都市快轨列控系统团体标准编制讨论会成功召开

2022年4月29日，由交控科技股份有限公司主编，雄安快线公司、北京交大、北京京投、深圳铁投集团、北京轨道建管公司、北京轨道运管公司、北京城建设计集团、中铁设计集团、卡斯柯信号、郑州地铁集团、深圳市政院、重庆铁路集团、成都轨道集团、西安轨道集团等18家单位参编的中国城市轨道交通协会《都市快轨（160km/h～200km/h）列车运行控制系统技术规范》征求意见稿讨论会在京召开。中国城市轨道交通协会专家和学术委员会执行副主任仲建华，协会副秘书长兼标准化技术委员会主任委员王雁平和相关专家，以及编制组全体成员通过视频会议形式参加了本次会议，会议由协会标准部主任任健主持。

 

交控会场

 

协会会场

 

会上，主编单位代表编制组对标准征求意见稿的编制工作情况进行了汇报，与会专家对160km/h～200km/h的高速适用性、CBTC/CTCS兼容性、全局调度以及跨网切换等专题内容进行了深入探讨，各参编单位分别表述了自己的观点并提出意见，最后协会领导进行了总结，并对后续工作部署提出了要求，会议取得圆满成功，形成了共识，明确了编制思路，经过交流讨论编组单位对本标准的结构和层次更加清晰和完善，为形成高质量标准打下了坚实的基础。

任健主任发言

任健指出，技术规范内容详实，结构完整，建议从产品安全特性的角度提出技术要求。编制说明的编写着重技术内容的确定依据，分析实验验证过程和结论等内容，确保技术先进、可行。

仲建华主任发言

仲建华总结发言时指出，编制标准时要明确目的、开拓思路，体现出应用技术的先进性，运营组织的灵活性；技术上要明确都市快轨的定位，是在CBTC和CTCS2技术上的兼容，属于独立系统；要考虑车辆系统的安全性，涉及到各种极限场景，要体现人换乘、车换线、跨线到跨网之间技术层面的层次关系；要明确联络线与正线关系、正线与车辆段的关系，要体现车辆段关于信号系统的要求和内容；要明确二级架构和三级架构的关系并有所引导；要考虑跨线停车切换、自主化等问题。

安全、便捷、绿色、智慧是未来轨道交通的发展目标，希望该规范能够指导市域（郊）铁路为中心城区与郊区通勤客运服务，同时成为拉大城市框架，引导城市发展，重塑城市格局的指南。

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