架桥机的重量大部分都在中部平车上，所以中部平车的行走很重要，一边行走一边要用尺子量轨距，使轨距要始终保持在固定规矩上。

2、安全文明施工标准化

2.1为保证架梁的质量和安全，工作人员应挂牌作业，持证上岗。

2.2架梁现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。

2.3现场的枕木随时堆成垛，即保证使用方便，又使架桥范围内整齐干净，规范。

2.4滑轮运转不正常情况下，应立即停止，进行检查。

2.5使用钢轨的，钢轨的两侧必须设置限位装置，并经常检查限位装置的完好性。

2.6钢丝绳必须每天检查，发现断丝的必须更换。

2.7作为架梁时工作人员行走的“天桥”，必须设置严格规范的防护栏杆，确保施工安全。

2.8架梁的全过程必须专人指挥，统一信号，确保所有人员协调一致，一切行动听指挥。

2.9运梁车必须限速行驶，并保证道路平整通畅，无急弯。

2.10运梁时，梁体与运梁车要绑扎稳固，支撑牢靠，避免倾覆或侧翻。

3、施工前提条件标准化：

3.1桥梁墩台已经施工完成，并达到承载强度。

3.2对于所用的工人必须进场，对于进场的工人应进行适当的培训，应有起重工、电工、架子工、电焊工、测工，所有的工种必须持有上岗证，各工种工人人员分布情况见下表：

3.3架梁使用的手拉葫芦、电葫芦、千斤顶、架桥机械、钢轨、枕木、配重设备等机械设备材料均已进场。

3.4T梁生产已经满足架设需要并达到设计要求。

4、施工技术标准化：

4.1支承垫石：

（1）支承垫石的混凝土强度应符合设计要求，顶面标高准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm，避免支承垫石发生偏歪、不均匀受力或脱空现象。

（2）支承垫石内有钢板的，务必保证钢板的型号和表面标高。

4.2橡胶支座：

（1）板式橡胶支座

①橡胶支座在安装前的全面检查和力学性能检验，包括支座长、宽、厚、硬度（邵氏）、容许荷载、容许最大温差以及外观检查等，如不符合设计要求时，不得使用，否则以后更换支座很麻烦。

②支座顶面或底面应与梁底或墩台顶密贴，使支座全面积承受上部构造传递的竖向荷载，已符合设计要求。

（2）盆式橡胶支座

①盆式橡胶支座的顶板与底盆底版是钢板，必须用焊接或栓接与梁底预埋钢板和墩顶预埋钢板连接上，条文规定了焊接或栓接应注意的事项。锚碇螺栓外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度，否则支座内部滑动不见会因螺栓的障碍而安装不进去。

②盆式橡胶支座顶、底面积及压力均较大，浇注支座地面钢板垫板处墩顶混凝土时，必须有特殊措施，使垫板下混凝土能灌注密实。

③盆式橡胶支座的聚氯乙烯板与不锈钢板的滑动面密封在钢盆内的橡胶垫块都不能有污物和损伤，否则将影响支座质量，增大摩擦系数。钢盆内密封胶块安装时要排气密贴，已保证支座的承压能力。

4.3预制梁安装

（1）根据具体不同条件强化安全作业，预制梁的大小、轻重、型式、梁跨等有所不同，施工现场条件各异，但均属高空作业，梁体起吊、安装经常要与起重、移运等工作密切相关，因此必须特别注意采取各项安全防范措施，确保架梁安全。

（2）加强起重吊装设备检验，对所有起重、运输工具设备，使用前应进行 所有的检验，特别是重型吊装机械，必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，并按统一手势信号、在统一指挥下进行作业。

（3）保证梁体的安装精度，首先要保证预制梁符合质量要求，为此运送至现场前必须附有合格证明材料。

（4）确定梁体安装顺序，根据结构设计特点，考虑安装梁体的顺序先后，对特殊的安装方法，如预应力混凝土悬臂拼装发，预应力连续梁顶推法、无支架架设法等，在制定施工组织设计或施工方案后上报上级组织审批。

（5）安装工序的上下衔接，预制梁安装时，应注意上下工序的衔接。如果在安装时与设计规定的条件不同，应及时联系设计单位，提出有效的措施，并办理相关变更。

（6）吊装梁体混凝土强度的控制，预制梁起吊、安装时，梁体的混凝土强度应达到设计所规定的吊装强度，如设计无规定时，应达到设计标号的70%。

（7）梁体安装前的准备，

①清除支座钢板的铁锈和沙浆等杂物。

②检查支撑结构的尺寸、标高、平面位置和墩台支座与梁体支座尺寸。

③用仪器校核桥墩、台盖梁和预埋件的位置，饼子支撑结构的预埋件上化除安装轴线与端线

（8）支撑结构的强度，梁体安装前，支撑结构的混凝土强度应符合安装梁体时所要求的强度。

（9）梁体固定时的校正复核，梁体安装就位在固定前，应进行测量校正，符合设计要求后，才允许焊接或浇注湿接头混凝土，在焊完后必须进行复核，并做好记录。

（10）梁体接头混凝土的浇注，梁体接头混凝土应用设计规定强度的混凝土和符合施工缝处理要求的方式进行浇注。在接头处钢筋的焊接或金属部件的喊风必须经过隐蔽工程验收后，方可浇注接头混凝土。

（11）未达设计标号的梁体安装后的荷载限制，尚未达到设计标号的梁体，在安装后，必须保证混凝土有继续增长强度的条件，只有在混凝土强度达到设计标号后，才允许承受全部计算荷载。

5、施工工艺标准化：

5.1橡胶支座：

（ 1）板式橡胶支座

①橡胶支座在安装前，应检查产品合格证书中有关性能指标，如不符和设计要求的，不得使用。

②安装支座前，应将墩台支承垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标杆符合设计要求。

③将设计图上标明的支座中心位置表在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。

当墩台两端标高不同、顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按照设计规定办理。

吊装梁、板前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。梁板安放时，必须仔细，使梁、板就位准确且与支座密贴，就位不准确时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得使用撬棍移动梁板。

（ 2）盆式橡胶支座

支座规格和质量应符合设计要求，支座组装时其底面与顶面（埋置于墩顶和梁底面）的钢垫板，必须埋置密实。垫板与支座间平整密贴，支座四周不得有 0.3 mm 以上的缝隙，严格保持清洁。活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。氯丁橡胶板块密封在钢盆内，要排除空气，保持紧密。

①活动支座安装前用丙酮或酒精仔细檫洗各相对滑移面，檫洗后在四氟滑板的储油槽内注满硅肢类润滑剂，并注意硅脂保洁；坡道桥注硅脂应注意防滑。

②盆式橡胶支座的顶板和底板可用焊接或锚固螺栓栓接在梁体地底面和墩台顶面的预埋钢板上；采用焊接时，应防止烧坏混凝土；安装锚固螺栓时，其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度；现浇梁底部预埋的钢板或滑板，应根据浇注时的温度、预应力张拉、混凝土收缩与徐变对梁长的影响，设置相对于支承中心的预偏值。

（ 3）球形支座

球形支座各项转动性能一致，适用于弯桥、坡桥、斜桥、宽桥及大跨径桥，球形支座无承重橡胶块，特别适用于低温地区。

①支座出厂时，应注意生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，以防止支座在安装过程中发生转动和倾覆。支座可根据设计需要预设转角及位移，单施工单位应在定货前提出预设转角及位移量的要求，有生产厂家在装配时预先调整好。

②支座安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、检验报告复印件、支座产品合格证书及支座安装养护细则。施工单位开箱后，不得任意转动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。

③支座安装高度应符合设计要求，要保证支座平面的水平及平整。支座支承面四角高差不得大于 2 mm 。

④支座安装应注意事项：

a. 支座开箱前并检验清单及合格证。

b. 安装支座板及地脚螺旋：在下支座板四周用刚锲块调整支座水平，并时下支座板底面高符合设计要求，找出支座纵、横向中线位置，使之符合设计要求。用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。

c. 环氧砂浆硬化后，拆除支座四角临时钢锲块，并用环氧砂浆填满抽出锲块的位置。

d. 在梁体安装完毕后，或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后，在张拉梁体预应力之前，拆除上、下支座连接板，以防止约束梁体正常转动。

e. 拆除上、下支座连接板后，检查支座外观，并及时安装支座外防尘罩。

f. 当支座与梁体及墩台采用焊接连接时，应先将支座准确定位后，用对称间断焊接，将下支座与墩台上预埋钢板焊接，焊接时应防止烧伤支座及混凝土。

支座在试运营期一年后应进行检查，清除支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细檫除不锈钢表面的灰尘。

（ 4）其它特殊型式支座：聚四氟乙烯滑板式支座、圆形板式橡胶支座等。

①聚四氟乙烯滑板式橡胶支座，四氟板表面应设置贮油槽，支座四周设置防尘设施，在安装时应注意以下各点：

a. 墩台上设置的支承垫石，其标高应考虑预埋的支座下钢板厚度，或在支承垫石上预留一定深度的凹槽，将支座下钢板用环氧树脂砂浆粘接于凹槽内。

b. 在支座下钢板上及四氟滑板式支座上标出支座位置中心线，两者中心线相重合放置，为防止施工时移位，应设置临时固定措施。安装时宜在与年平均气温相差不大时进行。

c. 梁底预埋有支座上钢板，与四氟滑板式支座密贴接触的不锈钢板嵌入梁底上钢板内，或用不锈钢沉头螺钉固定在上钢板上，并标出不锈钢板中心线位置。安装支座时，不锈钢板、四氟滑板表面均应清洁、干净，在四氟滑板表面涂上硅指油，落梁时要求平稳、准确，无振动，梁与支座密贴，不得脱空。

d. 支座正确就位后，拆除临时固定装置，采取安装防尘围裙措施。

②圆形板式橡胶支座安装注意事项同上。

5. 2 架梁：

（ 1）起重机架梁

①汽车式起重机和履带式起重机用于起吊安装梁体时，当构件起吊后可在自行条件下和臂杆的有效半径范围内直接吊装，当桥下净空不足或起吊吨位不足时，无法使用此方法。

②起重机的运转检查，起重机在安装梁体前，应对其转动部分进行试运转，要求各部操纵系统完全正常，并检查所有起重索具应符合 规定，发现有不符合要求或损坏的索具应立即更换，方可使用。

③起重机走道的加固，起重机的行走通道和停机位置，均需事先检查整修，必要时可采取加固措施（如松软地段的地基加固 0，以满足起重机的工作稳定性和对底下有管线时的维护（免遭损坏）。

④空间条件，在起重机工作的有效半径和有效高度（当有输电架空线路时还应加安全高度）范围内不得有障碍，否则必须采取有效措施。

⑤试吊检查，按规定的吊点位置挂钩或绑扎，吊起梁体离地 20~30cm，检查机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的前提下，方可继续工作。

⑥起重机的使用与负重行使，汽车式或轮胎式起重机不得斜拉或作卷扬牵引使用，必须垂直吊升，起吊安装时，必须以支腿放下支撑稳固。当履带式起重机负荷梁体作近距离行使时，只能将梁体吊离支点 30cm左右，并将梁体转至机身正前方，拉好溜绳慢速行使。

⑦起吊梁体的速度，起吊梁体的速度应均匀，平稳升降，尤其不允许忽快忽慢地急骤动作。

⑧重型梁体的双机抬吊，当梁体较重，超过一台起重机的额定负荷时可使用双机抬吊，但应选用性能相似的起重机，并使两机臂杆保持一定距离，在专人统一指挥下，紧密配合，动作要协调一致。

（ 2）人字桅杆（吊鱼法）架梁

①利用人字桅杆架梁，设备简单易行，在中小型桥跨的架梁中使用。桅杆有钢、木制成，可现场绑扎。

②人字桅杆的两甘地叫宽度一般为 b=H/2~H/3范围内，底部用钢丝绳绊牢；桅杆前倾约为 H/10，装置前后缆风绳及背索滑车组；起重滑车钢丝绳必须通过导向滑车联向绞车。

③桅杆使用前，应对桅杆及其绑扎等进行全面检查，然后试吊，各部分设备均应符合要求，方可正式起吊；应在梁体上系溜绳，以控制梁体在悬空中的位置并便于梁体落位。

④严禁在吊装过程中调整桅杆倾度，如需调整，必须在暂行停车时方可调整，以确保安全。

⑤用设置于桥孔墩台上的两副桅杆，配合运梁设备，以绞车牵引，在无支架的条件下，将梁体悬空吊过桥孔，落梁就位。悬吊前桅杆缆风锚牢，悬吊时前桅杆控制梁的平衡，梁后稍以制动绞车拉牢并逐步放松，梁在未离桥头时用托板滚轴滚动前进。桥墩上搭设临时枕木垛，以便临时搁梁。

⑥采用吊鱼法架梁时，对梁体前吊点的负弯矩，应事先进行核算，以便掌握其容许的最大外悬臂长度，而不至于发生事故

⑦预埋件电换应有足够的强度并顺受力方向埋设。

⑧梁体悬出桥孔后，前桅杆上的吊鱼滑车要始终保持选调梁体前端不下垂，牵引绞车紧跟配合拖拉、制动绞车紧密协作相应放松。

（ 3）钢导梁架梁

①利用钢导梁架梁的最大优势是可适合于各种跨径和形式的预制梁，且设备简单，取材容易，不受河水影响。

②导梁必须有足够的刚度和稳定性，并能满足起吊要求。

③导梁的架设高度必须具有安装梁体的高度。

④预制梁的起吊、纵向移动、落低、横向移动及就位等，均需统一指挥、协调一致，并按预定施工顺序妥善进行

⑤梁体安装中，应随时注意梁体移动时与就位后的临时固定（支撑），防止侧倾。

⑥梁体的安装顺序，除特殊情况外，一般应由边至中再至边进行安装。

⑦梁片的起吊应平稳匀速进行，两端高差不大于 30 cm ，梁片下放时，应先落一端，再落另一端，确认梁片两端侧斜撑已固定完好，方可拆除吊具。

⑧梁片装车时，梁的重心线与车辆纵向中心线的偏差不得超过 10mm ，梁片应按设计支点放置，并用物制的转向架及斜撑支撑。梁片不得偏吊、偏放，放落梁时，应先撑好再松钩。

⑨汽车和牵引车运梁时，走行速度不得超过５公里／小时。送梁车前后均应有专人负责指挥。

⑩梁片在转向架上的支垫高度宜降低，以增加梁片稳定性，但也应考虑到吊梁时安装吊具的使用方便。

⑾捆系梁片应按以下两条进行：

a、捆系位置应在梁片两端的预留捆绑槽内，采用倒链及钢丝绳进行捆绑，两端同时要设有斜撑固定。

b、捆绑钢丝绳与梁片底面、侧面的拐角接触处，必须安放护梁铁瓦或胶皮垫

⑿．梁在就位时，梁的底座十字中心线应与支座的十字中心线相重合，并且要保证梁垂直于支座。边梁就位后应用圆木支撑起，防止倒掉。每二片相邻梁就位后，应立即把二片梁焊接在一起，防止移动。

⒀．在铺设移跨轨道时，横向坡度要水平，纵向坡度不得超过 5％。枕木与枕木之间的距离不得超过 10cm 。轨距误差在± 3 cm 之间。

⒁．配重要绑扎牢固。配重吊起时，要立即用木楔子把二个大平车垫牢，防止在移跨时移动。

⒂．架桥机在移跨时，中部平车与尾部平车要有专人负责，要有专人放送电缆线。

6、工程质量标准化：

支座安装规定值或允许偏差