公路土质路堤

公路土质路堤

  1、 准备工作

  1.1 熟悉设计文件

进行施工前的现场调查，核对设计是否符合施工条件，结合生产工艺和使用上的特点核对有哪些技术要求，有无特殊的材料要求，核对图纸说明有无矛盾，规定是否明确、齐全，图纸各构造物的主要尺寸、位置、标高有无错误等。通过熟悉图纸，明确场外在施工中所需材料和构件等制备工程项目的安排，确定与施工有关的组织、物质、技术等各方面的准备工作项目。

   1.2 组织准备

根据核实的工程量、工地条件、工期要求及本单位的施工设备情况，制定实施性施工组织设计，根据施工组织设计的要求，组织施工队伍，合理部署施工力量，做好后勤物资供应工作。

   1.3 施工现场的准备工作

  (1)恢复路线

导线、中线复测，水准点的复测与加密，横断面的检查与补测。

  (2)清理场地

房屋及其他构造物的拆除，清除树木和灌木丛，施工场地排水，工地临时供电、供水，交通道路与通讯设施情况。

   2、 施工工序

   2.1 填前压实→基底检测→分层填筑→摊铺平整→分层碾压→压实检测。

   2.2 施工测量放样

根据导线点用全站仪精确测设中心位置，应用水准点进行水准测量，依照路基宽度、填土高度、边坡度放出边桩，还要在中心桩和边桩上作好松铺高度标记。

   2.3 布土、摊铺、平整

路基填筑可用配套的机械化施工，形成挖、装、运、摊、平、压等流水作业。现场派专人指挥调配，按整行车数和每车的摊铺面积统计必要留出的路基幅宽，下一行布土点就从该位置边沿开始，布土与摊平可以并列进行，直到充满整个填筑区。

用推土机整幅路基粗平一遍。测量工作人员紧跟着准时检测虚铺高程，算出虚铺厚度。再用平地机精平，依照纵坡和横坡要求做到大面平整。平地机整平方式应由路中开始向两侧推进。

   2.4 碾压

  碾压之前，先进行含水量检测，掌握含水量情况。若含水量超出可以压实的标准范围时，应采用翻拌晾晒；若含水量相对较低，采用洒水车洒水、旋耕机翻松，使填料含水量均匀，并满足规范要求，之后进行碾压。在碾压时土体含水量一般控制在最佳含水量±2%。

   3、 施工要点

   3.1 地基表层处理应符合下列规定

  (1)二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%;三、四级公路应不小于85%。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。

  (2)原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填、压实。

  (3)泉眼或地下水应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤。

  (4)地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理，局部软弹的部分也应采取有效的处理措施。

  (5)地下水位较高时，应按设计要求进行处理。

  (6)陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都应按设计要求进行处理。

   3.2 路堤填筑应符合下列规定

  (1)对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层，强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。

  (2)在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2～4%的横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。

  (3)每种填料的松铺厚度应通过试验确定。

  (4)每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。

  (5)路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。

  (6)填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。

   3.3 土质路基压实度应符合表 1 的规定

表 1 土质路基压实度标准

注：1表列压实度以《公路土工试验规程> (JTCE40)重型击实试验法为准。

    2．三、四级公路铺筑水泥混凝土路面或沥青混凝土路面时，其压实度应采用二级公路的规定值。

    3路堤采用特殊填料或处于特殊气候地区时，压实度标准根据试验路在保证路基强度要求的前提下可适当降低。

    4．特别干旱地区的压实度标准可降低2%～3%。

  4、 压实度检测应符合以下规定

 (1)用灌砂法、灌水（水袋）法检测压实度时，取土样的底面位置为每一压实层底部；用环刀法试验时，环刀中部处于压实层厚的1/2深度；用核子仪试验时，应根据其类型，按说明书要求办理。

 (2)施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为lOOOm ² 至少检验2点，不足lOOOm ² 时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。