近日,西宁路面塌陷事故广受关注,截止1月15日已造成10人死亡,多人受伤,塌陷面积约80平米,官方投入1000余人参与救援。
根据新京报报道,中国城市规划协会地下管线专业委员会常务秘书长刘会忠说,常见的道路塌陷原因共有3种:
(一)地质结构特点遇到特定气候等情况所引发的自然原因;
(二)大型道路基础设施建设带来的人为外力扰动;
(三)管线老化引起的次生灾害。
刘会忠判断,一方面,从地质结构来看,西北地区多粉末状的湿陷性黄土,一经水流冲刷很容易流失,形成空洞;另一方面,从现场视频可以判断,供水管道已明显发生断裂。视频中不断涌出水流的管道离地面很近,且为金属材质,可以判断是供水管道。当供水或排水管道泄漏很容易引起土壤流失,形成空洞,最终造成路面塌陷。
当然,导致一场事故的发生有很多细节需要考量,权威事故原因还要等待官方调查后才能知晓。
2019年,越来越多的城市路面塌陷事故频发,自然和人为因素交织,考验着城市公共管理能力!
.......
脚下之危何时解?
步步惊心何时休?
建立完备的监测网络,对城市全面体检,我们还要等多久?!
近几年,全国遭受地陷沉降灾害的城市超过50个,《全国地面沉降防治规划(2011-2020)》指出,城市道路塌陷频发,天灾是形成因素,而地下空间开发利用和管护的失序就是主因。规划明确,到2020年完成全国地面沉降调查,建立全国地面沉降监测网络;进一步完善地面沉降监测与防治技术体系和管理体系。
《全国地面沉降防治规划(2011-2020)》
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道路养护
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