公路桥梁伸缩缝施工技术要点

公路桥梁伸缩缝通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。

01

桥台背墙、梁端预留、预埋施工

桥台、梁端的伸缩缝预埋钢筋平面位置、高程必须准确，外侧钢筋保护层厚度必须得到保证，预埋钢筋应与梁体、背墙结构钢筋有效连接；梁端预留槽的高度、宽度符合设计要求，其中需特别注意核对背墙顶的设计高程，一般在桥台背墙 设计图中背墙顶高度在路面结构层底，故在施工背墙时需留出伸缩缝安装高度 ，如下图：

伸缩缝安装高度需0.2m，背墙顶设计高度至路面为0.1m，在施工背墙时需将 背墙顶施工高程调低0.1m 才能满足伸缩缝安装要求，否则后期伸缩缝安装时需凿除背墙超高部分，并将导致伸缩缝预埋钢筋在凿除施工时被破坏。 

02

沥青混凝土路面过缝处理

一般在沥青混凝土桥面铺装层施工完成后再进行伸缩缝施工，在施工沥青混凝土路面时，对伸缩缝预留槽采用填塞沙袋，再铺碎石砂砾混合料进行铺垫，松铺高度稍高于水泥混凝土桥面铺装2~3cm，并压实。

03

缩缝开槽要点

伸缩缝开槽施工时需对道路交通进行封闭，禁止车辆、行人误入施工场地。

伸缩缝开槽在沥青混凝土路面铺装完成后进行，开槽宽度以设计值为基准，以检测尺检查伸缩缝处沥青路面压实后或行车碾压后沉陷情况，确定伸缩缝开槽宽度，不宜过宽。开槽采用切割机先切缝，深度为沥青混凝土面层厚度。

开槽后沥青混凝土的凿除采用小型气动锤或电镐，为避免预埋钢筋和桥梁混凝土结构遭受破坏，伸缩缝开槽清理严禁使用液压破碎锤，塞缝的混填砂砾垫层采用高压水冲洗法清除，并将混凝土接茬面清洗干净和凿毛处理，在伸缩缝施工完成后需再清理盖梁顶面遗留杂物。

04

伸缩缝安装

安装前需预备一定L型、S型、U型等连接钢筋、植筋钻孔设备及植筋胶，对位置不准确的预留钢筋进行校正和补强。

伸缩缝安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，需调整组装定位空隙值，伸缩缝中心线与梁缝中心线重合，对梁端抵近背墙的部位应予凿除，确保缝宽符合设计值，安装时注意斜交桥梁安装方向，不要装反。

伸缩缝安装时顶面高度宜较路面低2~3mm，采用型钢吊架定位，定位时用3m直尺和塞尺随时进行检测，并临时点焊固定，每间隔2~3个锚固筋一个焊点，二侧必须对称施焊。伸缩缝钢筋与预埋钢筋连接焊接长度不少于10cm,严禁出现点焊、跳焊、漏焊情况，焊接牢固后方可用气割枪割除临时固定卡具和定位型钢。

伸缩缝较长时，对接口处顶面需调整至同一平面，轴线顺直，焊接接头时先焊接顶面，再焊接侧面，最后焊接底面。焊接结束后用手砂轮磨平伸缩缝型钢顶面。全部焊接完成后再加铺防裂网片筋。

05

伸缩缝砼施工及养护

伸缩缝砼一般采用C50钢纤维混凝土，若自建拌合站，可在拌合站按配比掺入设计量的钢纤维，若采用商混，则需在现场进行人工投料，砼浇筑前必须清理干净缝内杂物。对于D40、D60伸缩缝型钢间间隙可采用泡沫板堵塞隔离二侧混凝土，对于D80、D160等伸缩缝，型钢间间隙可直接用竹胶板进行封模隔离二侧混凝土，模板间空隙用泡沫胶或玻璃胶封堵防止漏浆。为防止混凝土施工时污染路面，在伸缩缝二侧沥青混凝土路面上各贴一条透明胶带，二侧沥青路面上再铺设塑料薄膜防污染。混凝土浇筑后初凝前需多次抹面，确保伸缩缝混凝土顶面不高于沥青混凝土顶面，并抹混凝土除表面裂纹，混凝土初凝后覆盖土工布洒水湿润养护不少于7d，强度满足设计要求后方可开放交通。 

密封橡胶带安装

密封橡胶带在伸缩缝混凝土终凝后进行，先拆除塞缝模板或泡沫板，清理干净伸缩缝异型钢橡胶条安装槽口，塞入橡胶条，并用专用工具逐次抵紧橡胶条，直至橡胶条圆角端部完成嵌入异型钢安装槽口。安装完成后及时清理干净路面遗撒建筑垃圾并在养护期后开放交通。

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