晋新高速王莽岭隧道全线贯通 马鞍山长江公铁大桥全面进入墩身施工阶段……这些是今天桥梁界的大事

5月16日凌晨，经过40小时的连续施工，金建高铁兰江特大桥首个水中承台大体积混凝土顺利浇筑完成，这是全线首个水中承台浇筑，为后续施工打下坚实基础。

兰江特大桥是金建高铁关键性控制工程，大桥全长6.5千米，采用（72+2×136+72）米连续梁+（100+200+100）米矮塔斜拉桥+2×88米T构+（72+136+72）米连续梁跨越兰江。此次首个水中承台大体积混凝土施工位于兰江特大桥97号墩处，该墩最大水深近8米，承台设计尺寸长31.2m，宽19m，高5.6m，设计钢筋量384.4t，设计混凝土方量2915.4m3，属大体积混凝土浇筑。

由于承台施工场地在钢围堰中，作业场地受限，承台混凝土体量大且浇筑时间长，混凝土产生的水化热温度过高，严重威胁施工安全和工程质量。施工结合工程特点，采用整体分层连续浇筑工艺，通过使用鼓风机通风及五层冷却管循环水降温等措施，保障了施工现场安全质量。

据了解，此次大桥首个水中承台顺利浇筑完成，标志着主桥施工转入水面上施工阶段，为水中承台大体积混凝土浇筑积累了宝贵经验。金建高铁是国家快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的组成部分。线路建成后，短短60多公里的铁路，将串起4条高铁，成为国家东南高铁网的重要枢纽和节点，届时兰溪去建德只要15分钟，金华去黄山只要1小时。（来源：太原发布）

近日，经过23个月的艰苦奋战，晋新高速王莽岭隧道全线安全顺利贯通，为晋新高速早日通车打下了坚实的基础。

据了解，晋新高速王莽岭隧道地质复杂多变，水平岩层发育，结构松散，拱腰围岩稳定性差，属于中山陡坡地貌，且地势起伏较大。地质状况有危岩落石、溶洞较发育、断层破碎带等情况，该隧道的贯通是整个项目如期竣工的控制性工程。自开工以来，除了复杂的地质情况，还受到暴雨积水、原材料供应限制等诸多因素影响，对此，陵川县相关部门密切配合工程建设单位，精心组织，合理分工，优化方案，开辟绿色通道，不断加快施工进度，确保了隧道建设顺利推进。

晋新高速公路是连接高陵高速公路的跨省道路，东与鹤辉高速交汇，南与长济高速对接，项目建设里程全长约69.75公里。项目建成后，将进一步打开陵川县东大门，极大改善陵川县与中原地区之间路网设置不足的状况，推进以王莽岭景区为龙头的南太行旅游业发展，加快全市全域旅游的发展步伐。（来源：山西新闻网）

5月16日凌晨4点，渝昆高铁核桃湾龙溪河特大桥建设迎来重大节点，上跨蓉遵高速公路128米连续梁顺利合龙，标志着川渝段站前三标建设按下加速键。

核桃湾龙溪河特大桥位于泸州市龙马潭区石洞街道境内，桥梁全长2289.94米，将先后跨越蓉遵高速和龙溪河，共设计连续梁两座。其中，跨蓉遵高速连续梁要预留未来扩容至双向八车道条件，上跨高速公路部分采用全长128米的连续梁，其梁体计为单箱单室、变高度、变截面结构。为不影响桥下道路通行，全过程采用挂篮悬臂现浇法施工，分33个节段浇筑完成，浇筑混凝土达1627余方。

由于桥下蓉遵高速车流量较大，施工难度和施工安全管控难度高。为确保本次浇筑顺利进行，项目制定了专项施工方案，积极组织专家论证，将技术要点和安全要点交底到人。同时，加大人员设备投入，确保了施工的安全和连续梁合龙进度。

上跨蓉遵高速连续梁的顺利合龙，为接下来泸县往龙马潭方向架梁施工提供了有利条件。根据计划，核桃湾龙溪河特大桥将于6月份完成剩余跨龙溪河连续梁施工，为计划8月初开始进行的无砟道床施工打下基础。（来源：中国网）

5月16日，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥施工现场，正逐步从钻孔桩施工转入承台墩身施工阶段。大桥南主塔上下游混凝土塔柱共计76节，目前已完成4节施工任务，江心洲引桥钻孔桩已完成六分之五，预计9月份可完成全部钻孔桩施工。承台116座已完成47座，墩身已开工25座，预计本月内将完成全标段首个墩身施工任务。（来源：马鞍山日报）

5月16日，巫镇高速白沙溪大桥2号桥顺利完成T梁架设任务，标志着上部桥面系结构进入全面冲刺阶段，全线力争明年底建成通车。

白沙溪大桥2号桥位于重庆市巫溪县鱼鳞乡庙坪村白沙溪，附近有岩溶、断裂带和煤矿采空区等不良地质现象。桥址区属构造溶蚀、构造剥蚀中山斜坡地貌，斜坡顶最大高程900米，坡脚最低高程低于500米，桥梁处高程一般位于770米，桥梁位于斜坡中上部，大桥沿山体展布，为傍山大桥。为保证桥梁的顺利架设，项目部结合现场实际情况，多次召开专题会，超前谋划，顺利完成了全部架设任务。

截至目前，巫镇高速土建工程已经完成总体形象进度的近七成，其中路基工程完成92%、桥涵工程完成67%、隧道工程完成77.2%。预计今年下半年路面、机电等后续工程进场施工。

据介绍，重庆巫溪至陕西镇坪高速公路是重庆首条直接连接陕西的高速公路，也是渝陕两地构建鄂渝陕南北大通道的重要节点工程，项目路线全长48.69公里（重庆境45.203公里，陕西境3.488公里），起于巫溪县墨斗城，接重庆奉节至巫溪高速公路止点，向北方向出鸡心岭隧道接在建陕西平利至镇坪高速公路，全线桥隧比90.6%，预计2023年底通车。项目通车后，重庆巫溪与陕西镇坪之间的车程将由现在的3个半小时，缩短到不足1个小时。