Revit环境下铁路站场BIM建模

来源：铁路BIM联盟

站场是铁路运输的基本生产单位，是连接站前和站后专业的纽带，牵扯面广，涉及专业多，对各专业信息集成、更新、共享要求高，而BIM的使用能够实现面向三维模型和工作过程的信息实时处理，可有效解决专业间的协作、协同问题，提升设计效率。

小编为大家整理了一篇图文，以Revit软件为基础，通过对参数化族进行研究，创建铁路站场的参数化族库，并利用Revit API外部功能拓展方式，通过对Revit进行二次开发，实现站场族构件的访问与编辑，以及族实例的创建、修改和替换，最终总结出铁路站场BIM建模的基本流程，希望能为铁路站场BIM三维协同设计提供参考。

BIM模型是铁路站场中应用BIM技术的基础，BIM模型可以将种类繁多的站场构件(钢轨、道岔、信号机、警冲标、站台等)进行参数化和集成化，并按照设计的标准将各个构件建立起连接约束关系，实现在三维可视化平台下铁路站场设计。

Revit 软件的界面简洁，具有非常好的操作性和开放性，自带大量的建筑图元，用户自身可以通过创建“族”来自定义建筑构件并赋予属性参数。因此，以Revit软件为平台，创建铁路站场BIM模型有如下优势。

(1)项目

Revit中的项目自身就是一个数据库，能够包含铁路站场三维模型、设计视图、站场工程量明细和相关图纸等在内所有设计信息，数据信息之间保持关联，修改其中某一项数据，整个项目能保持同步更新，避免了不必要的设计错误，提高设计效率和质量。

(2)族

族是Revit中实现站场三维模型的基础，设计人员可以根据站场专业的具体需求自行创建族构件，并在族中添加不同种类的参数，创建出满足设计要求的参数化族。因此，铁路站场中常用的标准构件，例如道岔、钢轨、信号设备、排水设施、站台、雨棚等，都可以通过选择符合功能特性的族样板来创建。

(3)Revit API

API(应用程序接口) 是一些预先定义的函数。通过应用软件的API，开发人员无需访问源码或理解内部工作机制就可以基于某软件或硬件访问一组例程。Revit API是Revit系列软件提供的命名空间和类库，允许用户通过程序开发的方式自定义或者扩展相应的功能。因此，选用Revit为核心建模软件，通过族的自定义功能，创建铁路站场中的参数化族构件，并基于Revit API进行二次开发，实现站场构件的放置、连接和参数调整等一系列建模操作。

标准构件族的自定义参数化程度很高，可以满足不同用户的不同需求，因此文中铁路站场BIM模型的构件基本采用标准构件族来实现。

01族样板的选择

在Revit软件中只有房屋建筑中常用的系统族，其属性和功能不能很好的满足站场构件的需求，因此在创建铁路站场BIM模型时，应首先选择合适的族样板，为了满足站场各设备之间的相对位置关系，通过对族样板进行研究对比，总结出铁路站场各构件适用的族样板，见图2 。

2建族流程

以轨枕族的创建为例，基本创建流程见图3。轨枕族结构形式复杂，随着线路变化适应的需要，利用自适应族样板创建，创建时还应在族构件基线中添加一定的自适应点，使构件能适应形状的变化，轨枕族见图4所示。

由于Revit软件目前主要应用于房屋建筑领域，软件自身对铁路站场的支持能力有限，因此，在铁路站场的设计建模过程中，依靠Revit已经相对成熟的软件平台，通过API进行二次开发，把交互操作和程序控制的优点有机地结合起来，显著的提高设计人员的建模效率。使用C#语言在Visual Studio 2010平台下通过外部命令的方式对Revit 软件进行开发扩展。基于二次开发对站场族构件的基本操作和API函数进行了分析研究，经过测试对比，总结出常用函数的使用方法，见图5 。

根据Revit软件的特点，通过分析铁路站场构件的特性，选择适当的族样板，并在族样板中根据构件属性创建不同的族，最终通过Revit二次开发完成铁路站场BIM模型的创建。其基本流程见图6。

通过对Revit族和二次开发的研究分析，找到适合铁路站场BIM 建模所需的族样板及API函数，提出了Revit环境下铁路站场BIM建模的基本流程，初步实现了铁路站场BIM三维模型的构建。铁路站场BIM模型设计的完全实现仍需要一个长期的过程。

主要内容来源：

中国铁路设计集团有限公司（铁路BIM联盟成员单位）

彭兴东.Revit环境下铁路站场BIM建模流程[J]. 工程设计施工与管理.