土木在线论坛 \ 道路桥梁 \ 道路养护 \ 桥梁检测车和桥梁检测汽车的区别

桥梁检测车和桥梁检测汽车的区别

发布于:2020-03-19 14:38:19 来自:道路桥梁/道路养护 [复制转发]

桥梁检查小车是行走机构通过钢轮倒置于工字钢轨道上,车架与行走机构相连,在电机或者柴油机或者汽油机的驱动下运行,这种结构简单,组装方便,便于拆卸和运输。能方便工作人员对桥梁底部进行全方位检查。车架上部安装焊接有花纹钢板或钢板网,便于工作人员工作行走。

钢结构箱内桥梁检查小车主要技术参数
行走速度:5m/min
检查速度:5m/min

整机大载重:2000KG
工作状态抗风能力:12m/s
停车状态抗风能力:35m/s
检查车重量≤6吨

    采用独特技术优势:

    1)左、右自动控制同步行走技术、采用变轨过墩技术。

    2)特质滑轮,增加附着里,多重保护措施,多重制动措施、防超重保护、多环道保护措施等;

    3)轻量化设计和模块化设计技术,灵活。

4)全程都是无线遥控操作,施工时可随时根据需要来回控制吊篮位置对桥梁进行维护或者检修。

其实纵观全局,整座桥梁检查轨道及检查小车的设计,制造,安装,桥梁检查车比检测汽车都具有非常大的优势。

首先:桥梁检查车在桥梁高空作业平台设备,这大大降低了长期租赁吊车,租赁车载检测车的成本费用。

第二:厂家专业的检查车设计人才团队,大大省去了上市公司以及设计院专家们高昂的设计成本,根据桥梁定制最合适的检查方案。

第三:售后专业的桥梁检查小车安装队伍,专业的焊工钳工师傅,桥梁检查轨道及检查小车的高空焊接经验非常丰富,技术娴熟,效率高,大大缩短了时间成本。简易车吊篮施工中.jpg

桥检车可承重500~600KG,五个人到六个人同时施工,可以轻松跨墩作业,可以跨点位移动,遥控操作,自动行走。桥梁行走小车仅需0.75KW小电机带动,同步平稳行进。那么桥梁检测车价格在5~8万,当然、具体的价格还要根据桥梁跨度,桥梁高度进行配置相和计算。对于汽车检测车具有非常大的优势。

徐工桥检车整车造价150~200万元,租赁成本低的3500元一天至5500元一天,如果是工期超过两个月将会超过三十万的成本。汽车桥检车占用车道且针对过宽的桥梁底部需要进行重复检测或者桥底底部中间无法检测。

桥梁维护车的组合式吊篮是由若干个标准节吊篮组成,用户可根据桥梁的总宽度任意组合,每一个标准节吊篮长3米,重量106公斤。组合式吊篮根据其所组合的长短(最长可组30米),可承受800~1000公斤的载荷。简易车吊篮行走.jpg

 桥梁检查小车具有轻便、安全、应用范围广的特点,深受用户喜爱。广泛用于桥梁的检测、桥梁裂缝的修补、桥梁防腐喷漆、桥梁光亮工程的安装和维护、桥梁排水管的安装和更换、桥梁支座更换等工作。

 

桥梁检查小车价格很大的程度取决于检查车所需要的材料要求,例如有的桥梁靠近沿海地带,那边的气候由于受到沿海的影响,酸碱程度不一样,腐蚀比较强,一般采用铝合金结构的桥梁检查小车。如果是内地,则可以采用普通的钢结构桥梁检查小车。

 

   桥梁检查车主用于对桥梁各结构进行全面的检查和维护,为桥梁安全保驾护航。桥梁检修内容可包括钢梁构件是否扭曲变形、局部损伤;螺栓有无松动、脱落和断裂,节点是否滑动、错裂;焊缝边缘有无裂纹或脱开;防腐层、装饰层有无裂纹、起皮、脱落,构件有无锈蚀。广泛应用于跨江、跨海、高速铁路(公路)等结构的钢箱梁、钢管拱、钢桁梁、钢箱拱、钢桁拱梁桥及城市高架桥。

  5.jpg

   桥底检查小车采用行走机构通过特制咬合钢轮倒置于热侵锌处理的工字钢轨道上,检查车车架与行走机构相连,在变频电机的驱动下行走。检查车车架主要由方形钢管制成的框架式栓焊结构,是检修桥梁时用于载人和放置工具、材料的平台,整车可在轨道上沿桥梁纵向行走。整个车架为可拆卸式结构。

这种结构简单,组装方便,便于拆卸和运输。便于对桥梁底部进行全方位检查。车架上部安装焊接有花纹钢板或钢板网,便于工作人员安全行走。

 

  • zbenhuhu
    zbenhuhu 沙发

    这里描述的桥梁检查小车从照片来看还是有一些问题的,相对桥梁检测车有如下问题:

    1、下放较为困难,跨间转移不方便;

    2、若预4、5级风时,稳定性不足;

    3、相对桥梁检测车安全性还是差些;

    4、桥梁检测车是自行设备,小车还要配置吊车、运输车,工作起来不方便。

    不过可以考虑用于特殊工况,作为查漏补缺使用。

    仅是个人意见。

    2020-07-31 21:40:31

    回复 举报
    赞同0
这个家伙什么也没有留下。。。

道路养护

返回版块

2995 条内容 · 162 人订阅

猜你喜欢

阅读下一篇

西宁地陷悲剧:脚下之危何时解?步步惊心何时休?

近日,西宁路面塌陷事故广受关注,截止1月15日已造成10人死亡,多人受伤,塌陷面积约80平米,官方投入1000余人参与救援。 根据新京报报道,中国城市规划协会地下管线专业委员会常务秘书长刘会忠说,常见的道路塌陷原因共有3种: (一)地质结构特点遇到特定气候等情况所引发的自然原因; (二)大型道路基础设施建设带来的人为外力扰动; (三)管线老化引起的次生灾害。 刘会忠判断,一方面,从地质结构来看,西北地区多粉末状的湿陷性黄土,一经水流冲刷很容易流失,形成空洞;另一方面,从现场视频可以判断,供水管道已明显发生断裂。视频中不断涌出水流的管道离地面很近,且为金属材质,可以判断是供水管道。当供水或排水管道泄漏很容易引起土壤流失,形成空洞,最终造成路面塌陷。

回帖成功

经验值 +10